Relatório de Vendas de Veículos Elétricos no Uruguai: Vendas sobem em agosto com participação de mercado atingindo 56%!

Apoie o trabalho da CleanTechnica por meio de uma assinatura Substack, no Patreon ou na Stripe. Ajude-nos a produzir todo o conteúdo de alta qualidade e original que publicamos semana após semana, apesar dos desafios impostos pela inteligência artificial voltada para a extração de conteúdo, das redes sociais antissociais, da inflação e de outros obstáculos.

O pequeno país campeão da América Latina continua fazendo manchetes e superando até as expectativas mais otimistas. A adoção de veículos elétricos no Uruguai se destacou em relação à região, atingindo um nível que muitos de nós considerariam irracionalmente otimista apenas dois anos atrás.

Em meio a um mercado de veículos em expansão, as vendas de veículos elétricos no Uruguai dispararam até 2026, alcançando níveis recordes em seis dos oito meses deste ano. O resultado foi um mercado que, em tempo recorde, passou de grupo de adotantes iniciais para maioria dos usuários, com participação de mercado de veículos elétricos subindo de 5% para 50% em apenas dois anos e meio!

Vamos dar uma olhada nos números!

Visão geral do mercado

E agora chegamos à parte mais interessante: a participação de mercado. Graças ao crescimento impressionante, os veículos elétricos representam atualmente 56% do total de vendas de veículos no Uruguai, sendo que 51% deles são VEIs, o que significa que um em cada dois carros vendidos no Uruguai em agosto tinha um sistema de propulsão totalmente elétrico!

Como resultado, estamos vendo os sistemas de propulsão a combustão (ICEV+HEV) diminuindo progressivamente — apesar de um mercado forte (as vendas no setor automotivo cresceram 16% de janeiro a agosto de 2026 em comparação com o mesmo período de 2025), os carros a combustível caíram 16% ao longo do ano e 20% em relação a 2024.

Quando se analisam as vendas por marca, o mercado permanece equilibrado em agosto: a antiga líder, BYD, continua em primeiro lugar, mas com “apenas” 25% do mercado, seguida por Geely e GAC. É importante ressaltar que a Tesla ainda não iniciou as entregas, portanto, apesar dos preços muito competitivos que anunciou, ainda não faz parte da concorrência.

Em termos de modelos, o Uruguai é mais um país onde o Geely Geome/EX2 conseguiu conquistar o primeiro lugar, superando o BYD Seagull (agora em segundo) e o GAC Aion UT, um modelo muito interessante e competitivo que raramente vemos entre os líderes de vendas.

Uma questão de contexto

O crescimento explosivo do uso de veículos elétricos no Uruguai é bastante surpreendente. Embora haja incentivos econômicos claros para isso — principalmente o preço mais alto da gasolina no continente —, os preços dos combustíveis quase não aumentaram devido à guerra de Trump contra o Irã (com apenas um aumento de 11–13% desde setembro de 2023), o que significa que esse fator, embora importante, provavelmente não é o responsável por tal crescimento no curto prazo.

O que pode ser ainda mais importante é o anúncio de novos impostos sobre veículos elétricos a partir de 2027: o governo uruguaio declarou que começará a cobrar um imposto interno de 5% sobre veículos elétricos importados com preço entre US$ 19.001 e US$ 27.000, e de 9% para aqueles acima de US$ 27.001. Embora seja simbolicamente significativo, esse imposto continua bastante baixo, muito abaixo do que os veículos a combustão pagam (que pode chegar a 35%), e os veículos elétricos mais baratos permanecerão isentos.

De qualquer forma, o anúncio dos impostos por si só pode motivar muitas pessoas a agir rapidamente e adquirir um veículo elétrico aos preços anteriores à cobrança do imposto — mas, como os preços não aumentarão substancialmente, duvido que vejamos uma redução significativa nas vendas em 2028. No entanto, o crescimento certamente diminuirá. Afinal, não é possível manter taxas de crescimento acima de 100% quando já se possui mais de 50% de participação de mercado.

Mas minha opinião sobre as vendas de veículos elétricos no Uruguai é simples: o país percebeu que os VEs oferecem melhor relação custo-benefício, e a população está agindo com base nesse fato básico. Com o passar do tempo, veremos isso em cada vez mais países da região.

Pensamentos finais

O recorde de vendas de veículos elétricos no Uruguai, e especialmente de VEIs, coloca o país em pé de igualdade com os líderes mundiais, abaixo da Noruega, Suécia, Dinamarca, Etiópia e Nepal, mas acima da China(!), dos Países Baixos, Bélgica e Reino Unido.

Mas o que é mais importante ainda é que estamos vendo com nossos próprios olhos quão rápido as coisas podem mudar, principalmente porque os VEs se tornaram uma opção melhor do que as alternativas. Como resultado, as vendas de VEICs a combustão estão em declínio, e o número de frotas seguirá esse mesmo caminho nos próximos anos. O Uruguai é apenas o primeiro dominó a cair, e em breve poderemos ver resultados semelhantes em toda a região.

Uma última coisa: todo esse crescimento está acontecendo antes mesmo de a Tesla começar as entregas, e mesmo que o mercado uruguaio já seja muito competitivo, vimos na Colômbia que ter acesso a um Tesla por 30.000 dólares ou menos pode gerar um impacto considerável.

Então, o que nossos leitores acham? Quanto tempo levará até que os carros movidos a combustível no Uruguai fiquem consistentemente abaixo de 20% do mercado? Seis meses? Um ano? Dois anos? Por favor, deixe seus comentários abaixo.