Reino Unido elimina grande barreira para carregamento de veículos elétricos em vias públicas

Após uma consulta, o Departamento de Transportes confirmou planos para introduzir novos direitos de desenvolvimento permitidos para soluções de carregamento em cima das vias na Inglaterra. Isso significa que as residências com estacionamento na rua poderão instalar carregadores sem a necessidade de autorização de planejamento.

Imagem: Kerbo Charge

A medida segue um anúncio feito em abril pelo governo de que iria “intensificar” os esforços para fornecer pontos de carregamento de veículos elétricos, incluindo planos para introduzir direitos de desenvolvimento permitidos para carregamento em vias públicas. No sistema atual, a instalação de tal solução pode exigir permissão de planejamento, além da aprovação da autoridade responsável pelas estradas – o que dificulta para os proprietários que não possuem estacionamento fora da via a obtenção e instalação de seus próprios carregadores. Na época, o governo afirmou que as mudanças propostas facilitariam a instalação de carregadores residenciais para famílias sem acesso a garagens, ao mesmo tempo em que anunciava planos de consultas para melhorar o acesso a pontos de carregamento para inquilinos e proprietários.

No que diz respeito à cobrança em vias públicas, parece que o governo manteve sua palavra. O DfT confirmou que as soluções de cobrança em vias públicas agora possuem direitos de desenvolvimento autorizados, o que significa que as instalações qualificadas podem ser implementadas sem uma solicitação de planejamento separada – reduzindo tanto os custos quanto as cargas administrativas para os domicílios que estacionam na rua.

As mudanças abrangerão tanto a infraestrutura de cruzamento de pavimentos quanto os pontos de carregamento domésticos associados. No entanto, elas estarão sujeitas às mesmas condições e limitações de outros empreendimentos permitidos, como as exclusões relacionadas a edifícios listados. Além disso, as autoridades locais continuarão supervisionando as instalações individuais nos termos da Seção 178 da Lei de Estradas de 1980, e as autorizações para obras nas ruas também permanecerão necessárias quando aplicável. Embora as mudanças ainda não estejam em vigor, o governo afirmou que está preparando a legislação necessária e planeja apresentar uma legislação secundária ao Parlamento no outono de 2026.

A EVA England, saudando a mudança, afirmou que ela pode ajudar a combater o crescente “dividendo de carregamento” no Reino Unido entre aqueles que possuem estacionamento fora da via pública e aqueles que não o têm. A empresa destacou que cerca de quatro em cada dez domicílios britânicos não dispõem de estacionamento fora da via pública, fazendo com que esses motoristas dependam fortemente dos postos de carregamento públicos, que são mais caros.

Vicky Edmonds, CEO da EVA England, disse: “Essa é uma ótima notícia para os motoristas que não têm acesso a garagem, pois torna mais simples, rápido e justo para eles carregar seu veículo elétrico em casa. As pessoas que estacionam na rua não deveriam enfrentar obstáculos desnecessários só para ter acesso ao carregamento mais barato e conveniente disponível para quem tem garagem. Eliminar a necessidade de um pedido de licença separado remove um desses obstáculos.”