Um milhão de carros elétricos por 150 euros por mês: o projeto (um pouco louco) desses deputados

E se o leasing social mudasse completamente de abordagem? Uma proposta de lei apresentada em 20 de outubro de 2026 na Assembleia Nacional prevê a criação de um parque público com um milhão de carros elétricos até 2035. Esses veículos seriam oferecidos a famílias de baixa renda por um aluguel médio de 150 euros por mês.

Um milhão de carros elétricos por 150 euros/mês?

O leasing social já permitiu que dezenas de milhares de franceses adotassem veículos elétricos. No entanto, seu funcionamento por meio de campanhas sucessivas apresenta limitações. Parlamentares franceses querem ir além. Sua ideia? Criar um verdadeiro serviço público de mobilidade elétrica, inspirado no funcionamento do habitação social.

A primeira diferença em relação ao leasing social atual é que os veículos pertenceriam à Caisse des dépôts. A instituição pública se encarregaria de sua aquisição e financiamento, enquanto operadores públicos ou privados cuidariam de sua gestão e disponibilização aos beneficiários. O aluguel mensal médio seria fixado em 150 euros, sem contar o seguro, sendo posteriormente reavaliado anualmente de acordo com a inflação.

Esse valor incluiria a manutenção regular, o suporte técnico, as reparações decorrentes do desgaste normal e até mesmo a substituição dos pneus. Os carros poderiam permanecer no parque por no máximo 12 anos. Eles seriam sucessivamente oferecidos a várias famílias, desde que seu estado técnico o permitisse. Quando um veículo saísse do programa, seu último locatário teria prioridade para comprá-lo pelo seu valor residual.

O dispositivo estaria reservado aos domicílios pertencentes aos cinco primeiros decilhas de renda, ou seja, à metade dos lares localizados na parte inferior da escala de renda. Mas os deputados desejam ir além no direcionamento dos benefícios. Pelo menos 50% dos novos contratos deveriam beneficiar os três primeiros decilhas, ou seja, os 30% de domicílios com renda mais baixa. Diferentemente do leasing social atual, não seria necessário justificar exclusivamente deslocamentos profissionais.

As necessidades relacionadas a cuidados médicos, formação profissional, busca por emprego ou obrigações familiares também seriam levadas em consideração. Um critério nacional permitiria priorizar os pedidos, especialmente com base no acesso aos transportes públicos. Em tese, cada família poderia se beneficiar de apenas um veículo. No entanto, exceções seriam possíveis, especialmente em casos de deficiência ou necessidades profissionais distintas.

Também seria previsto um apoio específico para as famílias mais humildes, com um valor fixo de 400 euros por novo contrato assinado. Esse montante serviria, entre outras coisas, para “facilitar os procedimentos administrativos, a utilização do veículo e a instalação de uma solução de recarga”.

VEs com menos de 1.800 kg e classificação ecológica

O texto também aborda os veículos que poderiam fazer parte desse parque social. Os deputados propõem adotar apenas modelos 100% elétricos, cujo peso em ordem de marcha seja inferior a 1.800 kg, exceto em casos de exceção para veículos adaptados a pessoas com deficiência. Outra condição é que os carros devem atender ao mínimo de pontuação ambiental exigido para ter acesso a subsídios públicos na aquisição.

O documento de requisitos também levaria em consideração o consumo energético, a pegada de carbono na fabricação, a durabilidade das baterias e ainda a disponibilidade de peças de reposição. Os deputados desejam também incentivar veículos montados na União Europeia e que contenham uma parcela significativa de componentes estratégicos europeus, especialmente para baterias e sistemas de tração. Essa preferência deverá, no entanto, respeitar o direito europeu de contratação pública.

As redes de reparo também seriam envolvidas no projeto. Concessionárias independentes e representantes de marcas poderiam cuidar da manutenção e do acompanhamento dos veículos, com uma remuneração fixa de 400 euros por carro por ano, financiada pelos aluguéis.

Um objetivo de um milhão de carros até 2035

A aquisição começaria em 1º de janeiro de 2028, com o objetivo de formar um parque de pelo menos um milhão de veículos elétricos até 31 de dezembro de 2035. Para alcançar isso, a Caisse des dépôts faria pedidos em grupo aos fabricantes. O texto prevê um preço médio de catálogo de 20.000 euros, com desconto de pelo menos 25%, para chegar a um custo médio máximo de aquisição de 15.000 euros por carro.

Quanto ao financiamento, os deputados consideram um valor total de 8 bilhões de euros a ser coberto pela Caisse des dépôts. O Estado também forneceria um subsídio anual de equilíbrio, cujo valor de referência seria de 350 milhões de euros. Os aluguéis e as receitas provenientes da revenda dos veículos seriam então utilizados para quitar o financiamento e renovar o parque.

O terceiro artigo prevê, além disso, um mecanismo de compensação financeira baseado em um imposto adicional sobre os tabacos. Trata-se de uma garantia destinada a assegurar a viabilidade financeira da proposta de lei, e não de um financiamento definitivamente acordado.

Uma proposta ainda longe de ser aprovada

Em resumo, em teoria, esse dispositivo visa corrigir as deficiências do leasing social atual, especialmente seu caráter temporário. Por enquanto, porém, essa proposta de lei foi simplesmente apresentada à Assembleia Nacional e encaminhada à comissão de desenvolvimento sustentável. Será preciso aguardar o andamento parlamentar para saber se esse projeto poderá se concretizar. Podemos elogiar a iniciativa, mesmo que as condições possam parecer desligadas de algumas realidades.