Aliança de compras dos EUA encomenda 2.500 Tesla Semi

Uma nova aliança de compras norte-americana chamada ZET SCALE fez um pedido nos EUA para 2.500 unidades do Tesla Semi. Trata-se de uma aliança de compras que busca adquirir caminhões elétricos em grandes quantidades, por meio de sua união, a preços mais baixos.

Imagem: Tesla

ZET SCALE significa “Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification” e foi criado pela Catalyst Mobility (a organização sem fins lucrativos de transporte de cargas, anteriormente conhecida como CALSTART) em parceria com o Smart Freight Centre. O conceito da aliança é extremamente simples: a demanda das grandes empresas de transporte de cargas é reunida no ZET SCALE, permitindo que as transportadoras comprem caminhões elétricos em grandes quantidades a preços mais acessíveis.

Uma primeira grande licitação levou agora à assinatura de um contrato: a Tesla garantiu, no âmbito da primeira concessão, o posto de fornecedora principal, enquanto Kenworth, Volvo e RIDE foram designadas como fornecedoras secundárias. As dimensões são consideráveis: trata-se de 2.500 caminhões elétricos de bateria da classe 8 – “um negócio que quase dobra a frota americana de caminhões elétricos da classe 8”, como ressaltam os iniciadores. E ainda: “Após avaliar preço, alcance, capacidade de carga e capacidade de produção, a aliança escolheu a Tesla como seu principal OEM para os primeiros 2.500 caminhões.” As fornecedoras secundárias podem ser utilizadas pelas transportadoras da aliança “como opções adicionais para atender às suas necessidades operacionais específicas”. Estas se dispuseram a manter os preços oferecidos na licitação.

É preciso aguardar. A comunicado não esclarece se o uso desses outros modelos de caminhões elétricos reduzirá a participação da Tesla nas encomendas ou se devem ser adicionadas mais 2.500 unidades.

De acordo com a aliança, todos os fabricantes de caminhões que oferecem caminhões elétricos da classe 8 na América do Norte foram convidados a participar do processo de licitação. Os organizadores não especificam quantos acabaram se envolvendo. O que é certo, porém, é que os 2.500 caminhões elétricos encomendados serão distribuídos nos próximos anos em dez pontos de transporte – Los Angeles, Stockton, Bakersfield, Seattle/Tacoma, Houston, Dallas, San Antonio, Chicago, Atlanta e a região de Newark/New York. A ZET SCALE não informa um cronograma mais detalhado para as entregas.

Dentre os membros fundadores da ZET SCALE estão, entre outros, a Microsoft e a PepsiCo. Segundo eles, novos membros são bem-vindos. Isso porque a demanda conjunta dos transportadores, por meio de pedidos em grandes volumes, leva à redução dos preços dos caminhões elétricos. Afinal, os fabricantes podem melhorar sua rentabilidade com quantidades maiores de produção. Um típico cenário de ganho mútuo. A longo prazo, a aliança pretende colocar mais de 10.000 veículos elétricos nas estradas dos EUA.

Outro detalhe importante: a aliança se baseia em uma empresa de financiamento chamada ZET Financial, que faz os pedidos e opera um programa denominado “ZET Lease”. Esse programa tem como objetivo eliminar o risco de valor residual dos balanços dos parques de veículos. Segundo Michael Berube, presidente e CEO da Catalyst Mobility, esse risco tem sido até agora um grande obstáculo no mercado: “É possível dispor de boa tecnologia e, ainda assim, não ter um mercado. O que é especial no ZET SCALE é que a demanda foi organizada de forma que os fabricantes puderam definir preços com base em efeitos de escala. Assim, os custos diminuem, e caminhões ecologicamente sustentáveis saem da fase piloto.”

Christoph Wolff, CEO do Smart Freight Centre, complementa: “Cada setor da indústria de frete deseja caminhões mais limpos, mas até agora cada empresa ficou sozinha diante dessa transformação – e dos riscos associados a ela. O ZET SCALE reúne carregadores, transportadoras, fabricantes e financiadores em torno de um único sinal real de demanda. Quando o risco é distribuído por toda a cadeia, em vez de recair sobre um único ator, o setor finalmente pode avançar em grande escala.”

Também Dan Priestley, responsável pelo programa Tesla Semi, se manifesta: “Os objetivos da ZET SCALE são fascinantes, pois buscam aproveitar e ampliar em grande escala as vantagens dos custos operacionais reduzidos e da previsibilidade que a eletricidade oferece. Estamos orgulhosos de termos sido escolhidos como fornecedor principal nessa licitação e ansiosos para proporcionar uma nova vantagem competitiva aos carregadores e transportadoras.”

O novo contrato ofusca o grande pedido feito recentemente pela Einride à Tesla. Os suecos encomendaram 500 caminhões Semi em agosto. Paralelamente à vitória na licitação da ZET-SCALE, a Tesla também recebeu outro pedido de 50 caminhões elétricos da IMC Logistics. O pedido inclui caminhões Semi “Standard Range” para transporte portuário e modelos “Long Range” para viagens entre o sul da Califórnia e armazéns no interior do país.

Enquanto isso, a Tesla pretende expandir-se pela primeira vez com o Semi – mais especificamente para a Europa a partir de 2027. Aqui estão todas as informações importantes sobre a versão do caminhão para a Europa e as respectivas ambições de rede de recarga em cinco mercados europeus iniciais – incluindo a Alemanha.