A Toyota colocou uma caravana de 1.675 libras em seu caminhão elétrico, e ele partiu sem problemas [Vídeo]

A Toyota tentou esmagar sua nova caminhonete elétrica com uma caravana de 1.675 libras para provar que continua sendo “a picape mais resistente do mundo”, e ela partiu como se nada tivesse acontecido.

Toyota recria o lendário teste de queda da caravana com sua caminhonete elétrica

Lembra de 2003, quando o Top Gear tentou, sem sucesso, destruir uma Toyota Hilux? A picape foi atingida por uma bola de demolição, submersa em água e depois colocada em um prédio de 23 andares que foi demolido em seguida.

Para provar que a Hilux ainda é “a picape mais resistente do mundo”, mesmo após 20 anos e com um sistema de propulsão elétrico, a Toyota buscou ajuda no Reddit.

Após convidar subreddits de todo o Reino Unido para votarem sobre como testar a picape elétrica, a resposta foi esmagadora.

O desafio foi definido depois que centenas de pessoas pediram que o Hilux BEV passasse pelo teste de queda da caravana, assim como o Top Gear fez originalmente em 2003.

A Toyota recriou o desafio no aeroporto de Bentwaters, em Suffolk, erguendo uma caravana de 1.675 libras (760 kg) a 30 pés no ar com um guindaste e, em seguida, deixando-a cair diretamente sobre o teto da picape elétrica da Toyota.

Além de alguns danos no corpo do veículo, o Hilux BEV ligou imediatamente e partiu, como se nada tivesse acontecido.

E a apresentação da caravana é apenas o começo. A Toyota entregou as chaves de seu caminhão elétrico ao canal do YouTube Top Gear para testes ainda mais intensos. Você pode ver a enquete original do Reddit aqui.

O Hilux BEV é o primeiro caminhão elétrico e veículo elétrico de estrutura rígida da Toyota. Equipado com um sistema de tração nas quatro rodas (AWD), sua configuração com dois motores gera uma potência combinada de 278 hp (208 kW) e um torque de 348 lb-ft (473 Nm), permitindo que ele rebocue mais de 3.700 lbs (1.700 kg).

O Hilux elétrico da Toyota é o primeiro veículo elétrico da marca equipado com o Multi-Terrain Select (MTS). O sistema de controle eletrônico possui cinco modos de condução que alternam automaticamente para otimizar o desempenho e o controle conforme o terreno e as condições de direção.

Alimentado por uma bateria de íons de lítio resfriada a água com capacidade de 59,2 kWh, o Hilux BEV oferece um alcance em condições WLTP de até 160 milhas (257 km). No ciclo urbano, a Toyota afirma que ele pode percorrer até 236 milhas (380 km) com uma única carga.

Graças à carregamento rápido em DC de até 125 kW, o caminhão elétrico consegue ser recarregado de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos.

No Reino Unido, a versão básica Toyota Hilux BEV Icon está disponível para encomenda a partir de £42.170 (US$ 56.500), sem incluir IVA.