Utilitário: essas três medidas vão ajudar as PMEs a adotarem a energia elétrica

Apoio aumentado para até 11.000 €, permissão B estendida para 4,25 toneladas e empréstimos a 1,5 %: a segunda fase do plano de eletrificação, apresentada em 15 de outubro de 2026, visa agora os veículos utilitários. Três medidas direcionadas aos artesãos, PMEs e pequenas empresas.

Embora os carros elétricos estejam em ascensão (mais de 40 % das vendas de carros novos em setembro), os veículos utilitários leves continuam sendo, em sua grande maioria, a combustão. Como consequência, as empresas que utilizam esses veículos permanecem altamente vulneráveis às flutuações dos preços dos combustíveis. É esse obstáculo que o governo pretende superar, com o objetivo declarado de colocar mais 20.000 veículos utilitários leves elétricos nas estradas.

Apoio de até 11.000 € para um veículo utilitário fabricado na Europa

Trata-se da medida principal para os profissionais. A partir de 1º de janeiro de 2027, as PMEs poderão receber um bônus adicional na compra de um veículo elétrico de baixo impacto ambiental produzido na Europa. Os artesãos do setor de construção são especificamente beneficiados por essa medida.

Esse apoio se soma ao bônus da CEE, reformulado em 1º de junho de 2026 e que continua em vigor. Pagado pelos fornecedores de energia, esse bônus depende do peso do veículo e recebe um valor maior para modelos montados no Espaço Econômico Europeu. Ele chega a cerca de 9.700 € para os furgões maiores, dependendo da cotação da CEE. Com o complemento previsto para 2027, o apoio total pode chegar a 11.000 €.

O governo também conta com o aluguel. Não se trata de um leasing social como o oferecido aos domicílios, mas sim de ofertas de aluguel de veículos comerciais montados na Europa, destinadas a PMEs. Os fabricantes europeus se comprometerão com volumes específicos, e uma carta de diretrizes definirá o valor dos aluguéis.

No total, o governo pretende financiar 20.000 veículos comerciais elétricos por meio desse programa.

A licença B passa para 4,25 toneladas nos veículos elétricos

Isso é um obstáculo bem conhecido pelos artesãos. Atualmente, a licença B limita a condução a veículos com peso total autorizado em carga (PTAC) de 3,5 toneladas. No entanto, as baterias aumentam o peso dos veículos comerciais elétricos: sua carga útil é pelo menos 200 kg menor em comparação com um veículo equivalente a diesel.

Para um encanador ou pedreiro que transporta equipamentos e materiais, a diferença é importante. Portanto, a França vai adaptar uma diretiva europeia votada em novembro de 2025: com um simples licença B, será possível dirigir um veículo elétrico de carga até 4,25 toneladas. A adaptação do quadro legal está prevista para 1º de janeiro de 2027.

Empréstimos a 1,5% para financiar o veículo

Com o aumento das taxas, pedir empréstimos para se equipar torna-se desestimulante para muitas pequenas empresas, mesmo quando o investimento é rentável. Por isso, o governo vai criar um programa de empréstimos com condições favoráveis voltados para a “eletrificação”.

100 milhões de euros provenientes de um programa de certificados de economia de energia (CEE) serão utilizados para subsidiar cerca de 1 bilhão de euros em empréstimos. Selecionadas pela Ademe, os bancos poderão oferecer uma taxa ao redor de 1,5%, contra 3,7% atualmente no mercado. Em um empréstimo de 10 anos, o custo total dos juros será reduzido em mais da metade.

Vale ressaltar que esses empréstimos não financiarão apenas veículos utilitários: eles cobrirão até 20.000 equipamentos elétricos, desde bombas de calor e veículos pesados até fornos, assadores ou cabines de pintura. Mas, combinados com o novo subsídio, eles permitem reduzir significativamente o valor necessário e amortizar a compra de um VUL ao longo de vários anos.

A Ademe lançará um chamado para manifestação de interesse em 1º de dezembro de 2026 para selecionar os bancos parceiros. Os empréstimos estarão disponíveis a partir de 1º de fevereiro de 2027.