A Urban Arrow entra no mercado de bicicletas elétricas de carga de nicho nos EUA com seu novo modelo Breeze
A Urban Arrow passou os últimos 14 anos construindo uma reputação com as bicicletas de carga de carregamento frontal, tornando-se um dos maiores nomes no mundo dessas bicicletas. Agora, a empresa holandesa está se expandindo para uma categoria completamente nova com o lançamento da Urban Arrow Breeze, trazendo seu primeiro modelo de bicicleta elétrica de carga de tipo “longtail” para o mercado norte-americano.
Enquanto as bicicletas de carga com caixa frontal, marca registrada da Urban Arrow, são há muito populares entre pais que transportam crianças e compras, as bicicletas de carga de tipo “longtail” têm se tornado cada vez mais importantes no mercado norte-americano. Elas oferecem grande parte das funcionalidades de uma bicicleta de carga durante a pedalada, mas têm aparência semelhante à de uma bicicleta convencional, o que facilita a transição para quem pode se sentir intimidado por modelos com carregamento frontal maior.
Esse é exatamente o público-alvo da Urban Arrow com a Breeze.
De acordo com Mark Danhof, gerente geral da Urban Arrow North America, as bicicletas de carga do tipo longtail agora compõem a maior parte do segmento de bicicletas de carga na América do Norte, o que representa uma expansão natural para a empresa.
A Breeze possui rodas de 24 polegadas, em vez das rodas traseiras mais comuns de 20 polegadas encontradas em muitas bicicletas do tipo longtail. A Urban Arrow afirma que as rodas maiores proporcionam um manuseio semelhante ao de uma bicicleta padrão, além de melhorar a estabilidade em velocidades mais altas e ao transportar passageiros.
A potência é fornecida pelo motor Cargo Line da Bosch, combinado com uma transmissão de cubo de velocidade contínua Enviolo e um sistema de acionamento por correia de carbono Gates. Trata-se de uma combinação premium de componentes que deve agradar aos ciclistas que buscam baixa manutenção e funcionamento suave.
Apesar de seu visual relativamente compacto, a Breeze foi projetada para transportar um peso considerável. A estrutura traseira suporta até 176 lb (80 kg), o suficiente para duas crianças ou uma combinação de passageiros e carga, enquanto a capacidade total de carga atinge 440 lb (200 kg). Um quadro com altura muito baixa também facilita a subida e descida, especialmente quando a bicicleta está totalmente carregada.
A Urban Arrow também incluiu vários detalhes voltados para famílias, como protetores de raios e correia, um suporte de pé duplo resistente para facilitar o carregamento, a tela Purion 200 da Bosch, recursos de segurança integrados e o sistema de montagem de acessórios MIK HD tanto na estrutura dianteira quanto traseira, permitindo trocar rapidamente entre configurações para passageiros e carga.
A empresa está tornando o lançamento ainda mais atrativo com acessórios inclusos no valor de mais de 700 dólares, incluindo uma barra de proteção para passageiro, apoios para os pés, almofadas para assentos e um suporte frontal.
A Urban Arrow Breeze já está disponível em revendedores selecionados nos EUA e no Canadá, apenas na cor verde. O preço começa em 6.999 dólares, colocando-a claramente na categoria de bicicletas de carga premium, embora os acessórios inclusos ajudem a atenuar esse custo em comparação com muitos concorrentes que cobram extra por esses itens essenciais.
Ponto de vista da Electrek
A Urban Arrow já sabe como fabricar excelentes bicicletas de carga familiares, então não é surpreendente vê-la aplicar essa expertise no segmento de bicicletas de carga de tamanho maior. Na verdade, o que surpreende é ter demorado tanto tempo para isso acontecer.
O design da bicicleta de carga de cauda longa também faz muito sentido para a América do Norte, já que esse estilo se tornou a recomendação padrão para muitas famílias que buscam substituir as viagens de carro, pois oferecem uma curva de aprendizado mais suave em comparação com as bicicletas com carga na frente, ainda permitindo transportar facilmente uma ou duas crianças.
Não deveríamos nos surpreender com o preço, já que a Urban Arrow há muito tempo é uma marca premium; portanto, será preciso pagar para adquirir uma bicicleta elétrica de carga holandesa. Por custar quase 7.000 dólares, certamente não é barata, mas o mesmo vale para o resto do mercado de bicicletas de carga premium. Para famílias que planejam percorrer milhares de quilômetros substituindo viagens para deixar os filhos na escola e fazer compras, esse investimento pode ser mais fácil de justificar do que parece à primeira vista.
Fico um pouco surpreso por terem trazido apenas uma versão de cor para os EUA, e não a opção mais escura que foi lançada quando introduziram este modelo em seu mercado doméstico, a Europa, no ano passado, mas acho que eles têm seus motivos.
