A Toyota recebe autorização para um novo veículo elétrico desenvolvido para competir com a China
A Toyota investirá cerca de 1,3 bilhão de dólares, a maior quantia já destinada à indústria automobilística da Argentina, para produzir um novo veículo elétrico em sua fábrica em Buenos Aires.
A Toyota planeja construir um novo EV na Argentina
A Toyota Argentina anunciou ter recebido aprovação do Comitê de Avaliação para aderir ao RIGI (Regime de Incentivos para Grandes Investimentos) com o objetivo de produzir um novo veículo elétrico em sua fábrica em Zárate, na província de Buenos Aires.
O projeto custará cerca de 1,3 bilhão de dólares, segundo a Toyota, o que o torna o maior investimento já feito na indústria automobilística da Argentina.
A Toyota produz veículos nessa fábrica desde 1997. O novo investimento criará cerca de 3.600 empregos durante a fase inicial de construção e aproximadamente 2.600 após a conclusão das melhorias.
O local atualmente produz veículos da Toyota, incluindo a picape Hilux, o SUV SW4 e a van comercial Hiace.
A Toyota afirmou que divulgará mais detalhes em breve, incluindo os planos de produção. De acordo com a Automotive News, a picape 100% elétrica da Toyota, a Hilux BEV, é uma candidata provável para produção na Argentina.
A Toyota atualmente fabrica a Hilux EV na Tailândia e a exporta para a Europa, Ásia, Austrália e outros mercados internacionais.
O anúncio surge num momento em que marcas chinesas como BYD, Geely e Chery dominam as vendas de veículos elétricos na América Latina com automóveis de menor custo.
De acordo com a MarkLines, a BYD vendeu 85.800 veículos na América Latina até julho. Isso representa quase 60% dos 147.493 veículos elétricos vendidos na região no mesmo período.
O ministro da Economia da Argentina, Luis Caputo, afirmou que a fábrica da Toyota gerará cerca de 1,28 bilhão de dólares em exportações anuais, sendo que aproximadamente 70% da produção será destinada a mercados estrangeiros.
Ponto de vista da Electrek
A estratégia “multi-caminho” da Toyota prevê a oferta de todas as opções de motorização, incluindo veículos a combustão, híbridos, híbridos plug-in, elétricos de bateria e elétricos a célula de combustível.
À medida que marcas chinesas como a BYD ganham participação de mercado em mercados globais importantes, como América Latina, Sudeste Asiático e Europa, a Toyota é forçada a se adaptar.
Ao romper com sua abordagem tradicional, a Toyota, assim como muitos fabricantes mundiais, está dependendo cada vez mais de baterias, softwares e outros componentes de veículos chineses para competir globalmente.
No verão passado, a Toyota iniciou a construção de uma nova fábrica de veículos elétricos Lexus em Xangai. A unidade, que deve abrir em 2027, funcionará no “ritmo Lexus”, segundo a empresa, utilizando métodos avançados de produção, incluindo o gigacasting, para reduzir custos e acelerar a produção.
O veículo elétrico mais vendido da marca na China, o bZ3X, supostamente utiliza quase 90% de peças produzidas localmente.
Depois de lançar vários veículos totalmente elétricos novos ou atualizados em todo o mundo, a Toyota vendeu um número consideravelmente maior de veículos elétricos este ano.