Ulm e Neu-Ulm estão substituindo sua rede de ônibus por 77 ônibus elétricos

Ulm e Neu-Ulm iniciam, a partir de 1º de janeiro de 2027, um sistema conjunto de linhas urbanas. Paralelamente, a frota de ônibus elétricos cresce significativamente: no total, 77 ônibus elétricos deverão operar nesse sistema, representando cerca de 70% da frota urbana de ônibus.

77 ônibus elétricos deverão circular no sistema conjunto de linhas urbanas a partir de 2027.

Imagem: SWU

O foco dessa reorganização é uma integração mais forte das redes de ônibus, até então em grande parte separadas, das duas cidades. As linhas contínuas visam reduzir as trocas de ônibus e atender com maior frequência às principais rotas. Em Neu-Ulm, em particular, a rede será reorganizada.

Na linha leste, passando por Offenhausen, Pfuhl, Burlafingen e Steinheim, a nova linha 3 será operada de forma integrada. Até Burlafingen, ela deverá circular a cada dez minutos, e entre Burlafingen e Steinheim, a cada 20 minutos. A linha 5 também terá um horário fixo de dez minutos; ela será complementada pela linha 26, que circulará a cada 20 minutos.

Paralelamente, a infraestrutura das paradas foi ampliada. Em Neu-Ulm, segundo a prefeitura, foram criadas cerca de 20 novas paradas ou paradas adaptadas para pessoas com deficiência. No entanto, algumas obras ainda causarão desvios até o início das operações, no início de 2027.

A Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm (SWU) já utilizava 14 ônibus elétricos da Daimler. Ao longo de 2026, outros 37 veículos serão adicionados, dos quais 30 já haviam sido entregues no momento da divulgação da informação. Os sete restantes devem chegar em outubro. Além disso, os subcontratados utilizados pela SWU adquirirão 26 ônibus elétricos. Assim, a partir de 2027, um total de 77 ônibus elétricos circularão na rede urbana. De acordo com a SWU Verkehr, isso corresponde a cerca de 70% de toda a frota de ônibus da cidade.

A operação ainda não será totalmente elétrica. Alguns ônibus híbridos a diesel têm apenas alguns anos de uso e, por isso, devem continuar em serviço. A SWU Verkehr espera substituí-los somente no início ou meio da década de 2030. Para a eletrificação, também está sendo desenvolvida a infraestrutura de carregamento. O estado de Baden-Württemberg já aprovou 24,6 milhões de euros em subsídios para isso. Outros 7,5 milhões de euros serão destinados à aquisição de novos ônibus elétricos. Além disso, há subsídios federais disponíveis.

Com a nova rede, Ulm e Neu-Ulm conectam dois projetos: uma estrutura de linhas mais densa e interurbana, além da transição acelerada para motores elétricos. O fator decisivo para o funcionamento provavelmente será quão bem a infraestrutura de carregamento adicional consegue acompanhar o crescente número de ônibus elétricos.