O próximo Corolla da Toyota virá da China – incluindo a versão totalmente elétrica.

De acordo com uma reportagem da mídia japonesa, a Toyota planeja produzir a próxima geração do Corolla na China a partir de 2028, oferecendo-o como modelo totalmente elétrico. Espera-se que a FAW Toyota Motor fabrique esse modelo – a joint venture sediada na China que também envolve a GAC.

A próxima geração do Corolla deve adotar uma arquitetura de veículo “Multipathway” a partir de 2028, suportando igualmente versões elétricas, híbridas, a combustão e outras configurações de motorização. Segundo o Nikkei Asia, a Toyota pretende expandir essa plataforma para outros veículos no futuro, incluindo modelos Lexus; a marca de luxo estaria planejando produzir um SUV 100% elétrico de nova geração na China a partir de 2027.

A nova plataforma de veículos flexível foi desenvolvida para conferir à Toyota maior agilidade. Embora a montadora se concentre principalmente em veículos híbridos e a combustão em mercados como o Japão e os EUA, ela está dando cada vez mais prioridade a veículos elétricos de bateria na China. Essa mudança representa um afastamento parcial da abordagem tradicional da Toyota de desenvolver primeiro veículos para os mercados japonês e norte-americano antes de adaptá-los para outras regiões. Na China, a Toyota já desenvolveu seus primeiros veículos elétricos independentes para o mercado local por meio de suas duas joint ventures com a FAW e a GAC, namely os modelos bZ3C e bZ3X.

Quanto à próxima geração do Corolla, o Nikkei Asia soube que o modelo será fabricado pela FAW Toyota na China – mais um sinal de uma estratégia que dá prioridade à China. A Toyota apresentou pela primeira vez um vislumbre da próxima geração do Corolla por meio de um estudo conceitual na Japan Mobility Show, no outono de 2025. A eletrificação do Corolla é de grande importância para a Toyota: o modelo é considerado o carro mais vendido mundialmente em todas as suas gerações. Atualmente, ele está disponível apenas com motor convencional ou como híbrido completo.

A Toyota está enfrentando pressão significativa na China. De acordo com o Nikkei Asia, a fabricante vendeu apenas 118.449 veículos em agosto – incluindo os da Lexus –, o que representa uma queda de 23% em comparação com o mesmo mês do ano anterior. Essa redução se deve, em parte, ao enfraquecimento geral do mercado de carros de passeio na China, bem como ao crescimento das marcas nacionais. A curto prazo, a Toyota está reagindo com a introdução de veículos elétricos produzidos localmente sob a marca Lexus, além de mais veículos com sistema de extensão de autonomia em seu portfólio. Ao mesmo tempo, a montadora está avançando na eletrificação e conectividade de seus modelos, e é por isso, entre outras razões, que suas duas joint ventures na China estão sendo reestruturadas.

Nesse contexto, a GAC está adquirindo a participação de 50% da FAW na FAW Toyota. O negócio, que vazou há cerca de duas semanas, foi oficialmente confirmado por todas as partes na sexta-feira. É importante ressaltar que a FAW Toyota continuará operando como uma empresa independente – pelo menos por enquanto. A transação será financiada por meio da emissão de novas ações tipo A. Ao mesmo tempo, a FAW deve se tornar a segunda maior acionista da GAC.