A Toyota encontrou uma solução para tornar suas futuras esportivas elétricas ainda mais baixas.

Um carro elétrico não possui um grande motor térmico em seu capô. No entanto, projetar um esportivo elétrico com uma frente muito baixa continua sendo um verdadeiro desafio. A Toyota acaba de registrar uma patente que descreve uma nova disposição dos motores e dos equipamentos técnicos, o que poderia resolver esse problema. Uma solução engenhosa, mas que ainda levanta algumas questões.

A eletrificação oferece mais liberdade aos designers automotivos. Ao eliminar o motor térmico e sua transmissão tradicional, os fabricantes podem criar silhuetas diferentes, com proporções mais originais e habitáculos mais espaçosos. Mas essa liberdade tem seus limites. Em um carro elétrico, o espaço entre as rodas dianteiras continua ocupado por vários equipamentos: motores, redutores, eletrônica de potência, sistemas de recarga e dispositivos de resfriamento. Todos esses elementos ocupam espaço e podem impedir que os designers abaixem suficientemente o capô.

É exatamente a esse problema que a Toyota deseja dar solução. Em uma patente recente identificada pela Carmoses, a montadora japonesa descreve uma arquitetura técnica destinada a reduzir a altura da parte dianteira de um carro elétrico. O objetivo é claro: facilitar a criação de carros esportivos elétricos com linhas baixas e aerodinâmicas.