A Toyota prepara a maior mudança na história de seu modelo mais vendido, e ele será fabricado na China
20/10/2026 17:00
Atualizado em
20/10/2026 17:00
A Toyota prepara uma transformação profunda para o Corolla. De acordo com as últimas informações vindas da Ásia, a próxima geração começará a ser produzida na China em 2028 por meio da parceria estratégica FAW-Toyota e será projetada para oferecer versões a gasolina, híbridas e 100% elétricas. A mudança é especialmente significativa para um modelo que há seis décadas está associado a motores térmicos e híbridos, e do qual já foram vendidas dezenas de milhões de unidades. No entanto, a marca ainda não confirmou as especificações finais da bateria, autonomia ou preço desse futuro Toyota Corolla elétrico.
A Toyota não pretende simplesmente substituir o Corolla híbrido por outro elétrico. A estratégia é bem diferente: utilizar um dos nomes mais importantes de sua história para oferecer várias tecnologias de propulsão dentro da mesma família.
O Toyota Corolla elétrico chegaria em 2028
A Toyota pretende iniciar, em 2028, a produção da nova geração na China por meio da FAW-Toyota, sua empresa joint venture com o grupo estatal FAW.
A nova arquitetura permitiria se adaptar a diferentes sistemas de propulsão, dependendo do país e da demanda: motores de combustão interna, híbridos (HEV e PHEV) e elétricos de bateria (BEV), entre outras possíveis variantes.
Para a China, onde os veículos elétricos avançam muito mais rapidamente do que em vários mercados ocidentais, dispor de um Corolla totalmente elétrico permitiria à Toyota competir com uma oferta local cada vez mais dominada por BYD, Geely e outros fabricantes nacionais.
Fabricá-lo lá também pode ajudá-la a reduzir custos e acelerar o desenvolvimento, dois aspectos nos quais os fabricantes chineses exercem pressão com especial intensidade sobre as empresas japonesas.
A Toyota já mostrou como poderia ser
A transformação não chega de forma completamente surpreendente. Na Japan Mobility Show de 2025, a Toyota apresentou o Corolla Concept, um protótipo com um design muito mais baixo, afiado e futurista em comparação ao modelo atual.
A própria empresa falava na época sobre uma linha capaz de se adaptar às estradas e necessidades de diferentes mercados por meio de uma engenharia flexível.
A Toyota não apresentou aquele carro simplesmente como um veículo elétrico. A mensagem era exatamente de que o próximo Toyota Corolla deveria poder existir com diferentes tecnologias.
O seu CEO, Koji Sato, defendeu então que, independentemente de utilizar bateria, sistema híbrido, híbrido recarregável ou motor de combustão, a prioridade deveria ser criar um carro atrativo.
Mais de meio século e dezenas de milhões de unidades
A importância industrial é difícil de exagerar. O Toyota Corolla apareceu pela primeira vez em 1966 e a Toyota já contabilizava 55,46 milhões de unidades acumuladas até o final de 2024. As informações atuais indicam que esse número está acima de 57 milhões.
Transformar um produto desse volume em uma família que inclua, pela primeira vez, um carro elétrico puro seria, portanto, muito mais significativo do que lançar outro carro elétrico (BEV) independente.
Para a Espanha, o assunto também é de especial interesse. O Corolla tornou-se um dos modelos híbridos mais reconhecíveis da Toyota, e a chegada de uma versão elétrica permitiria à marca manter essa tecnologia enquanto amplia sua oferta de veículos zero emissões.
Por enquanto, isso não significa que tenham sido confirmadas quais versões chegarão ao mercado espanhol. O plano de produção na China para 2028 foi divulgado pela publicação Nikkei, e a Toyota ainda não detalhou comercialmente o futuro do Toyota Corolla elétrico para a Europa.
Mas a direção está cada vez mais clara: a Toyota não abandona o sistema híbrido que definiu o Corolla ao longo dos anos, embora esteja preparando o modelo para um mercado no qual também terá que competir sem motor de combustão.