A Toyota provavelmente está planejando modelos com sistema de extensão de alcance para a China
A montadora japonesa Toyota aparentemente planeja lançar um carro elétrico com extensor de autonomia na China, equipado com um pequeno motor de combustão para aumentar a distância percorrida. De acordo com uma publicação japonesa, 400.000 unidades desse modelo devem ser produzidas já em 2028.
Modelo chinês Toyota bZ7 (imagem de arquivo)
Imagem: Toyota
Para fortalecer sua posição no maior mercado mundial de veículos elétricos, a Toyota estaria planejando produzir e vender pelo menos um modelo com tecnologia de extensão de autonomia na China no futuro. A informação vem da agência de notícias bem informada _Nikkei Asia_, que se baseia em fontes internas. Esse movimento marcaria a primeira entrada da Toyota no segmento de veículos elétricos com extensão de autonomia (REEV), já que o termo “extensor de autonomia” se refere especificamente a essa tecnologia.
Tais veículos possuem um sistema de propulsão elétrico alimentado por bateria, complementado por um pequeno motor de combustão interna projetado para aumentar a autonomia do veículo além da capacidade da bateria. No entanto, esses motores de combustão interna não alimentam diretamente os eixos e rodas. Em vez disso, eles funcionam como geradores, fornecendo eletricidade adicional ao sistema de propulsão elétrica e às baterias.
A Toyota segue os passos da Li Auto nos veículos com extensão de autonomia
Embora a infraestrutura de carregamento nas cidades chinesas já seja considerada boa a muito boa, os modelos com extensor de autonomia continuam sendo particularmente relevantes para viagens a áreas rurais. A marca Li Auto fez dos extensores de autonomia seu diferencial principal. Posteriormente, outros fabricantes seguiram o exemplo com modelos semelhantes, incluindo Aito, Leapmotor, Xpeng e, mais recentemente, a Xiaomi com sua nova submarca SkyNomad. Até a Volkswagen lançou este ano seu primeiro veículo com extensor de autonomia exclusivo para a China — algo que a Li Auto já ironizou. Ao mesmo tempo, as autoridades chinesas responderam recentemente ao crescimento do mercado, estabelecendo requisitos técnicos e procedimentos de teste muito mais específicos para os sistemas de extensor de autonomia.
De acordo com a mídia japonesa, a Toyota planeja iniciar a produção de várias centenas de veículos com sistema de extensão de alcance por mês na China em abril de 2027. Espera-se que a escala de produção aumente rapidamente, já que a empresa pretende alcançar uma produção anual de cerca de 200.000 unidades até o final de 2027 e elevar essa quantidade para aproximadamente 400.000 unidades até 2028.
A Toyota tem sido relativamente cautelosa ao entrar no mercado de Veículos de Energia Nova (NEV). A fabricante japonesa introduziu pela primeira vez na China, em 2022, o modelo SUV elétrico bZ4X. Seguiram-se o sedã elétrico bZ3, desenvolvido em colaboração com a BYD e a FAW como o primeiro modelo projetado diretamente na China. Em 2025, a Toyota lançou o SUV elétrico bZ3X, desenvolvido em parceria com a GAC, e o SUV cupê elétrico bZ5, que também se baseia na tecnologia da BYD e da FAW. Com o lançamento, em 2026, do sedã elétrico bZ7, desenvolvido com a GAC, a Toyota continua a expandir sua linha de modelos específicos para o mercado chinês.