A Toyota quer que a Europa considere zero emissões em alguns modelos com motor de combustão interna

A Toyota deseja que a União Europeia seja mais flexível em seus objetivos de redução de emissões. Entre outras coisas, a empresa japonesa pretende que alguns modelos com motor de combustão interna sejam considerados como zero emissões... desde que utilizem combustíveis sintéticos. Uma abordagem que a maioria dos fabricantes abandonou devido à sua baixa eficiência energética, problemas de escala e alto custo.

Vamos lembrar que a Comissão Europeia propôs no ano passado que, até 2035, as emissões médias sejam reduzidas em 90% em relação aos níveis de 2021. França e Alemanha chegaram recentemente a um acordo (que ainda precisa ser aprovado pelo Parlamento Europeu) para que os fabricantes não precisem adotar medidas compensatórias para os 10% restantes.

A Toyota vai um passo adiante, pois deseja que os automóveis a combustão que funcionam com certos tipos de combustíveis renováveis sejam considerados como tendo zero emissões. Embora o grupo japonês esteja investindo fortemente em carros elétricos no mercado europeu por meio de modelos como o C-HR+, na verdade continua defendendo, ao mesmo tempo, os sistemas de propulsão tradicionais.

Por outro lado, a Toyota também quer que a Europa inclua parceiros comerciais como o Japão, o Reino Unido ou a Turquia (países nos quais são produzidos alguns dos modelos que ela comercializa na Europa) em suas futuras normas “Made in Europe”. A marca propõe alcançar uma meta de 70% de conteúdo europeu em três anos... com uma condição.

Toyota pede maior flexibilidade nas normas ‘Made in Europe’

O gigante japonês acredita que a engenharia, a pesquisa e o desenvolvimento, bem como a montagem final, devem ser levados em consideração nas futuras normas ‘Made in Europe’, e não apenas a origem dos componentes. “A Toyota não é uma estranha na Europa. Somos um fabricante europeu e queremos que a indústria automobilística europeia tenha sucesso”, afirma Yoshihiro Nakata, presidente e diretor executivo da Toyota Motor Europe.

"O isolamento nos enfraquece. A Europa dispõe das capacidades, do talento e dos parceiros confiáveis necessários para liderar a mudança. No entanto, a legislação deve refletir a disposição e a capacidade dos clientes de se adaptarem a essa transformação. 'Made in Europe' é nossa prioridade, porque juntos somos mais fortes", declara Matt Harrison, CCO da Toyota Motor Europe.

Apesar da eletrificação iminente de modelos como o Yaris ou o Corolla, a Toyota estima que as vendas de carros elétricos na Europa chegarão a cerca de 45% até 2030, em comparação com os 55% almejados pela União Europeia. Por isso, a empresa solicita maior flexibilidade às autoridades, propondo um período de cumprimento de cinco anos (de 2028 a 2032).

Fonte | Automobile Propre