O Toyota C-HR+ tem um pequeno problema nos Estados Unidos. A recuperação de energia pode sobrecarregar a bateria, o que desativa a propulsão.
O Toyota C-HR+ é um crossover elétrico do segmento C, vendido nos Estados Unidos como Toyota C-HR, embora esteja apenas vagamente relacionado ao modelo original C-HR. A filial americana da Toyota anunciou recentemente um recall para este modelo, pois o software não limita a recuperação de energia quando a bateria está completamente carregada. Isso pode causar sobrecarga da bateria e desligamento do sistema de propulsão.
/No artigo, usamos a designação Toyota C-HR+ para evitar confusão adicional/
Toyota C-HR+ e o primeiro serviço de manutenção
Conforme observou o portal Car and Driver, a Toyota anunciou uma campanha de recall que abrange “alguns modelos Toyota C-HR+ do modelo de 2026”, “cerca de 10.000 unidades”, o que, segundo estimaram jornalistas americanos, corresponde aproximadamente a todos os exemplares vendidos na América do Norte. Dessa vez, a informação também é relevante para nós, pois o Toyota C-HR+ é produzido em apenas uma fábrica no mundo (Fábrica de Takaoka, Japão) e de lá é enviado para todos os continentes.
Toyota C-HR+ na versão e cenário europeu (c) Toyota
De acordo com as informações fornecidas pelo fabricante, um erro de software faz com que o sistema de recuperação (freio regenerativo) envie energia para a bateria, mesmo quando ela está altamente carregada. Isso resulta em sobrecarga, e como as células de Li-ion reagem de forma inflamável ao excesso de carga, qualquer BMS funcional desliga a fonte de tensão com antecedência. É o que acontece nesta situação: o risco de sobrecarga da bateria faz com que o sistema de propulsão seja desligado, o que, em velocidades mais altas, “aumenta o risco de acidentes”.
A vantagem é que o carro, no máximo, parará na berma da estrada. Além disso, todos os dispositivos eletrônicos deverão continuar funcionando, pois são alimentados pelo acumulador de 12 V. A desvantagem, por sua vez, está no processo necessário para resolver o problema. Assim, “alguns”, “cerca de 10.000” unidades do Toyota C-HR+ vendidas na América do Norte terão que ser levadas a oficinas para atualização do software de controle da bateria. Não há possibilidade de instalação remota da correção; as pessoas serão notificadas, e o erro já estará presente “no início de novembro de 2026”.
Toyota C-HR na versão americana (c) Toyota
Nota da redação do Elektrowozu: aos compradores do Toyota C-HR+ recomendamos minimizar temporariamente a recuperação de energia quando a bateria está carregada acima de 95% ou ao saírem de Zakopane, caso o nível de carga tenha ultrapassado 95%.
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