Uma escolha muito ousada para o carro do ano de 2027
É a primeira vez em mais de sessenta anos que o prêmio europeu Car of the Year tem todos os modelos selecionados para a edição de 2027 sendo elétricos.
7 carros elétricos
BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo e Volvo EX60 são os sete carros, todos elétricos, que os membros do júri do Car of the Year deverão escolher entre si nos dias 25 e 26 de novembro próximo, após testes realizados no circuito italiano de Balocco.
É importante notar que, embora muito representadas na seleção inicial, as marcas chinesas (BYD, Changan, Denza, Leapmotor, Xpeng e Zeekr) que chegaram recentemente à Europa desapareceram dessa lista. O modelo vencedor será revelado em 8 de janeiro, no Salão Automóvel de Bruxelas.
Para relembrar, os três últimos carros a serem premiados foram o Mercedes CLA (2026), disponível tanto na versão elétrica quanto na térmica com microhíbrido, e os modelos elétricos Renault 5 E-Tech (2025) e Scenic E-Tech (2024).
O Losange, que teve um modelo na final por seis anos consecutivos, espera sinceramente que seu Twingo E-Tech seja o vencedor em 2027. À frente da marca, Fabrice Cambolive afirma: «Com o Twingo, superamos um desafio que muitos consideravam impossível: oferecer um carro elétrico europeu, atraente, tecnológico e acessível por menos de 20.000 euros».
Contexto especial para a mobilidade individual
Dois grupos se alegram por terem dois modelos entre os finalistas. Trata-se da Volkswagen com seus ID. Polo e Cupra Raval, bem como da Kia-Hyundai com os EV2 e Ioniq 3. O EV2 é a nona criação da Kia a chegar à final, sendo que seis delas também o fizeram consecutivamente nos últimos anos. Este carro elétrico foi projetado, desenvolvido e produzido na Europa.
Soohang Chang, responsável pela Kia nesse mercado, acredita firmemente que o EV2 chegará ao pódio em janeiro do próximo ano: “Com o EV2, aplicamos a tecnologia e a experiência da nossa linha de veículos elétricos a um SUV compacto desenvolvido para atender às necessidades diárias dos clientes europeus”.
De modo geral, os sete modelos finalistas refletem bem a situação atual, em que os preços dos combustíveis voltaram a subir desde o conflito iniciado por Donald Trump no Estreito de Ormuz. Pode-se esperar que o carro eleito em janeiro do próximo ano seja um modelo econômico em termos de consumo de energia, acessível, com certa versatilidade, além de ousadia para trazer cor às estradas.