Muitos kWh consumidos pela bomba de combustível não chegam à bateria.

Muitos kWh fornecidos pela tomada de carregamento não chegam à bateria: um leitor nos escreveu indignado com as perdas em seu Renault. A Vaielettrico responde. Para nos escrever: info@vaielettrico.it

Muitos kWh são fornecidos, mas nunca armazenados na bateria — por que isso não é discutido?

“Se não me engano, não encontrei informações sobre a diferença entre os kWh fornecidos pelas estações de carregamento ou wallbox e o quanto é realmente armazenado pela bateria do carro. Mais especificamente, refiro-me a uma comparação que fiz com o meu Renault Captur hybrid. Por meio de várias verificações, constatei que, em determinadas condições climáticas, essa diferença pode chegar a 25%. Por que isso não é abordado de maneira clara? Se isso for confirmado também para outras marcas, os consumos efetivos deveriam ser reavaliados. Não acham? Anexo, envio os detalhes de duas cargas. Estou à disposição para esclarecimentos adicionais“. Fabrizio Spina

É um fenômeno conhecido; eis o que acontece

Resposta. É um tema sobre o qual já falamos várias vezes em relação aos carros elétricos, em resposta a outras cartas de protesto. As fabricantes de wall-box, como a Daze, explicam que “o problema é que a tela registra a energia que entra na linha de carregamento e é fornecida ao veículo. A medição ocorre antes mesmo que a energia chegue à bateria... Os kWh indicados no medidor incluem também a energia que será: 1) dissipada nos condutores 2) utilizada pela wall-box ou pela estação de carregamento 3) perdida durante a conversão 4) absorvida pelos sistemas do carro 5) usada para o controle térmico 6) transformada em calor dentro das células. O medidor da estação de carregamento não sabe qual parte da energia chegará à bateria. Ele se limita a medir o que é retirado”. A perda é maior nas cargas em CA, nas quais a energia da rede precisa ser convertida em corrente contínua.

o carregador do veículo. A associação alemã de automóveis ADAC realizou vários testes (aqui o último). Concluindo, seguem os conselhos apresentados abaixo.

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