Guia de compra de Audi Q4 e-tron usado: O modelo de luxo

Historicamente, o Reino Unido sempre teve grande apreço pelos carros da Audi. Com cinco de seus modelos atuais alcançando vendas significativas em 2026, fica claro que o carinho entre os motoristas britânicos e a fabricante sediada em Ingolstadt ainda está longe de acabar.

Dado que o Audi Q4 e-tron SUV e seu irmão mais esportivo, o Q4 e-tron Sportback, estão entre os veículos elétricos seminovos mais populares atualmente, esse carinho obviamente se estendeu também ao mercado de usados.

Lançado em 2021, o Audi Q4 e-tron é baseado na plataforma elétrica MEB do Grupo Volkswagen, a mesma utilizada no já descontinuado Volkswagen ID.4 e no extremamente bem-sucedido Škoda Enyaq. No entanto, graças à reputação de prestígio associada aos quatro anéis da Audi, o Q4 tornou-se, de fato, o modelo mais sofisticado dos três.

Além disso, o Q4 representou uma mudança no programa de eletrificação da Audi: foi o primeiro modelo totalmente elétrico a suceder o SUV e-tron, um carro que, embora bonito, foi amplamente criticado por seu curto alcance. Capaz de percorrer até 316 milhas com uma única carga, o Q4 e-tron mostrou que a Audi agora podia competir com os melhores do setor de veículos elétricos.

Embora modelos Audi totalmente elétricos mais recentes, como o A6, Q6 e até mesmo o recém-lançado A2 e-tron, superem o Q4 em alcance e velocidade de carregamento, o primeiro Audi elétrico verdadeiramente útil continua sendo um veículo elétrico usado muito bom.

Histórico do Audi Q4 e-tron no Reino Unido

A chegada do Audi Q4 e-tron em 2021 abriu um capítulo novo e controverso no design de interiores da Audi.

Embora a cabine do Q4 e-tron continue mantendo o estilo típico da Audi, com tons monocromáticos suaves e um layout lógico, a Ingolstadt abandonou as grandes áreas de plásticos soft touch e os controles de alumínio com acabamento cuidadosamente texturizado presentes em seus carros anteriores, optando por uma tela de entretenimento de 10,1 polegadas voltada para o motorista no centro do painel, além de muito preto brilhante na consola central e nas partes internas das portas.

Essa mudança de um modelo predominantemente analógico para um digital provocou indignação entre os fãs da Audi. Vale ressaltar, no entanto, que cada peça de hardware revestida em alumínio custaria à empresa pelo menos “alguns euros” para ser produzida, segundo o crítico de design automotivo Christopher Butt. Se multiplicarmos isso por milhares ou até milhões de unidades, o custo acaba sendo bastante elevado. Isso não é ideal quando um fabricante de carros tem como objetivo, em última análise, obter lucro.

Ainda assim, a cabine do Q4 e-tron é bem construída, espaçosa e fácil de usar. O console central é enorme, com vários compartimentos e dois suportes para copos. Apesar de sua posição consolidada como fabricante de carros premium, a Audi não esqueceu suas raízes práticas e utilitárias, contando com dois suportes para garrafas especialmente projetados nas portas.

Inicialmente, a Audi ofereceu o Q4 e-tron com três níveis de potência: 35, 40 e 50. Os modelos 35 e 40, com 168 cv e 210 cv respectivamente, eram ambos de tração traseira (RWD), enquanto o modelo de 295 cv é o único equipado com o famoso sistema de tração integral (AWD) Quattro da Audi.

Em 2024, o Q4 e-tron passou por uma leve atualização. Uma nova unidade motriz introduziu um motor mais eficiente. Atualizações adicionais no sistema de direção e nos amortecedores melhoraram o equilíbrio do veículo, proporcionando uma sensação de dirigir típica da Audi, marcada por um equilíbrio entre conforto e envolvimento do motorista.

A mesma atualização fez com que a Audi abandonasse a designação 35 em favor de 40. O modelo 45, com 282 cavalos de potência, veio substituir o 40, enquanto o 55, com 355 cavalos de potência, substituiu o 50. O fato de a Audi ter se recusado a entrar em uma corrida por potência com a Tesla e concorrentes chineses demonstra o foco da marca na usabilidade e em uma potência acessível.

Equipamentos do Audi Q4 e-tron usado

O Audi Q4 e-tron está disponível em três níveis de acabamento: Sport, de especificação básica; S line, de nível intermediário; e Vorsprung, o mais completo.

As versões Sport vêm com rodas de liga leve de 19 polegadas, porta-malas elétrico, assentos dianteiros esportivos com aquecimento, controle de climatização em três zonas e o sistema MMI (Multi Media Interface) da Audi. Os modelos S line contam ainda com rodas de liga leve esportivas de 20 polegadas, suspensão mais rígida, kit aerodinâmico em duas cores e vidros escurecidos para privacidade.

O modelo principal Audi Q4 e-tron Vorsprung vem com teto panorâmico de vidro, rodas de liga leve de 21 polegadas, interior em couro Nappa, recursos adicionais de segurança para o motorista e um sistema de som Sonos. Também está disponível uma Edição Preta baseada na linha S, com detalhes pretos tanto por dentro quanto por fora. As versões Edition 1 também estiveram disponíveis nos primeiros dias do carro.

A tela sensível ao toque de 10,1 polegadas é padrão em toda a linha, assim como o sistema Audi Drive Select da Audi, com três modos de condução: Conforto, Automático e Dinâmico. Os Q4 e-tron anteriores a 2022 não vinham com compatibilidade para Apple CarPlay ou Android Auto. Lembre-se disso.

