O Corolla, o carro mais vendido da Toyota, está sendo adaptado para funcionar a eletricidade, e será produzido na China
A Toyota começará a produzir o Corolla EV na China a partir de 2028, juntamente com versões híbridas e movidas a combustível.
A próxima geração do Toyota Corolla será um veículo elétrico, híbrido e a combustão
Desde que foi lançado em 1966, a Toyota vendeu mais de 57 milhões de Corollas em todo o mundo, tornando-o o veículo mais vendido da marca em todos os tempos.
Assim como o Prius, o carro compacto da Toyota atraiu motoristas por seu preço acessível e reputação de ser um veículo confiável para uso diário.
Após 12 mudanças de modelo, a próxima geração do Toyota Corolla está prestes a sofrer sua maior transformação até agora.
A Toyota revelou o Corolla Concept de nova geração pela primeira vez na Japan Mobility Show, há quase um ano. Além de uma versão totalmente elétrica, o ex-presidente e atual CEO Koji Sato afirmou que o carro compacto continuará sendo “um carro para todos”, com diversas opções de motorização, incluindo híbridos e a combustão interna.
“Seja um veículo elétrico com bateria, híbrido plug-in, híbrido ou de motor de combustão interna – independentemente da fonte de energia – vamos criar carros bonitos que todos queiram dirigir!”, disse o CEO da Toyota na época.
De acordo com o Nikkei, a Toyota planeja iniciar a produção do Corolla de nova geração em 2028 por meio de sua joint venture com o grupo estatal chinês FAW, a FAW Toyota Motor.
A nova Corolla será a primeira a utilizar a plataforma “multipathway” da Toyota, que suportará opções de propulsão elétrica, híbrida, a combustível e outras.
Adaptar-se ou ficar para trás
A Toyota já utiliza essa plataforma em vários modelos, incluindo os da sua marca de luxo Lexus. Ao produzir a nova Corolla na China, espera-se que a Toyota reduza custos e acelere o desenvolvimento e a produção.
Além de novos veículos elétricos com maior autonomia, a Toyota planeja fabricar veículos elétricos de longo alcance sob a marca Lexus na China a partir do próximo ano.
A Toyota ainda não revelou nenhuma informação sobre a bateria, o sistema de propulsão ou outros detalhes. Espera-se que a nova geração do Corolla mantenha-se semelhante ao conceito, com um design elegante, quase parecido com o de um carro esportivo. Além do enorme emblema COROLLA na traseira, é difícil perceber que se trata de um Corolla.
Em uma entrevista exclusiva à emissora japonesa NHK em julho, o atual presidente e ex-CEO da Toyota, Akio Toyoda, alertou que a empresa é forçada a se adaptar, caso contrário “não conseguirá sobreviver”, diante da nova concorrência e das tecnologias provenientes da China.
A transmissão especial mostrou os bastidores do local de desenvolvimento “altamente secreto” da nova geração do Corolla.
Durante a transmissão, vários modelos do Corolla Concept, incluindo um sedã, hatchback, crossover e o modelo GR, foram mostrados embaçados no fundo.
O Toyota Corolla EV deve estar disponível em configurações com um ou dois motores, oferecendo um alcance de pelo menos 250 milhas.
O híbrido, segundo relatos, utilizará um novo motor de quatro cilindros de 1,5 litro e um motor elétrico. Os engenheiros da Toyota disseram à Car and Driver que o sistema gerará cerca de 134 cavalos de potência. Também se estima que seja de 10% a 20% mais eficiente que o Corolla atual.
Ainda não está claro se a Toyota levará o Corolla EV aos EUA. Espera-se que o Corolla de próxima geração da Toyota seja lançado em algum momento de 2027 como modelo do ano de 2028.
De acordo com a Car and Driver, a versão a combustível provavelmente terá preço inicial em torno de 25.000 dólares, a híbrida em cerca de 27.000 dólares, enquanto as versões elétricas e híbridas plug-in devem ficar na faixa de 30.000 dólares.
Ponto de vista da Electrek
Embora o Corolla continue sendo um dos carros mais vendidos, perdeu parte de seu charme com a chegada de veículos mais modernos, eficientes e esteticamente atraentes.
Já está na hora de uma reformulação. Na China, as vendas da Toyota caíram 23%, marcando o sétimo mês consecutivo de declínio devido à baixa demanda por modelos a combustível e híbridos, em meio ao aumento dos preços da gasolina.
A Toyota está reestruturando suas duas joint ventures, FAW Toyota e GAC Toyota, para otimizar as operações e introduzir tecnologias mais avançadas na China.