Pedidos no Reino Unido abertos para o Renault 5 E-Tech atualizado
A Renault abriu o sistema de pedidos para o Renault 5 E-Tech atualizado no Reino Unido. Os preços permanecem inalterados, apesar de várias melhorias técnicas no supermini elétrico.
No Reino Unido, o novo R5 E-Tech elétrico conta com melhorias significativas em todos os aspectos – assim como no resto da Europa. A nova versão de entrada Evolution 120 Urban Range utiliza uma bateria de 40 kWh e um motor de 90 kW, com autonomia WLTP que aumentou para 315 km (196 milhas), em comparação com os 312 km anteriores. Enquanto isso, a versão de 52 kWh ganha 20 km de autonomia, atingindo até 430 km (267 milhas) no ciclo WLTP. A Renault atribui esses ganhos a mudanças aerodinâmicas, incluindo uma altura de rodagem mais baixa e espelhos externos redesenhados, além da otimização da eletrônica da bateria.
Apesar de tudo isso, há algumas notícias positivas para os clientes britânicos em termos de preço. A versão elétrica básica do Renault 5 E-Tech, com bateria de 40 kWh, mantém um preço inicial de £21.495, já com impostos incluídos. Isso representa um preço muito mais baixo no Reino Unido em comparação com o lançamento inicial do modelo; sua versão de 40 kWh tinha originalmente um preço inicial de £22.995. A versão maior, com 52 kWh e categoria Comfort Range, também começa em £23.945. Ambos os preços incluem o subsídio britânico de £3.750 para carros elétricos, ao qual ambos os modelos ainda se enquadram.
Enquanto os preços no Reino Unido permanecem inalterados, a Renault reduziu os preços da versão revisada do R5 E-Tech na Alemanha. Lá, a versão 40 kWh Evolution 120 teve um corte de preço de €1.710 (~£1.470), passando a custar €26.290 (~£22.620). Por outro lado, a versão 52 kWh Evolution 150 – que utiliza a mesma bateria e motor da categoria ‘Comfort Range’ do Reino Unido – começa em €29.290 (~£25.200).
No entanto, os níveis de equipamento da Alemanha e do Reino Unido não são diretamente equivalentes; a versão britânica do 52 kWh R5 E-Tech é oferecida no nível mais avançado Techno+. Além disso, os preços no Reino Unido também incluem o subsídio para carros elétricos, enquanto os valores na Alemanha são os preços de lista do fabricante antes de quaisquer incentivos aplicáveis.
Neste verão, a Renault também lançou uma nova versão de entrada do Renault 5 em alguns mercados europeus – substituindo o sistema anterior de 40 kWh por um motor de 80 kW e uma bateria LFP de 36,5 kWh. Ela oferece até 305 km de autonomia segundo o padrão WLTP e, ao contrário do R5 anterior, suporta carregamento DC de até 80 kW. Esta nova versão com bateria LFP ainda não deve ser lançada nem na Alemanha nem no Reino Unido, e sua disponibilidade varia entre os mercados europeus.