Toyota apresenta novo motor híbrido que promete consumos recorde
O novo motor híbrido da Toyota está pronto. Os detalhes são escassos mas há um valor que se destaca: consumos 15% mais baixos que os atuais.
A Toyota acabada de apresentar uma nova geração de motores híbridos que promete reduzir o consumo de combustível em mais de 15% face a geração atual. Caso esta redução venha confirmar-se, um Corolla da atual geração com este novo motor híbrido conseguiria anunciar consumos na ordem dos 3,74 l/100 km.
Tradicionalmente, a marca japonesa é muito conservadora na forma como apresenta os seus números, por isso é provável que este ganho seja mais expressivo. O que, a confirmar-se, será um valor de referência na indústria automóvel.
A grande novidade é um motor completamente novo de 1,5 litros e quatro cilindros, desenvolvido de raiz para trabalhar em conjunto com sistemas eletrificados mais compactos e eficientes.
Novo motor híbrido é quatro cilindros
Ao contrário do que acontece muitas vezes, em que um motor de combustão existente é adaptado a um sistema híbrido, a Toyota desenvolveu todos os componentes para trabalharem em conjunto. Por isso, este novo motor de quatro cilindros e 1,5 litros terá versões atmosféricas e turbo, ambas concebidas de raíz para trabalhar com eletrificação.
A versão atmosférica foi desenvolvida para assegurar a gama de desempenho atualmente oferecida pelos motores da Toyota de três cilindros e quatro cilindros com, respetivamente, 1,5 litros e 1,8 litros, que encontramos nas gamas Aygo X, Yaris e Corolla.
Mas a redução dos consumos não depende apenas do motor de combustão. A marca japonesa está também a desenvolver motores elétricos, inversores e unidades de controlo de potência mais leves e compactos. Entre as novidades está a utilização de componentes eletrónicos em carboneto de silício, que permitem reduzir as perdas de energia.
A Toyota aponta para uma melhoria superior a 15% na economia de combustível do novo sistema híbrido. Este objetivo deverá ser alcançado através da redução do atrito mecânico, de uma gestão térmica mais eficiente, de menores perdas elétricas e também de melhorias na aerodinâmica dos automóveis.
Importa sublinhar que este valor é, para já, um objetivo de desenvolvimento e não um resultado de homologação de consumos. Mas é um valor expressivo que coloca a possibilidade de alcançar consumos reais na casa dos 3 l/100 km em cima da mesa.
Em paralelo, a marca nipónica continua o desenvolvimento de motores de alta performance para os seus modelos desportivos. Naturalmente, os consumos ficam em segundo plano:
Híbridos e elétricos vão partilhar a mesma plataforma
A segunda grande novidade está na arquitetura dos futuros modelos da Toyota. A marca está a desenvolver uma nova plataforma multitecnologia que permitirá produzir automóveis híbridos, híbridos plug-in e 100% elétricos a partir de uma arquitetura comum.
Para isso, o novo sistema híbrido foi concebido para ocupar menos espaço. Este novo motor híbrido da Toyota apresenta dimensões mais compactas, incluindo a altura. Característica que vai permitir reduzir a altura do capô, otimizar a aerodinâmica e dar mais liberdade aos designers.
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Descubra os híbridos da Toyota
Esta solução pretende também preservar o espaço interior e as proporções dos automóveis, independentemente da motorização escolhida. Do ponto de vista industrial, a utilização de uma arquitetura comum permitirá à Toyota distribuir os custos de desenvolvimento por um maior número de veículos e adaptar a produção à procura de cada mercado.
É uma abordagem que reforça a estratégia multitecnologia da Toyota, que continua a defender diferentes soluções de propulsão em função das necessidades dos consumidores e das condições energéticas de cada região.
A marca confirma ainda que o novo sistema está a ser desenvolvido para funcionar com combustíveis renováveis e neutros em carbono, e que pretende aumentar as vendas externas dos seus motores e tecnologias híbridas nos próximos anos.