Tratores: Landini preparado para versão elétrica e condução autônoma

Nos últimos anos, a Landini seguiu uma trajetória clara: primeiro o híbrido, sobre o qual escrevemos em 2020, e agora o elétrico. Na Eima 2026, a feira de máquinas agrícolas de Bolonha, a marca histórica Argo Tractors apresenta o REX4 Full Electric e o REX4 AutoPilot, marcando uma transição em direção à propulsão sem emissões e à condução autônoma. “Da propulsão totalmente elétrica à condução autônoma, passando por uma nova transmissão de potência média com 4 e 6 mudanças de marcha, até a gestão digital dos equipamentos e sistemas dedicados à agricultura de precisão”. É a dupla transição – energética e digital – que visa reduzir o impacto das atividades agrícolas no meio ambiente e tornar o trabalho no campo mais eficiente.

Landini REX4 Full Electric para vinhedos, pomares e culturas especializadas

O ponto central do Landini REX4 Full Electric, que conheceremos na Eima, é a eletrificação de um trator especializado, desenvolvido mantendo dimensões, centro de gravidade e peso compatíveis com a linha tradicional REX4, «sem comprometer a compactação nem o conjunto de configurações e equipamentos dedicados a vinhas, pomares e culturas especializadas». Em outras palavras, a versão elétrica não retira nada das funcionalidades dos tratores convencionais: mantém a mesma versatilidade operacional, a mesma capacidade de trabalhar em espaços estreitos e a mesma compatibilidade com os equipamentos profissionais já utilizados no setor.

Mas a mudança para a versão elétrica não se limita à substituição do sistema de propulsão. «Essa transição exigiu uma nova arquitetura estrutural: em vez do motor endotérmico, um semi-chassi – solução adotada das linhas Landini de maior potência – conecta a parte dianteira e traseira do trator e sustenta o conjunto de baterias instalado sob o capô». Vejamos as baterias: uma Deutz AG de 75 kWh e 700 Volts, capaz de fornecer até 100 kW, que alimenta os motores elétricos responsáveis pela tração do veículo e pelo PTO, ou seja, o dispositivo mecânico que permite extrair potência do motor de um veículo para acionar equipamentos externos.

Tratores à espera da versão elétrica: Rex 4 Electra, o híbrido Landini

O gerenciamento dos fluxos de energia é responsabilidade do Power Management System, um controlador desenvolvido internamente pela Argo Tractors que coordena a bateria, os motores, o inversor e os dispositivos a bordo, otimizando o consumo e disponibilizando potência extra quando necessário.

Frenagem regenerativa e autonomia de 4 horas

O REX4 Full Electric recupera energia durante a frenagem e ao soltar o acelerador, com diferentes níveis de frenagem regenerativa, particularmente eficazes em descidas, onde uma transmissão convencional dissiparia a energia na forma de calor. A recarga utiliza o padrão CCS2, com potência de até 22 kW em rede trifásica de corrente alternada, além da possibilidade de recarga rápida em corrente contínua por meio de postos externos. A autonomia estimada é de aproximadamente 4 horas de uso, compatível com uma recarga rápida durante a pausa do meio-dia e uma recarga completa à noite.

O trator já está preparado para alimentar futuros equipamentos eletrificados, enquanto todos os serviços a bordo – desde o sistema de 12V até o ar-condicionado e o aquecimento da cabine – são controlados eletronicamente. Há tanta eletricidade, mas nas empresas agrícolas a produção de energia renovável é muito alta: 47% da demanda, porém pouco utilizada nas máquinas. Mesmo assim, a eletrificação com autoprodução tornaria as empresas altamente competitivas.

Landini REX 4-120F AutoPilot: a versão com condução autônoma

A empresa destaca a inovação do projeto – um caminho experimental criado para levar a automação avançada ao mundo dos tratores especializados – mas o Landini REX4‑120F AutoPilot continua sendo também uma máquina convencional, utilizável e dirigível pelo operador a qualquer momento.

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Vejamos os detalhes. O sistema de condução autônoma se baseia em tecnologia GPS RTK e opera dentro de áreas previamente mapeadas por um operador certificado, que define limites de segurança, áreas de trabalho e fileiras, gerando um mapa utilizado para programar as missões por meio de um aplicativo dedicado. O protótipo foi desenvolvido inicialmente para uso com um atomizador acionado por trator, uma aplicação estratégica para intervenções rápidas nas culturas, enquanto o desenvolvimento será posteriormente estendido a máquinas para o manejo de fileiras, parede foliar e subcopa.

O sistema atinge uma velocidade máxima de trabalho de 7 km/h, reduzida para 2 km/h durante as curvas, e pode operar exclusivamente dentro dos limites de segurança definidos, sem acesso a estradas públicas.

Do ponto de vista de hardware, o sistema é composto por duas antenas RTK e um sistema de referência terrestre para o controle da direção; para garantir segurança e lidar com situações de emergência, são instalados três sensores LiDAR com um controlador dedicado. Além disso, é possível monitorar remotamente, por meio de um aplicativo específico, o status das operações graças à presença de câmeras.

Para controlar a frenagem de forma autônoma, o REX4-120F possui um novo sistema eletrohidráulico que pode ser regulado diretamente pelo controlador. A segurança se baseia na combinação entre navegação por satélite, mapeamento certificado e detecção LiDAR.

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