Vaeridion garante 124,5 milhões de euros para o E-Microliner
A Vaeridion arrecadou 30 milhões de euros em capital próprio e foi selecionada para receber um financiamento da UE no valor de 94,5 milhões de euros. A startup de Munique pretende usar esses recursos para obter a certificação de seu Microliner elétrico e preparar a produção em série em Oberpfaffenhofen.
O Microliner deve transportar até nove passageiros por distâncias de até 400 quilômetros de forma elétrica.
Imagem: Vaeridion
Os novos recursos devem ser destinados principalmente aos primeiros protótipos do Microliner que atendem aos requisitos de certificação, bem como aos testes integrados de bateria e propulsão. Paralelamente, a Comissão Europeia selecionou o projeto CAROLUS para financiamento pelo Fundo de Inovação da UE. Os 94,5 milhões de euros visam apoiar a criação de uma linha de montagem final no aeroporto de Oberpfaffenhofen e o início da produção em larga escala.
A nova rodada de financiamento da Series-A2, no valor de 30 milhões de euros, é liderada pela SHIFT Invest e pela Invest-NL. Entre os outros participantes estão os investidores anteriores World Fund, Project A e Vsquared Ventures, além do investidor de tecnologia avançada Alexander Rittweger. De acordo com a Vaeridion, somados aos anteriores financiamentos públicos, a empresa já arrecadou cerca de 60 milhões de euros.
A financiamento ainda não foi oficialmente garantido. O Vaeridion foi selecionado entre 358 propostas como um dos doze grandes projetos. O acordo de financiamento deve ser assinado provavelmente em 2027.
O Microliner deve voar a distâncias de até 400 quilômetros com energia elétrica
O Microliner é projetado como uma aeronave regional totalmente elétrica para até nove passageiros. Sob regras de voo por instrumentos, o Vaeridion tem como objetivo alcançar uma autonomia de 400 quilômetros, e com quatro passageiros em condições de voo visual, até 550 quilômetros. Além da versão para passageiros, também há uma versão para carga prevista. A aeronave está sendo desenvolvida de acordo com os requisitos da EASA da categoria CS-23.
Tecnicamente, o Vaeridion utiliza uma asa inspirada no voo de asa-delta, um sistema de baterias modular integrado e vários motores elétricos que acionam uma hélice comum. Em Oberpfaffenhofen, a empresa opera uma instalação de produção e testes desde março de 2026. Lá, o motor elétrico foi colocado em funcionamento pela primeira vez recentemente. Em seguida, os pacotes de baterias e o sistema de propulsão devem ser integrados em um banco de testes em solo, chamado de “Copper Bird”.
O Vaeridion também já deu alguns passos no processo de certificação. Segundo a empresa, nos últimos doze meses foram concluídas a Revisão Preliminar do Projeto e um segundo contrato de pré-aplicação com a EASA.
Em Oberpfaffenhofen, a startup já havia adquirido, em 2025, um edifício especial anteriormente utilizado pela Lilium para o desenvolvimento e produção de baterias. Com o financiamento CAROLUS agora planejado, pretende-se industrializar ainda mais o local e acrescentar a montagem final do Microliner.
A Vaeridion também menciona compromissos de compra de mais de 130 aeronaves, com um valor total superior a 730 milhões de euros. A ASL Group é citada como o primeiro cliente da empresa. Além disso, empresas como KLM, BayernLB e TrueNoord apoiam a companhia por meio de um Comitê Consultivo de Mercado.
O Microliner deve ser desenvolvido em Munique e Delft, e construído na Baviera. A Vaeridion pretende expandir ainda mais sua equipe na Europa e concentrar-se, nos próximos anos, principalmente na industrialização e na certificação do produto.