A Vaeridion obtém 124,5 milhões de euros para o microliner elétrico.
A Vaeridion arrecadou 30 milhões de euros em novas captações de capital e também foi selecionada para receber financiamento da UE no valor de 94,5 milhões de euros. A startup sediada em Munique pretende usar esse recurso para certificar seu microliner elétrico e se preparar para a produção em série em Oberpfaffenhofen.
O microliner foi projetado para transportar nove passageiros por meios elétricos em distâncias de até 400 quilômetros.
Imagem: Vaeridion
Os novos recursos serão alocados principalmente aos primeiros protótipos do Microliner que atendem aos requisitos de certificação, bem como aos testes de baterias e sistemas de propulsão integrados. Paralelamente, a Comissão Europeia selecionou o projeto CAROLUS para financiamento pelo Fundo de Inovação da UE. A doação de 94,5 milhões de euros tem como objetivo apoiar a criação de uma linha de montagem final no Aeroporto de Oberpfaffenhofen e o aumento da produção.
A nova rodada de financiamento da Série A2, no valor de 30 milhões de euros, é liderada pela SHIFT Invest e pela Invest-NL. Outros participantes incluem investidores existentes como World Fund, Project A e Vsquared Ventures, além do investidor de tecnologia avançada Alexander Rittweger. Somado aos financiamentos públicos anteriores, a Vaeridion afirma ter arrecadado aproximadamente 60 milhões de euros até o momento.
No entanto, o financiamento ainda não foi aprovado de forma definitiva. O Vaeridion foi selecionado como um dos doze principais projetos entre 358 inscrições. Espera-se que o acordo de financiamento seja assinado em 2027.
O Microliner tem como objetivo voar até 400 km – de forma elétrica
O Microliner foi projetado como uma aeronave regional totalmente elétrica para até nove passageiros. Sob as regras de voo por instrumentos, o Vaeridion tem como alcance 400 km; com quatro passageiros em condições de voo visual, o alcance aumenta para até 550 km. Além da versão para passageiros, também há planos para uma variante de carga. A aeronave está sendo desenvolvida de acordo com os requisitos da categoria EASA CS-23.
Tecnicamente, o Vaeridion depende de uma asa inspirada em planadores, um sistema de baterias modular integrado e vários motores elétricos que acionam uma hélice comum. Desde março de 2026, a empresa opera uma instalação de produção e testes em Oberpfaffenhofen, onde o motor elétrico foi utilizado pela primeira vez recentemente. Em seguida, os pacotes de baterias e o sistema de transmissão serão integrados a um equipamento de teste em terra, conhecido como “Copper Bird”.
A Vaeridion também fez progressos no processo de certificação. Segundo a empresa, a Revisão Preliminar do Projeto e um segundo contrato de pré-aplicação com a EASA foram concluídos nos últimos doze meses.
Em 2025, a startup assumiu o controle de um prédio especial em Oberpfaffenhofen, que anteriormente era utilizado pela Lilium para o desenvolvimento e fabricação de baterias. Com o financiamento previsto do CAROLUS, o local será ainda mais industrializado e ampliado para incluir a montagem final do Microliner.
A Vaeridion também destaca compromissos de compra de mais de 130 aeronaves, com um valor total superior a 730 milhões de euros. A empresa cita o ASL Group como seu primeiro cliente. Além disso, empresas como KLM, BayernLB e TrueNoord apoiam a Vaeridion por meio de um Comitê Consultivo de Mercado.
O Microliner será desenvolvido em Munique e Delft, e fabricado na Baviera. A Vaeridion planeja expandir ainda mais sua equipe na Europa e concentrar-se, nos próximos anos, principalmente na industrialização e na certificação.