Traído pela Leapmotor T03: “A bateria…”

Traido pela Leapmotor T03: um leitor reclama das dificuldades enfrentadas com a bateria do carro elétrico mais vendido na Itália em 2026. Questionando a confiabilidade de todos os carros movidos a bateria. A Vaielettrico responde. Para nos escrever: info@vaielettrico.it

Primeiro problema: cartão RFID clonado

“Depois de muita hesitação, também encorajado pelo entusiasmo de vocês, disse a mim mesmo: ‘Vaielrttrico!’. E assim, em 11 de abril, comprei uma Leapmotor T03 (sem incentivo). Foi amor à primeira vista: a recarga em casa com uma wallbox (5 kW), o arranque suave seguido por uma aceleração contínua (parecia estar em um tapete voador), tudo no total silêncio do habitáculo, às vezes interrompido (frequentemente) pelo som alegre do ADAS, fazendo com que me sentisse mimado e protegido ao mesmo tempo. Uma experiência nunca vivida com as mais de duas dúzias de carros a combustão que dirigi anteriormente. Mas, pouco tempo depois, algo começou a estragar esse que era um verdadeiro período de lua de mel. Meu cartão RFID (Waycard) foi clonado, e entre denúncias aos órgãos competentes e um atendimento ao cliente deficiente, perdi bastante tempo.”

Traido pelo Leapmotor T03: “Não carrega mais”

Mas o amor é amor, e eu perdoei. Até 30 de agosto, quando tive que enfrentar o pior acontecimento em um relacionamento afetivo intenso: a traição! De repente, meu adorado T03 se recusou a carregar. Sem o menor aviso, ele rejeitava meus elétrons. Apesar das minhas tentativas inexperientes de fazê-lo mudar de ideia, reiniciando o sistema, trocando o cabo de carregamento e a tomada, passando da wallbox para uma tomada Schuko. Isso me tirou daquele mundo fantástico que eu começava a vislumbrar. Procurei o suporte ao cliente, com outras surpresas desagradáveis. O socorro automotivo garantido diretamente pela Leapmotor 24/7 (mas o suporte da Leapmotor, na Itália, não deveria ser garantido pela Stellantis?) se limita a enviar uma guincho. Que levará o carro à oficina mais próxima ou, se preferir, à oficina do Concessionário onde você o comprou.

o carro.

Quando o carro é elétrico, a assistência falta

Aqui, o seu carro precisará seguir o processo de manutenção regular. No meu caso, como o problema ocorreu em minha residência e a bateria estava com 54% de carga (autonomia de 159 km), eu mesmo levarei o carro. O horário marcado na oficina é para 10 de setembro. Na melhor das hipóteses, ficarei sem carro por pelo menos duas semanas (previsão otimista). Sobre um carro de substituição, nem se fala! E essa seria a assistência reservada a um carro que apresentou (sob garantia) um problema grave que compromete seu uso? Gostaria de acrescentar minha impressão, que pode parecer tendenciosa, mas é muito clara para mim. Em 4 meses, tive que entrar em contato por telefone com várias oficinas que oferecem assistência também para carros elétricos Leapmotor. Invariavelmente, o tom arrogante da voz do responsável pela oficina diminuía quando eu dizia que se tratava de um carro elétrico. E então surgia...

uma série de dificuldades (necessidade de um técnico especializado, tempos de espera exorbitantes, etc.).

“O mesmo problema no Model Y do meu filho, será que…?”

Em resumo, tive a impressão de que as concessionárias de carros não gostam muito dos carros elétricos. Quando recuperar minha antiga e amada T03, terei coragem de ficar em frente a uma tomada localizada Deus sabe onde, roendo as unhas, esperando para saber se minha T03 vai me trair de novo? Minhas breves e angustiantes experiências revelam algumas das causas daquilo que vocês chamam de “o fracasso do carro elétrico na Itália”. O título do seu site deveria ser, de forma mais realista, “VaiEletrico?”. É possível que o problema de carregamento dos carros elétricos tenha afetado apenas a mim, com a Leapmotor T03, e meu filho, com a Tesla Model Y? Nas diversas reportagens sobre os defeitos dos carros elétricos, o problema de carregamento nunca é mencionado, sendo, na verdade, o mais devastador para o usuário. Minha suspeita de que esse problema esteja de alguma forma oculto é plausível.

e? ” Ugo Ecari

Traido pela Leapmotor T03, mas não… pela Vaielettrico

Resposta. Certamente não seremos nós a esconder os defeitos dos carros elétricos. Menos ainda do muito vendido T03 (em 8 meses, 22.545 unidades foram registradas na Itália). Quando respondemos a outro leitor que perguntava sobre os pontos fortes e fracos desse modelo, não tínhamos conhecimento desse problema. Além disso, ele nunca nos foi relatado. Agora, após este artigo, veremos se se trata de um caso isolado ou se o problema aconteceu com outros também. Reafirmando mais uma vez que o nome deste site, Vaielettrico, não deve fazer pensar em uma redação de torcedores. Falamos sobre os problemas, sim, exortando os fabricantes a assumi-los e resolvê-los.

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