Preço, faixa de preço e custos operacionais do Audi Q4 e-tron usado

Os valores de residual premium da Audi significam que o Q4 e-tron mantém uma boa parte do seu valor no mercado de veículos seminovos. No Autotrader, encontramos um total de 993 carros à venda, com preços que variam de aproximadamente £14.000 para um modelo inicial da versão Sport até cerca de £40.000 para uma versão S line atualizada de 2024.

Usando o site oficial da Audi no Reino Unido, encontramos 184 Q4 e-trons à procura de novos donos. O mais acessível era um modelo da versão S line de 2021, com preço de £20.000, enquanto o mais caro era um modelo da versão S line por £37.000. Para referência, os carros produzidos a partir de 2024 começam em torno de £26.000, dependendo da quilometragem, do nível de acabamento e do sistema de propulsão.

Quando se trata de comprar um carro usado ou novo, você paga e faz sua escolha. No entanto, recomendamos gastar um pouco mais para adquirir o veículo em uma concessionária oficial, aproveitando a tranquilidade que a rede de revendedores em todo o país oferece.

De forma incomum para a Audi, o sistema de nomeação das baterias do Q4 e-tron pode ser confuso. A versão de entrada antes da atualização, o 35, gera 168 cavalos de potência com seu único motor localizado na traseira, enquanto sua bateria de 55 kWh permite um alcance de 193 a 215 milhas por carga. As versões intermediárias 40 possuem bateria de 77 kWh, que oferecem um alcance de 294 a 316 milhas, tornando-as as com maior autonomia do grupo. Assim como o 35, o 40 também é um carro de tração traseira.

O Q4 e-tron mais potente, o 50, possui um sistema de propulsão AWD Quattro com dois motores, exclusivo dos modelos da linha S e superiores. Seu alcance oficial varia entre 278 milhas e 298 milhas. A bateria de 77 kWh é compartilhada com o 40, mas a potência adicional vem às custas do alcance.

Quando a Audi atualizou o Q4 e-tron em 2024, o novo modelo de entrada 40 manteve a mesma bateria de 55 kWh do seu antecessor. No entanto, o alcance aumentou significativamente, atingindo 250 milhas no SUV e 258 milhas no Sportback.

O custo de carregar o Audi Q4 e-tron dependerá inteiramente se você está utilizando postos de carregamento públicos ou possui uma tarifa dedicada para carregamento em casa. Usar uma tarifa de carregamento residencial pode reduzir o preço do carregamento fora dos horários de pico para apenas 7p/kWh. Isso significa que um modelo de 35 kWh pode custar até £3,85 para ser carregado completamente durante a noite, enquanto as versões com bateria maior de 77 kWh continuam sendo mais baratas do que um jantar de peixe, por £5,39.

Como os custos dos postos de carregamento públicos variam entre aproximadamente 40p/kWh e 89p/kWh, dependendo da rede, da velocidade de carregamento e de quaisquer pacotes de assinatura com descontos, recarregar frequentemente o Q4 e-tron quando se está fora de casa será mais caro. Os veículos elétricos não são mais isentos do imposto rodoviário, o que significa que todos os veículos elétricos registrados após 1º de abril de 2017 terão que pagar £200 em VED (Imposto sobre Veículos) ou imposto rodoviário a cada ano.

Seguro para Audi Q4 e-tron

Quando se trata de modelos premium, os preços também são elevados, e o Q4 e-tron se enquadra nas faixas de preço média a alta para seguros. Os modelos esportivos pertencem ao grupo 26, a partir de 50, enquanto as versões S line e Black Edition ficam no grupo 41.

Os Audi Q4 e-tron mais caros para se segurar são os modelos do grupo 43 Vorsprung. Para comparação, o Škoda Enyaq, que tem características mecânicas semelhantes, está nos grupos de seguro 22 a 37. Lembre-se de que os custos do seguro dependerão do local onde você mora, da sua idade, profissão, histórico de direção e se você tem estacionamento em via pública ou privada.

Confiabilidade do Audi A4 e-tron usado, recalls oficiais e problemas comuns a serem verificados

O Audi Q4 e-tron teve um desempenho variável em termos de confiabilidade. Embora haja muitos proprietários satisfeitos, outros enfrentaram diversos problemas elétricos, como falhas na tela sensível ao toque, questões de conectividade e defeitos nas abas das portas de carregamento.

Como sempre, os revendedores também foram avaliados de forma mista, e outros problemas incluíram peças decorativas pegajosas ao redor da cabine que não são típicas dos modelos Audi.

Ao longo dos últimos quase seis anos, a Audi UK realizou dois recalls do Q4 e-tron. O mais recente ocorreu em maio de 2025, quando sete unidades foram chamadas de volta para correção de uma falha na Unidade de Estabilização Eletrônica (ESU) por meio de uma atualização de software. No entanto, o recall de fevereiro de 2024 foi mais grave, com 17.397 carros sendo recolhidos para reparo na Unidade de Controle Eletrônico e outra atualização de software.

Usando novamente o Škoda Enyaq como referência, o carro tcheco ficou à frente do Q4 e-tron e do VW ID.4 no mais recente levantamento de confiabilidade da What Car?

O “modelo indispensável”

Seja qual for o modelo Audi Q4 e-tron que você escolher, estará adquirindo um SUV bem construído e bonito, que é mais do que digno de seu emblema.

No entanto, se fosse com nosso dinheiro, optaríamos pelo modelo S line 40. Com autonomia de até 316 milhas, ele cobrirá mais distância do que você precisa, e as melhorias estéticas o tornam uma opção mais atraente em comparação com a versão Sport, um pouco menos elegante. Os carros da linha Vorsprung são tentadores, mas você realmente quer sistemas ADAS ainda mais invasivos? Não. Nós também não achamos.