A Toyota cede e agora planeja construir primeiro um novo veículo elétrico na China
A Toyota está quebrando suas próprias regras e construirá um novo veículo elétrico na China antes do Japão, utilizando tecnologia avançada.
Por que a Toyota está construindo novos veículos elétricos primeiro na China?
Se não consegue vencê-los, junte-se a eles. Certo? Segundo relatos, a Toyota planeja fabricar um novo veículo elétrico na China em vez do Japão, seu mercado doméstico onde tradicionalmente desenvolve e produz veículos.
O novo veículo elétrico será um SUV da marca Lexus. De acordo com o Nikkei, a produção começará na nova fábrica da Lexus em Xangai no próximo outono.
A Toyota iniciou a construção da fábrica em junho de 2025, afirmando que a nova unidade permitirá o que chama de “velocidade Lexus”, com o objetivo de acompanhar fabricantes nacionais como a BYD. Esperava-se que a construção fosse concluída neste mês, e que os primeiros veículos saíssem da linha de produção em 2027.
A produção começará com cerca de 1.000 veículos por mês no próximo ano, à medida que a Toyota aumenta a produção para “dezenas de milhares” em 2028.
O novo veículo elétrico da Lexus será fabricado usando métodos avançados de produção, incluindo o gigacasting, para reduzir custos e acelerar a produção.
A Toyota se junta a uma lista crescente de fabricantes tradicionais que já desenvolvem e produzem veículos na China primeiro ou planejam fazê-lo em breve. A China é, de longe, o maior mercado de veículos elétricos, respondendo por cerca de 60% das vendas globais em 2025, ou aproximadamente 100 vezes mais do que o Japão, segundo a GlobalData.
O relatório surge após a Toyota ter descartado, no início deste ano, planos de desenvolver um veículo elétrico de última geração da Lexus no Japão, utilizando métodos de produção semelhantes.
Em mercados internacionais como os EUA e o Japão, a Toyota mantém sua estratégia de “várias rotas”, que se concentra principalmente em veículos híbridos e a combustão adaptados às necessidades locais.
Na China, no entanto, é uma situação completamente diferente. As montadoras tradicionais são forçadas a se adaptar, sob risco de ficarem para trás, e a Toyota não é exceção. A China é o terceiro maior mercado da Toyota, depois dos EUA e do Japão.
A Toyota, como todas as montadoras, está enfrentando uma onda de veículos domésticos de baixo custo na China. Até julho, a Toyota vendeu pouco menos de 810.000 veículos na China, 18% a menos do que no mesmo período de 2025.
Ponto de vista da Electrek
A Toyota já produz vários veículos elétricos na China, como o SUV bZ3X. Mas ela fabrica esses veículos por meio de suas joint ventures com as chinesas GAC e FAW.
O fato de o novo SUV elétrico da Lexus estar sendo desenvolvido primeiro na China e não no Japão é significativo, considerando o histórico da Toyota de manter-se fiel às tradições.
Tradicionalmente, leva de quatro a cinco anos para desenvolver completamente um novo veículo, enquanto na China as montadoras conseguem produzi-los em apenas dois anos.
Montadoras tradicionais como a Toyota estão cada vez mais recorrendo à China em busca de tecnologias avançadas, baterias, métodos de produção e outros componentes para veículos elétricos, a fim de acompanhar a transição do setor para veículos elétricos.
Essa mudança pegou a maioria das montadoras tradicionais de surpresa na China, e agora está acontecendo também nos mercados internacionais.
Enquanto a Toyota se volta para a China, o CEO da BYD, Wang Chuanfu, acredita que a empresa superará a Toyota em vendas globais nos próximos cinco anos.