Um Opel Frontera com bateria de 86 kWh e mais de 600 km de autonomia, a grande novidade que a Stellantis está preparando

A plataforma Smart Car tornou-se uma das mais importantes do grupo Stellantis em nível internacional. Essa arquitetura multienergética, que estreou no Citroën C3 de quarta geração, foi desenvolvida para modelos de baixo custo, de tamanho pequeno e médio, destinados a mercados tão diversos quanto Europa, Índia, América Latina ou Norte da África.

Atualmente, ela é utilizada no Citroën C3 e C3 Aircross, no FIAT Grande Panda, Grizzly/Grizzly Fastback e no Opel Frontera, embora tudo indique que também será usada nos futuros Citroën C4, Chrysler Arrow/Arrow Cross e Jeep Renegade. Como se pode observar, a Smart Car é voltada para os segmentos B (utilitários) e C (compactos).

A versão elétrica desta plataforma atualmente oferece três tamanhos de bateria: 30 kWh, 44 kWh e 54 kWh. No entanto, a aparição de um protótipo baseado no Opel Frontera parece indicar que a Stellantis está trabalhando em uma versão muito aprimorada desta arquitetura, já que o veículo em questão possui um adesivo no qual se pode ler que conta com uma bateria gigantesca de 86 kWh.

A Frontera Electric de 54 kWh oferece uma autonomia de 401 km segundo o padrão WLTP, portanto uma versão hipotética de 86 kWh superaria facilmente os 600 km WLTP. Isso a tornaria um modelo muito mais versátil para viagens longas; no entanto, o uso de uma bateria de maior capacidade também resultaria em um preço consideravelmente mais alto (o modelo de 44 kWh começa em 25.350 euros e o de 54 kWh em 27.450 euros, valores bastante competitivos para sua categoria).

Uma mula da nova plataforma STLA One?

Será que a Opel lançará um Frontera com uma bateria tão grande? Isso não está claro, já que o exemplar avistado pode muito bem ser um protótipo com a carroceria do Frontera, sob a qual poderia se esconder uma nova plataforma. Nesse caso, estaríamos falando da STLA One, que também abrigará principalmente modelos dos segmentos B e C. Assim como o Smart Car, ela será multienergética.

Como o Smart Car é uma arquitetura de baixo custo, uma bateria de 86 kWh se encaixaria melhor na STLA One, já que será utilizada em modelos mais caros, incluindo o futuro SUV compacto da Alfa Romeo destinado a substituir o Tonale. O lançamento dessa plataforma acontecerá no próximo ano, juntamente com o Peugeot 208 de terceira geração, que será fabricado na Espanha (mais especificamente em Figueruelas, Zaragoza).

Fonte | Motor.es