Após vender 200.000 unidades em 50 países, a Zeekr atualiza seu carro elétrico mais famoso com uma nova bateria e mais de 500 CV

13/09/2026 10:30

Atualizado em

13/09/2026 10:30

A constante evolução da tecnologia e as rápidas mudanças na China obrigam as marcas a renovar seus produtos a cada ano. Em muitos casos, as novidades são mínimas; em outros, porém, são mais significativas. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) homologou formalmente uma nova versão do Zeekr 7X, dando o passo definitivo para o lançamento no mercado do modelo 202, que chegará às concessionárias antes do final deste ano. A documentação governamental confirma as especificações do motor, indicando a inclusão de uma nova bateria LFP.

A empresa credenciada junto às autoridades para a produção do novo pacote de células é a Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology Co., Ltd. Embora os registros técnicos iniciais do ministério não detalhem a capacidade líquida nem o valor final de autonomia, a homologação está alinhada com os planos comunicados anteriormente pelo fabricante para introduzir a bateria Golden Brick de 85 kWh na linha de entrada da gama. O 7X é o carro elétrico mais popular da Zeekr, tanto dentro quanto fora da China, onde já vendeu mais de 200.000 unidades em 50 países.

Motor síncrono traseiro de 370 kW

No plano dinâmico, o Zeekr 7X de 2027 utiliza um esquema motriz baseado em um motor elétrico síncrono de ímãs permanentes com designação interna TZ230XYC04, fabricado pela subsidiária Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology Co., Ltd. O propulsor está montado na parte traseira, alimentando exclusivamente as rodas traseiras, e oferece uma potência máxima de 370 kW, o que equivale a 504 cavalos de potência mecânica.

Graças a isso, o veículo alcança uma velocidade máxima de 240 km/h. Além disso, a ficha técnica emitida pelo MIIT confirma a integração de um registrador de dados de incidentes de fábrica na rede eletrônica, além de elementos opcionais para a parte ciclística, como pinças de freio dianteiras fixas com quatro pistões, diversos modelos de pneus, para-choques específicos e barras de teto para bagagem.

Nova bateria LFP com garantia de 1.000.000 km

Sem dúvida, a grande novidade da Zeekr para o 7X de 2027 é a introdução de uma bateria LFP que ficará entre a versão de entrada atual com 75 kWh (que oferece 620 quilômetros CLTC) e a variante de longo alcance equipada com células ternárias NMC de 103 kWh. Esta última atinge 802 quilômetros CLTC na versão de motor único e 715 quilômetros nas opções de tração integral com dois motores.

Sua capacidade será de 85 kWh, mas, por enquanto, os dados de autonomia ainda não foram confirmados. Atualmente, especula-se que a autonomia oficial seja de 720 quilômetros (CLTC). A nova bateria permite uma taxa máxima de carregamento de 5,5C e consegue passar de 10% para 80% em aproximadamente 10 minutos. De acordo com a própria empresa, a bateria mantém grande estabilidade após 3.500 ciclos de carregamento, preservando até 80% da capacidade original. Em outras palavras, ela mantém 80% da capacidade após 1.000.000 de quilômetros de uso.

Trajetória comercial e referências de preços

A produção desta versão coincide com um marco muito importante para o 7X, cuja linha de montagem já alcançou as 200.000 unidades fabricadas em escala global. Em termos de vendas no mercado chinês, o veículo teve um aumento significativo no mês de julho, com 6.415 unidades registradas, em comparação com as 3.429 de junho e as 3.344 de maio. A linha atual do Zeekr 7X é vendida nas concessionárias locais com uma faixa de preços que começa em 229.800 yuanes (cerca de 29.500 euros, segundo a cotação atual) e chega a 269.800 yuanes nas versões mais equipadas, o que equivale a 34.600 euros. As tarifas finais associadas ao novo pacote de 2027 serão confirmadas no momento do seu lançamento oficial, no último trimestre. Na Espanha, atualmente, seu preço de venda inicial fica em torno de 53.000 euros, sem promoções ou subsídios.