Pesquisa da TUM: Caminhões elétricos como armazenadores de energia reduzem custos energéticos
Imagem: MAN (imagem simbólica)
Os caminhões elétricos podem não apenas transportar mercadorias, mas também fornecer suas baterias como armazenamento de energia para pátios industriais e a rede pública. No projeto de pesquisa SPIRIT-E, um consórcio liderado pela Universidade Técnica de Munique (TUM) investigou como caminhões elétricos pesados podem ser integrados ao sistema energético e utilizados de forma econômica.
Em um ambiente de teste, os parceiros do projeto testaram, entre outras coisas, o comércio de eletricidade, no qual os veículos podem adquirir energia a preços baixos e revendê-la a preços mais altos. Em uma transportadora em Regensburg, os pesquisadores utilizaram caminhões elétricos com capacidade de bateria útil de 480 quilowatt-hora. Por meio de uma estação de carregamento de corrente contínua bidirecional, o veículo podia devolver eletricidade a uma potência de até 350 quilowatts. Foram testados o fornecimento de energia para outros veículos, o suporte ao fornecimento de eletricidade no local da empresa e a inserção da energia na rede pública.
A pesquisa de apoio da TUM baseou-se, entre outros fatores, em dados reais de condução de seis frotas alemãs de caminhões pesados, com um total de 2,15 milhões de quilômetros registrados. Pontos de carregamento públicos disponíveis reduziram a perda de tempo em comparação com caminhões a diesel, em média, entre um e quatro por cento, dependendo do cenário, enquanto a infraestrutura de carregamento própria das frotas permitiu o funcionamento confiável de uma parcela significativamente maior delas com energia elétrica. O planejamento conjunto da substituição de veículos, de sistemas fotovoltaicos e de armazenamento de baterias gerou economias de 25 a 44 por cento maiores do que a simples substituição dos caminhões.
Carregamento bidirecional reduz custos para frotas de caminhões elétricos
Graças à integração inteligente das oficinas de manutenção na rede elétrica e no mercado de energia, os custos totais das frotas analisadas diminuíram em média 1,7 centavos por quilômetro, sendo que com carregamento bidirecional a redução foi de 6,1 centavos. A equipe do projeto estima que o potencial de economia nos custos de energia seja de cerca de dez por cento, sendo que a autonomia do veículo, o tempo de uso e os preços da eletricidade são fatores decisivos. Veículos utilizados no transporte regional, que retornam regularmente à oficina de manutenção para armazenar, por exemplo, energia solar excedente ou suprir picos de consumo, são especialmente adequados para isso.
Entre os maiores obstáculos à implementação estão a capacidade insuficiente de conexão à rede em muitas oficinas, a falta de padrões unificados para a comercialização de eletricidade e soluções técnicas que não são compatíveis entre si. Contratos flexíveis de conexão à rede, sistemas de armazenamento em baterias e infraestrutura de carregamento compartilhada podem ajudar a superar as limitações existentes.
Também permanece em aberto a distribuição de tarefas e receitas entre transportadoras, fabricantes de veículos e comercializadores de eletricidade, enquanto o professor da TUM, Markus Lienkamp, destaca a padronização, a escalabilidade e o desenvolvimento de modelos de negócios como próximos passos.
“O SPIRIT-E mostrou que os caminhões elétricos pesados podem ser muito mais do que apenas novos consumidores de energia. Tecnicamente, eles podem ser integrados ao sistema energético como armazenamentos flexíveis”, explica Lienkamp, titular da cátedra de tecnologia de veículos na TUM School of Engineering and Design. “Agora, é preciso padronizar as soluções já testadas, escalá-las e transformá-las em modelos de negócios viáveis – para isso, é necessário o esforço conjunto de pesquisadores, operadores de rede, indústria, setor logístico e governo.”
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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