Um carro elétrico familiar com sete lugares por pouco mais de 10.000 euros: o Nissan e-NV200 Evalia ainda tem algo a oferecer

Encontrar um carro elétrico espaçoso, com espaço para uma família numerosa e a um preço acessível não é tarefa fácil. No entanto, o mercado de usados oferece algumas alternativas para quem precisa de muitos assentos e não percorre grandes distâncias todos os dias. O Nissan e-NV200 Evalia é uma delas, embora, antes de se deixar conquistar por seu espaço interno, seja importante conhecer suas limitações.

Sua concepção é simples: aproveitar a estrutura de um veículo comercial para oferecer um carro familiar elétrico com um habitáculo amplo e prático. Fabricado originalmente em Barcelona, o e-NV200 faz parte de uma geração de veículos elétricos que começou a se destacar quando baterias pequenas e autonomias limitadas eram comuns.

Com 4,56 metros de comprimento e aproximadamente 1,76 metros de largura, concentra muito espaço em dimensões razoáveis. Sua carroceria alta e suas portas laterais deslizantes facilitam o acesso, especialmente quando é preciso acomodar crianças ou estacionar ao lado de outros carros.

O interior mantém esse foco funcional. Não se pode esperar materiais sofisticados nem uma experiência digital comparável à de um carro elétrico atual. Seu atrativo está nas possibilidades de distribuição do habitáculo e, nesta versão, em seus sete assentos. No entanto, ocupar todos os assentos também reduz o espaço disponível para bagagens: transportar sete pessoas não significa que seja possível levar confortavelmente as malas de todas elas.

O motor entrega 80 kW (109 CV) e 254 Nm de torque. Números suficientes para deslocamentos diários, embora não se trate de um carro projetado para se destacar em desempenho, especialmente quando carregado.

A bateria faz a diferença entre uma boa compra e um carro que deixa a desejar.

As primeiras versões contavam com uma bateria de 24 kWh, oferecendo uma autonomia homologada de 170 quilômetros no antigo ciclo NEDC. Isso, somado à degradação da bateria, provavelmente resultará em uma autonomia real inferior a 100 km, no melhor dos casos.

Por isso, antes de comprá-lo, é recomendável solicitar um diagnóstico da bateria e verificar se a autonomia disponível cobre o percurso habitual com folga. Pode ser suficiente para levar as crianças à escola, fazer compras ou ir ao trabalho. Mas se precisarmos percorrer muitos quilômetros, então esta não é de forma alguma a nossa melhor opção.

A linha oferecia carregamento rápido por meio de CHAdeMO, o que hoje representa um problema, já que restam poucas estações com essa tomada japonesa, e cada vez menos.

A Nissan introduziu posteriormente uma bateria de 40 kWh, com uma autonomia homologada de 200 quilômetros WLTP, que sem dúvida é a mais interessante, tanto pela capacidade, quanto pela autonomia, e também por sua menor degradação. Embora o orçamento necessário para adquiri-la seja, como é evidente, um pouco mais elevado.

Na Espanha, encontramos um exemplo concreto anunciado em Álava: um Nissan e-NV200 Evalia de sete lugares, matriculado em 2016 e com 146.000 quilômetros rodados, por 12.990 euros à vista, com IVA incluído. É um preço claramente negociável, já que não se trata de um modelo fácil de vender, pois requer um cliente muito específico.

O seu principal argumento é oferecer sete lugares e propulsão elétrica por um preço acessível. Pode ser uma opção interessante para uma família com distâncias curtas e possibilidade de carregar em casa. Mas o preço, por si só, não é suficiente para considerá-lo uma pechincha: a compra faz sentido apenas se a bateria mantiver capacidade suficiente para o uso previsto.

Além disso, podemos levar em conta que a bateria sempre pode ser substituída por uma nova ou por uma reutilizada, dando nova vida a um veículo simples, capaz de transportar até sete pessoas, a um custo muito baixo.