Um especialista financeiro identifica o inesperado “efeito BYD”: os carros elétricos chineses ajudam a conter a inflação e economizar dinheiro.

A expansão dos carros elétricos chineses está começando a ter consequências que vão muito além da indústria automobilística. A chegada de modelos cada vez mais acessíveis não só está modificando as decisões de compra dos motoristas, mas também pode contribuir para conter determinadas pressões inflacionárias. É o que um especialista financeiro denominou de “efeito BYD”, um fenômeno que está ganhando relevância na Austrália.

Chris Dickman, gerente sênior de investimentos da Australian Ethical, acredita que o crescimento dos veículos elétricos acessíveis está ajudando a reduzir a exposição dos consumidores australianos ao aumento do preço do petróleo. Segundo o jornal britânico The Guardian, o especialista aponta uma consequência econômica inesperada da expansão de fabricantes como a BYD: uma pressão desinflacionária que pode se intensificar à medida que mais motoristas abandonem o uso de gasolina e diesel.

"Cada vez mais consumidores tentam se afastar do impacto da crise do petróleo", explicou Dickman. O especialista afirma que a transição para veículos elétricos não se deve apenas a motivos ambientais, mas também a razões econômicas. Quando os combustíveis ficam mais caros, ter um automóvel que não dependa diretamente da gasolina ou do diesel pode se tornar uma vantagem importante para os consumidores.

O "efeito BYD" transforma o mercado

O mercado europeu está passando por uma transformação que favorece o surgimento desse fenômeno. De acordo com os últimos dados divulgados pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), entre janeiro e agosto de 2026 foram registrados 1.641.333 carros totalmente elétricos na União Europeia, representando uma participação de 21,7%, em comparação com 15,8% no mesmo período do ano anterior.

A tendência acelerou ainda mais em setembro. Uma análise de 17 mercados europeus, realizada pela E-Mobility Europe, New Automotive e Fier Automotive e citada pela Reuters, mostra que as vendas de carros elétricos cresceram 70,3% em relação ao mesmo mês de 2025. Sua participação conjunta chegou a aproximadamente 30%, impulsionada pelos preços do petróleo, pelos subsídios governamentais e por uma oferta cada vez maior de modelos acessíveis.

A Espanha também não está alheia a essa transformação. Os dados da ANFAC referentes a setembro mostram que os carros elétricos puros e híbridos recarregáveis representaram 34% das matrículas do mês, totalizando 31.945 unidades. A eletrificação está se consolidando como uma alternativa cada vez mais comum entre os compradores espanhóis, embora ambas as tecnologias apresentem diferenças significativas em sua dependência de combustíveis fósseis.

Um dos principais responsáveis por esse crescimento é a BYD. A fabricante chinesa registrou 4.434 veículos elétricos e híbridos recarregáveis na Espanha durante setembro, um aumento de 81,9% em relação ao ano anterior. Além disso, alcançou a sexta posição entre as marcas mais vendidas no mercado geral e entrou pela primeira vez entre as três primeiras no segmento de particulares.

A marca também está ganhando espaço com veículos elétricos de dimensões compactas, como o BYD Dolphin Surf, que teve 4.334 registros na Espanha nos primeiros nove meses de 2026. Sua chegada representa uma estratégia cada vez mais comum entre as fabricantes chinesas: oferecer carros elétricos acessíveis, com preços capazes de competir com modelos tradicionais a combustão.

Os carros elétricos chineses reduzem o impacto dos aumentos do petróleo

A principal vantagem econômica dessa transformação está relacionada aos custos de uso. Enquanto os motoristas de veículos a combustão dependem diretamente dos preços da gasolina e do diesel, aqueles que utilizam carros elétricos podem substituir esse gasto pelo consumo de eletricidade.

Essa diferença é especialmente importante quando há tensões nos mercados de energia. Um aumento do preço do petróleo pode se refletir rapidamente no custo dos combustíveis, enquanto o custo para percorrer a mesma distância com um carro elétrico depende de fatores como a tarifa de eletricidade, a eficiência do veículo e a possibilidade de carregá-lo em casa.

Na Espanha, onde uma parte importante do petróleo consumido provém de fora do país, uma maior penetração dos veículos elétricos poderia contribuir para reduzir progressivamente a demanda por combustíveis utilizados no transporte rodoviário. No entanto, a economia financeira não é igual para todos os usuários, especialmente para aqueles que dependem de postos de recarga públicos com tarifas elevadas.

O argumento de Dickman também aborda a concorrência entre os fabricantes. A chegada de carros elétricos chineses mais acessíveis pode forçar outras marcas a rever seus preços e ampliar sua oferta de modelos econômicos. Se essa pressão competitiva persistir, pode contribuir para reduzir certos custos associados à aquisição de automóveis.

No entanto, reduzir os gastos dos motoristas não significa necessariamente que a inflação geral vá diminuir. O índice de preços depende de vários fatores, como energia, alimentos, serviços e custos de produção. Por enquanto, não existe uma estimativa que permita atribuir aos carros elétricos chineses uma redução concreta da inflação na Espanha ou em toda a União Europeia.

O próximo objetivo é eletrificar o transporte de mercadorias

A transformação poderá se estender em breve ao transporte comercial. Adam Triggs, cofundador da consultoria econômica Mandala Partners, acredita que os veículos comerciais leves apresentam condições cada vez mais favoráveis para abandonar o diesel. Em determinadas aplicações, seus custos totais de propriedade já podem competir com os de veículos equivalentes a combustão.

O especialista destaca especialmente as pequenas caminhonetes e veículos de entrega que realizam trajetos urbanos frequentes e previsíveis. Nesses casos, a possibilidade de recarregar durante os períodos de inatividade e o menor consumo energético podem compensar parte do investimento inicial. À medida que sua utilização aumentar, os custos associados à tecnologia também poderão diminuir.

A importância econômica dessa mudança vai além das empresas de transporte. Os custos de distribuição influenciam o preço final de inúmeros produtos, desde alimentos até bens de consumo. Portanto, uma redução sustentada dos custos energéticos do transporte comercial poderia ajudar a conter algumas das pressões que acabam sendo transferidas aos consumidores.

No entanto, Triggs também acredita que os governos podem desempenhar um papel importante nos próximos anos. Os subsídios destinados a reduzir o investimento inicial e ao desenvolvimento de infraestruturas de recarga poderiam facilitar a eletrificação das frotas comerciais até que o mercado atinja uma escala suficiente para sustentar seu crescimento.