Um executivo da Geely emite um alerta sobre a carga ultrarrápida: "Estamos nos aproximando do limite físico
28/09/2026 14:00
Atualizado em
28/09/2026 14:00
A Geely já apresentou números concretos para a tecnologia de carregamento ultrarrápido que havia anunciado dias antes. A empresa chinesa revelou um sistema capaz de atingir 2,2 MW de potência e carregar a bateria de um carro elétrico de 10% para 70% em apenas 4,5 minutos, posicionando-se assim no meio da corrida tecnológica travada pelos grandes fabricantes chineses.
A demonstração também permite saber até onde o sistema realmente consegue chegar. Em condições normais de temperatura, a Geely afirma que é possível passar de 10% para 97% de carga em 8 minutos e 40 segundos. Números que confirmam o enorme avanço registrado no carregamento rápido na China, mas que vieram acompanhados de um alerta importante por parte da própria empresa.
A Geely acredita que a recarga rápida está se aproximando de seu limite
Zhang Dewang, executivo da Geely, afirmou durante a apresentação que as atuais velocidades de recarga estão chegando a um ponto em que continuar avançando será cada vez mais complicado. “As velocidades atuais de recarga já estão se aproximando do limite físico”, explicou o executivo. Além disso, ele ressaltou que as melhorias obtidas ao buscar velocidades ainda maiores serão progressivamente menores.
A reflexão é especialmente significativa porque surge exatamente quando os fabricantes chineses estão envolvidos em uma verdadeira corrida para reduzir os tempos de espera. Geely, BYD e outras empresas apresentaram nos últimos meses sistemas de carregamento com potência superior a um megavatio, com o objetivo de aproximar a experiência de um carro elétrico da velocidade de reabastecimento de veículos a combustão.
Geely já havia anunciado anteriormente sua nova tecnologia de 2,2 MW, que, em teoria, é superior aos 1,5 MW do sistema Flash Charging da BYD. No entanto, somente com sua apresentação oficial ficou claro o que realmente estava por trás da promessa de completar uma recarga em cerca de quatro minutos.
Inteligência artificial para controlar uma potência de 2,2 MW
Gerir níveis semelhantes de potência também apresenta desafios relacionados à temperatura, à degradação e à segurança das baterias. Por isso, a Geely está recorrendo a sistemas de inteligência artificial tanto na nuvem quanto dentro do próprio veículo.
A empresa utiliza simulações digitais combinadas com modelos de aprendizado profundo para monitorar o estado da bateria, gerenciar sua temperatura e antecipar possíveis riscos. A intenção é que a enorme potência empregada durante essas recargas não comprometa a segurança nem a vida útil do acumulador.
A ofensiva da Geely surge como resposta direta a movimentos como o da BYD, que também apostou em sistemas de carregamento em escala de megawatts. A fabricante concorrente apresentou este ano uma tecnologia capaz de carregar uma bateria de 10% a 97% em nove minutos, enquanto continua expandindo sua própria infraestrutura de carregamento.
Zhang Dewang acredita que, à medida que essas tecnologias se espalharem, o ecossistema de carregamento acabará se assemelhando ao das atuais estações de serviço, com infraestruturas utilizadas por veículos de diferentes fabricantes. Uma expansão conjunta que, segundo o executivo, deveria acelerar a implementação mundial das redes de carregamento rápido.