A Toyota Corolla EV entrará em produção em 2028. Será fabricada na China, ao lado das versões híbridas.

A Toyota planeja iniciar a produção da Corolla elétrica em 2028 na empresa FAW Toyota Motor, na China. No entanto, a próxima geração desse modelo compacto manterá vários tipos de propulsão, desde versões a combustão e híbridas até PHEV e veículos 100% elétricos.

A Corolla é o modelo mais popular da Toyota em toda a sua história. Desde seu lançamento em 1966, mais de 57 milhões de unidades foram vendidas em todo o mundo, mas, após 12 mudanças de modelo, chega a maior reestruturação deste carro.

Uma Corolla, quatro tipos de propulsão

O anúncio da próxima geração foi o Corolla Concept, apresentado há quase um ano durante a Japan Mobility Show. Seu corpo esguio lembra mais um liftback esportivo do que a atual Corolla. Se não fosse pela enorme inscrição COROLLA na traseira, seria difícil identificar o modelo.

O presidente da Toyota, Koji Sato, declarou na época que o Corolla continuaria sendo “o carro para todos”. Ele explicou de forma bastante direta: “Independentemente de ser um carro elétrico, híbrido plug-in, híbrido ou com motor a combustão interna, criemos carros bonitos que todos queiram dirigir”.

De acordo com o “Nikkei”, a produção começará em 2028, em uma joint venture entre a Toyota e o grupo estatal FAW. O Corolla deve ser o primeiro modelo baseado na plataforma chamada “multipathway”, desenvolvida para diferentes sistemas de propulsão. Ao mesmo tempo, fontes afirmam que a Toyota já utiliza essa arquitetura em vários carros, incluindo modelos Lexus. Essa imprecisão não foi esclarecida.

Os parâmetros ainda são não oficiais. O Corolla EV deve ser oferecido com um ou dois motores e proporcionar uma autonomia de pelo menos 250 milhas, cerca de 402 km. No entanto, não se sabe por meio de qual procedimento esse resultado foi alcançado. A Toyota não divulgou a capacidade da bateria, a potência nem a velocidade de carregamento.

A versão híbrida deve contar com um novo motor de quatro cilindros de 1,5 litro e uma unidade elétrica. Os engenheiros da Toyota informaram à “Car and Driver” que o sistema oferecerá cerca de 134 CV e deve ser 10-20% mais econômico em relação ao sistema da Corolla atual.

O lançamento da próxima geração está previsto para 2027, como carro do modelo de 2028. A versão a combustível pode custar cerca de 25.000 dólares, a híbrida 27.000 dólares, enquanto os modelos EV e PHEV deverão ficar na casa dos 30.000 dólares. Trata-se ainda de estimativas da “Car and Driver”, não de um preço oficial. Também não se sabe se o Corolla EV chegará aos EUA, à Europa ou à Polônia.

A China obriga a Toyota a fazer mudanças mais rápidas

A produção na China tem como objetivo reduzir custos e encurtar o desenvolvimento e a implementação de novas versões. A Toyota também planeja, a partir de 2027, produzir lá os Lexus EREV, ou seja, carros elétricos com motor a combustão que atua como gerador de energia.

Em conversa com a NHK em julho, Akio Toyoda, atual presidente do conselho e ex-presidente da empresa, admitiu que a companhia precisa se adaptar, caso contrário “não sobreviverá” à concorrência e às mudanças tecnológicas impulsionadas pela China. Um material de um centro de desenvolvimento confidencial mostrou, ao fundo, os contornos borrados de sedãs, hatchbacks, crossoveres e versões GR.

A pressão é real. As vendas da Toyota na China caíram 23%, sendo o sétimo mês consecutivo de declínio. A demanda por carros a combustão e híbridos está diminuindo, e a empresa está reorganizando as empresas FAW Toyota e GAC Toyota. O Corolla EV deve ajudar a enfrentar a concorrência chinesa, mas, sem informações sobre bateria, carregamento e preço, por enquanto permanece como uma promessa envolta em um conceito impressionante.

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana quando a newsletter começar a ser publicada.