As inscrições de carros elétricos no Reino Unido atingem recorde, com quase 100.000 novos veículos elétricos entrando nas estradas

Quase 100.000 carros elétricos novos foram registrados no Reino Unido em setembro, estabelecendo um recorde mensal, à medida que os veículos elétricos a bateria aumentavam sua participação em um mercado automotivo em crescimento, segundo a New AutoMotive.

A organização de pesquisa em transportes registrou 99.827 carros elétricos a bateria, um aumento de 37,5% em comparação com setembro de 2025. Os modelos totalmente elétricos representaram 28,2% dos carros novos registrados durante esse mês, enquanto as vans elétricas também alcançaram seu maior total mensal.

Os resultados levaram a pedidos de operadores de carregamento e representantes da indústria de veículos elétricos para que os ministros mantenham o apoio à eletrificação. A New AutoMotive, que defende a transição para transportes limpos, afirmou que o mercado já está superando sua estimativa da participação dos carros elétricos necessária sob a exigência de veículos com emissões zero, uma vez que as flexibilizações na conformidade são levadas em consideração.

O desempenho em setembro elevou as registradas de carros elétricos a 469.298 nos primeiros nove meses de 2026, um aumento de 26,3% em relação ao mesmo período do ano passado. Isso fez com que os veículos elétricos corressem a 26,1% do mercado de carros novos até agora neste ano.

O crescimento dos carros elétricos superou com folga o mercado como um todo. O total de registros em todos os tipos de combustível aumentou 12,5% em setembro, atingindo 353.916 unidades, o que significa que o recorde dos veículos elétricos reflete tanto um mês mais movimentado para os revendedores quanto uma tendência em direção a modelos totalmente elétricos.

Ben Nelmes, executivo-chefe da New AutoMotive, disse: “Com os preços do combustível em £2 por litro, os motoristas estão votando com seus bolsos. Cada um desses carros significa que uma família gasta menos com despesas operacionais e um país fica menos exposto às próximas crises nos preços do petróleo.”

A organização associou esses números ao preço do diesel, que atingiu 2 libras por litro. No entanto, os dados de registro não esclarecem por que os compradores escolheram veículos específicos, nem fazem distinção, nas tabelas publicadas, entre clientes particulares e registros de frotas.

Nelmes pediu ao governo que mantivesse o quadro político que incentiva os fabricantes a produzir carros elétricos.

“A exigência de veículos zero emissões está funcionando. Com o custo de vida no topo da agenda política, seria imprudente dos ministros enfraquecer uma política que está tornando os veículos mais baratos acessíveis a milhões de famílias”, disse ele.

O comunicado de imprensa da New AutoMotive estima que a meta de carros elétricos em todo o mercado para 2026 seja de 24,9%, após levar em conta as flexibilidades do programa. Segundo o comunicado, apenas em setembro 18 fabricantes já ultrapassaram essa proporção.

Essa estimativa deve ser distinguida do objetivo principal estabelecido, que o relatório anexo indica como 33% para carros. A organização calcula uma exigência efetiva menor, estimando os créditos que os fabricantes podem gerar por meio de menores emissões de CO₂ em seus veículos movidos a motor de combustão interna.

A distinção é importante porque um excedente em todo o mercado não significa que todos os fabricantes tenham cumprido suas obrigações. O rastreador da New AutoMotive mostra uma distribuição desigual de créditos, com alguns grupos à frente de suas exigências estimadas e outros ainda enfrentando déficits.

Sua análise identifica Tesla, BYD, Geely, SAIC e Renault entre os grupos que geram excedentes. Volkswagen, Stellantis, Toyota, Nissan e Ford estão entre aqueles com déficits. Os fabricantes têm o restante do trimestre para melhorar sua situação, já que o acesso a créditos também afeta o cumprimento das normas.

A Tesla liderou o mercado de carros elétricos em setembro, com cerca de 16.000 registros, o que representa aproximadamente 16% dos veículos elétricos de bateria. A New AutoMotive descreveu esse mês como o segundo melhor para a empresa no Reino Unido já registrado.

A BYD ficou em segundo lugar, com cerca de 9.000 registros de carros elétricos, o que corresponde a aproximadamente 9% do mercado de veículos elétricos de bateria, sendo o seu melhor mês no Reino Unido até agora. A Kia ocupou o terceiro lugar, com 7,7% dos registros de carros totalmente elétricos em setembro.

