A Toyota também está introduzindo células de combustível em caminhões Iveco
Além da Scania, a Iveco também adota a tecnologia de células de combustível da Toyota: no projeto europeu EMPOWER, está sendo desenvolvido um novo S-eWay Fuel Cell com autonomia de mais de 900 quilômetros.
O novo caminhão a células de combustível da Iveco deve alcançar mais de 25.000 horas de operação.
Imagem: Toyota
A Toyota e a Iveco estão trabalhando no projeto de pesquisa EMPOWER, financiado pela UE, para desenvolver a próxima geração de caminhões pesados a células de combustível. A Toyota fornece seu sistema de célula de combustível de terceira geração, enquanto a Iveco é responsável pelo desenvolvimento, integração e validação do veículo. No Iveco S-eWay Fuel Cell, são utilizados sistemas de célula de combustível da Toyota com potência total de 300 kW. A autonomia deve ultrapassar 900 quilômetros, e a vida útil da tecnologia de célula de combustível deve passar de 25.000 horas de operação.
Para a Toyota, a Iveco já é o próximo parceiro europeu em caminhões em um curto período de tempo. No início de setembro, a fabricante japonesa anunciou uma parceria com a Scania. Nesse contexto, 40 caminhões serão equipados com o atual sistema de célula de combustível da Toyota, capaz de 300 kW, e testados em operações logísticas reais a partir do início de 2027.
A Toyota também trabalha, entre outros, com a Sinotruk e o VDL Group no desenvolvimento de caminhões a células de combustível. Além disso, a empresa pretende se tornar sócia em pé de igualdade no empreendimento conjunto Cellcentric, da Daimler Truck e do Volvo Group, voltado para células de combustível. Dessa forma, a Toyota está transformando cada vez mais o segmento de veículos comerciais em um foco para sua tecnologia de células de combustível.
Já na Iveco, as experiências adquiridas no projeto europeu H2Haul são aplicadas na nova geração de veículos. Com o EMPOWER, busca-se melhorar especialmente a potência, a eficiência e a vida útil, além de testar a tecnologia em condições reais de uso.
A validação e os testes do novo S-eWay Fuel Cell devem começar no quarto trimestre de 2026. Os primeiros testes em estradas públicas estão previstos para o primeiro semestre de 2027. Durante esses testes, também serão coletados dados para uma futura industrialização do veículo.