Aliança de compras dos EUA encomenda 2.500 caminhões Tesla Semi
Uma nova aliança de transporte chamada ZET SCALE fez um pedido de 2.500 caminhões Tesla Semi nos EUA. A aliança é uma coalizão de compras que visa adquirir caminhões elétricos a preços mais baixos graças ao poder de compra em massa.
Imagem: Tesla
ZET SCALE significa “Aliança de Transportadores e Portadores de Caminhões com Zero Emissões, Liderando a Eletrificação” e foi criada pela Catalyst Mobility (a organização sem fins lucrativos de frete anteriormente conhecida como CALSTART) e pelo Smart Freight Centre. O objetivo da aliança é simples: reunir a demanda das principais empresas de frete dentro da ZET SCALE, permitindo que os transportadores comprem caminhões elétricos em grande volume a preços mais baixos.
Um primeiro grande leilão resultou agora na concessão de um contrato: a Tesla garantiu o papel de fornecedora principal na alocação inicial, enquanto Kenworth, Volvo e RIDE foram nomeadas como fornecedoras secundárias. A escala é impressionante: o leilão abrange 2.500 caminhões elétricos da Classe 8 – “um único contrato que quase dobra a frota americana de caminhões elétricos da Classe 8”, afirmam os parceiros. Eles acrescentam: “Após avaliar preço, alcance, capacidade de carregamento e capacidade de produção, a Aliança selecionou a Tesla como seu principal fabricante para os 2.500 caminhões iniciais.” As transportadoras da aliança poderão contar com “fornecedores secundários que podem ser utilizados como opções adicionais para atender às suas necessidades operacionais específicas”. Esses fornecedores concordaram em respeitar os preços oferecidos no leilão. No entanto, ainda não está claro se o uso desses modelos alternativos de caminhões elétricos reduzirá a participação da Tesla no pedido.
r se as 2.500 unidades forem adicionais à parte destinada à Tesla.
De acordo com a aliança, todos os fabricantes de caminhões que oferecem caminhões elétricos da Classe 8 na América do Norte foram convidados a participar do processo de licitação. Os idealizadores não especificam quantos acabaram participando. O que é certo, no entanto, é que os 2.500 caminhões elétricos encomendados serão distribuídos em dez centros de frete nos próximos anos – nomeadamente Los Angeles, Stockton, Bakersfield, Seattle/Tacoma, Houston, Dallas, San Antonio, Chicago, Atlanta e a região de Newark/New York. Contudo, a ZET SCALE não fornece um cronograma mais detalhado para as entregas.
Os membros fundadores da ZET SCALE incluem a Microsoft e a PepsiCo, entre outros. Novos membros são bem-vindos, conforme estabelecido pela aliança. O motivo é que a concentração da demanda dos transportadores resulta em preços mais baixos para caminhões elétricos por meio de pedidos em grandes volumes. Os fabricantes podem melhorar sua eficiência de custos com base em volumes de produção maiores – um cenário típico de benefício mútuo. A longo prazo, a aliança pretende colocar mais de 10.000 veículos elétricos nas estradas dos EUA.
Outro detalhe importante: a aliança conta com o apoio de uma empresa de financiamento chamada ZET Financial, que faz os pedidos e opera um programa conhecido como “ZET Lease”. Esse programa foi desenvolvido para eliminar o risco de valor residual dos balanços patrimoniais das frotas. Segundo Michael Berube, presidente e CEO da Catalyst Mobility, esse risco tem sido uma grande barreira no mercado: “É possível ter boa tecnologia e ainda assim não ter um mercado. O que diferencia o ZET SCALE é o fato de a demanda ter sido organizada de modo que os fabricantes pudessem definir preços em escala. É assim que os custos são reduzidos, e é assim que os caminhões limpos saem da fase piloto.”
Christoph Wolff, CEO do Smart Freight Centre, acrescentou: “Toda parte da indústria de frete deseja caminhões mais limpos, mas até agora cada empresa enfrentava essa transição — e seus riscos — sozinha. O ZET SCALE une transportadores, fabricantes e financiadores em torno de um único sinal de demanda real. Quando o risco é compartilhado por toda a cadeia, em vez de recair sobre apenas um participante, a indústria finalmente pode evoluir em escala.”
Dan Priestley, chefe do programa Tesla Semi, também comentou: “Os objetivos do ZET SCALE são inspiradores, pois aproveitam a vantagem de custo operacional e a previsibilidade que a eletricidade oferece, ampliando-as em escala. Temos orgulho de termos sido a principal escolha neste processo seletivo e esperamos proporcionar aos transportadores uma nova vantagem competitiva.”
O novo pedido supera em volume o grande contrato recentemente anunciado pela Tesla com a Einride. A empresa sueca encomendou 500 caminhões Semi em agosto. Paralelamente à adjudicação do contrato ZET SCALE, a Tesla também garantiu outro pedido de 50 caminhões elétricos da IMC Logistics. O pedido inclui caminhões Semi de alcance padrão para transporte portuário e caminhões Semi de longo alcance para rotas entre o sul da Califórnia e armazéns do interior.
Enquanto isso, a Tesla planeja expandir seu uso do Semi pela primeira vez – a partir de 2027, para a Europa. Aqui está tudo o que você precisa saber sobre a versão do caminhão para a Europa e as ambições relacionadas à rede de carregamento em cinco mercados europeus iniciais, incluindo a Alemanha.