Nos primeiros nove meses, a Tesla continuou sendo a maior marca de veículos elétricos de bateria, com 48.883 registros e uma participação de 10,4% no mercado de carros elétricos. A Kia e a BYD estavam separadas por apenas 103 carros: a Kia registrou 32.497 veículos elétricos de bateria, contra 32.394 da BYD.

As registradas de carros elétricos da Kia aumentaram 75,2% em comparação com o ano anterior, enquanto a BYD registrou crescimento de 56,6%. A Volkswagen manteve-se em quarto lugar no ranking de veículos elétricos até o momento do ano, com 25.357 registros, embora isso represente uma queda de 9,7% em relação ao mesmo período de 2025.

Para os compradores, as classificações das marcas mostram que a crescente demanda geral por veículos elétricos está sendo distribuída de forma desigual entre os fabricantes concorrentes.

A análise mais detalhada por tipo de combustível revelou que os carros elétricos a bateria não eram os únicos veículos plug-in em expansão. As registradas de híbridos plug-in aumentaram 53,7% em setembro, atingindo 58.579 unidades, o que corresponde a 16,6% do mercado.

Juntos, os veículos elétricos e os híbridos plug-in representaram quase 45% das novas registradas de carros em setembro. Os híbridos convencionais continuaram sendo a maior categoria individual no relatório, com 105.442 registradas e participação de 29,8%, apesar dos volumes terem caído 1,4% em comparação com o ano anterior.

O número de registros de carros a gasolina caiu 8,8%, para 76.984, enquanto os registros de carros a diesel aumentaram 5,3%, para 13.084. Nos primeiros nove meses, porém, ambas as categorias permaneceram abaixo dos totais de 2025: a gasolina teve uma queda de 13,2% e o diesel, de 14%.

As empresas de carregamento afirmaram que o crescente número de carros elétricos aumenta a urgência em investir em infraestrutura. Delvin Lane, executivo-chefe da InstaVolt, disse que esses números tornam mais difícil argumentar que os motoristas ainda não estão prontos para fazer a mudança.

“Cada um desses novos motoristas de veículos elétricos precisa ter confiança de que existe uma infraestrutura confiável e fácil de usar, não apenas hoje, mas também para a próxima década. Os carros estão chegando em grande escala, e a rede de carregamento precisa estar preparada para eles”, disse ele.

Melanie Lane, executiva-chefe da Pod, também apontou para os argumentos financeiros a favor da eletrificação, afirmando que os preços mais altos do diesel aumentavam o atrativo de custos de locomoção mais previsíveis. Ela pediu ao governo que acelere a transição em vez de diluir as metas estabelecidas.

Os veículos comerciais registraram mais um recorde, com 4.826 furgões elétricos a bateria registrados em setembro, um aumento de 8,7% em relação ao ano anterior. Eles representaram 9,7% do mercado de furgões no mês.

Até o momento deste ano, os registros de furgões elétricos chegaram a 27.692, o que corresponde a 10,9% do mercado. O diesel continuou dominante, com 205.262 registros e aproximadamente 81% dos furgões registrados no mesmo período.

A Volkswagen liderou as vendas de furgões elétricos até agora este ano, com 7.428 registros, seguida pela Ford com 6.637 e pela Kia com 4.724. Os números também ilustram como a eletrificação está avançando de maneira diferente entre os fabricantes: os veículos 100% elétricos representaram cerca de um quarto dos registros de furgões da Volkswagen, em comparação com 8,9% nos registros da Ford.

A New AutoMotive afirmou que o acesso a pontos de carregamento continua sendo um obstáculo para as empresas que não podem contar com carregamento noturno em depósitos. Isso torna a disponibilidade prática de infraestrutura adequada particularmente importante, à medida que mais operadores consideram substituir veículos a diesel.

Os recordes em vendas de carros e furgões não se repetiram em todas as categorias de veículos. De acordo com o relatório, os registros de motocicletas elétricas em setembro caíram 39% em relação ao ano anterior, totalizando 277 unidades, enquanto os registros de veículos pesados elétricos caíram 72,3%, chegando a 31 unidades.

A New AutoMotive classifica suas estatísticas de carros como provisórias. Sua análise de registro utiliza um extrato do banco de dados de licenciamento de veículos da DVLA obtido nos primeiros dias de cada mês, complementado por informações do banco de dados MOT da DVSA. Esses números referem-se a veículos recém-registrados, e não à proporção de veículos elétricos entre todos os veículos já nas estradas do Reino Unido.