Uma fábrica de carros com bateria própria de 25.000 kWh: Madri avança no plano que a Stellantis prepara para 20 fábricas na Europa.
25/10/2026 22:00
Atualizado em
25/10/2026 22:00
A fábrica da Stellantis em Villaverde, Madrid, adotou um sistema energético que permitirá reduzir o consumo de gás e atender a parte de suas necessidades elétricas por meio da produção renovável e do armazenamento, uma transformação que coloca essas instalações entre os projetos industriais de autoconsumo mais importantes da Europa, graças a uma bateria com capacidade de 25 MWh.
A iniciativa, desenvolvida em parceria com a empresa de energia GreenYellow, foi apresentada oficialmente no dia 20 de outubro e inclui uma potência solar total de 12,4 MWp, além de novas instalações destinadas a substituir combustíveis fósseis em determinados processos de fabricação, conforme confirmado pelo próprio grupo Stellantis.
Uma bateria gigantesca de 25 MWh permitirá aproveitar melhor a energia solar
Um dos principais avanços está na capacidade de utilizar eletricidade renovável quando as condições de produção o exigirem, já que a instalação dispõe de 25 MWh de armazenamento por meio de baterias fornecidas pela Sungrow. Esse sistema é apresentado pela GreenYellow como o maior da Europa relacionado ao autoconsumo fotovoltaico, e inclui refrigeração líquida e ferramentas de gestão inteligente para adaptar seu funcionamento à demanda industrial.
Essa infraestrutura permite armazenar parte da eletricidade gerada durante as horas de maior radiação solar e utilizá-la posteriormente, reduzindo a necessidade de recorrer ao fornecimento externo em determinados momentos e facilitando o controle dos picos de consumo, uma questão especialmente relevante para instalações industriais que mantêm uma elevada demanda energética durante seus processos produtivos.
A produção de eletricidade também recebeu um importante impulso com a incorporação de 4,6 MWp adicionais de potência fotovoltaica, correspondentes a uma instalação formada por 6.566 painéis Canadian Solar de 700 Wp e onze inversores Sungrow de 350 kW, segundo os dados técnicos publicados pela pv magazine, que estima uma geração próxima a 7 GWh anuais para essa nova infraestrutura.
Com essa expansão, a capacidade fotovoltaica total do complexo atinge 12,4 MWp, valor que inclui as instalações solares já em operação anteriormente. No entanto, há discrepância quanto à localização dos novos painéis: a Stellantis os situa em uma fábrica em terreno firme, enquanto as informações técnicas fornecidas à pv magazine se referem a coberturas de estacionamento.
A Stellantis também reduzirá cerca de 3 GWh anuais de consumo de gás
A transformação energética em Villaverde não se limita à eletricidade, já que a empresa substituiu parte de suas caldeiras convencionais por bombas de calor. Essa medida permitirá reduzir aproximadamente 2,9 GWh do consumo de gás a cada ano e diminuir em 57% as emissões relacionadas a esses usos térmicos, segundo as estimativas divulgadas pela Stellantis.
A GreenYellow estima que essa modificação permitirá evitar cerca de 1.218 toneladas de CO₂ por ano e firmou um acordo de 15 anos para desenvolver seu modelo de gestão energética, que combina geração local, armazenamento e eletrificação de processos industriais com o objetivo de ajustar o fornecimento às necessidades reais de produção e reduzir a dependência de fontes convencionais.
O projeto de Madri também não será uma ação isolada dentro da Stellantis, já que as informações coletadas pela pv magazine indicam um programa para instalar cerca de 200 MWh de armazenamento distribuídos entre 20 centros industriais europeus, com uma primeira fase que inclui sete fábricas até 2026 e uma segunda etapa cujo desenvolvimento se estenderia por aproximadamente três anos.
A fábrica de Villaverde continua ampliando seus investimentos relacionados à eletrificação, após ter inaugurado em 2024 uma oficina de montagem de baterias destinada aos Citroën ë-C4 e ë-C4 X, com capacidade prevista de 50.000 unidades por ano. O novo programa energético representa mais um passo na adaptação de suas instalações industriais, embora ainda não tenha sido confirmado oficialmente quais outras fábricas europeias receberão os próximos sistemas de armazenamento, nem suas respectivas datas de implantação.