Ele tem 3 motores, 1.140 CV e custa apenas 42.275 €: os irmãos ricos da BYD apresentam um novo carro elétrico.
11/09/2026 13:00
Atualizado em
11/09/2026 13:00
A marca premium do grupo BYD continua a expandir sua linha de veículos de alto desempenho. A Denza já está presente na Espanha e na Europa com uma oferta comercial, por enquanto discreta, onde chama a atenção a presença do Z9 GT. O sedã de alto desempenho agora conta com uma nova versão mais acessível que oferece 1.156 cavalos de potência (850 kW). É o mesmo conjunto motriz composto por três motores, mas agora, graças a mudanças significativas na lista de equipamentos, o Z9 GT consegue reduzir seu preço final de forma notável.
O novo Denza Z9 GT tem seu preço oficial fixado em 329.800 yuanes, valor que equivale exatamente a 42.275 euros. Esse preço representa uma redução de 40.000 yuanes (5.125 euros) em relação à versão Performance, posicionando-o como uma opção técnica voltada a competir de maneira mais agressiva contra rivais de alta potência, como as versões mais desempenhosas da Zeekr. Na Espanha, o Denza Z9 GT foi anunciado com um preço de 101.000 euros, valor elevado que o coloca em concorrência com modelos como o Porsche Taycan.
Sistema de propulsão, autonomia e carregamento do e3
O Z9 GT e3 utiliza o sistema de tração integral e3 da Denza, que combina um motor dianteiro de 230 kW com dois motores traseiros de ímãs permanentes de 310 kW para gerar um par motor de 1.210 Nm. A Denza anuncia uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos. A direção independente nas rodas traseiras, de série, confere ao Z9 GT um raio de viragem de 4,62 metros e permite curvas em baixa velocidade e estacionamento automático. A Denza combina a transmissão com sua suspensão pneumática inteligente DiSus-A e funções de controle de estabilidade em alta velocidade.
O novo Z9 GT e3 utiliza a bateria Blade de segunda geração da BYD e oferece uma autonomia de 860 quilômetros segundo o ciclo CLTC (cerca de 600 quilômetros segundo o ciclo WLTP). A Denza afirma que o sistema de carregamento ultrarrápido permite uma recarga significativa em cinco minutos e uma carga completa em nove minutos em condições ideais, embora, em condições de frio extremo, sejam necessários três minutos a mais. O sistema se conecta à rede de carregamento rápido da BYD, que, no final de agosto, contava com mais de 10.000 estações operacionais na China.
Freios de ferro fundido e simplificação técnica
Para alcançar o importante ajuste econômico sem comprometer o desempenho dinâmico da estrutura e3, o departamento de engenharia substituiu componentes importantes que, embora não afetem a potência, podem influenciar o manejo do veículo. A mudança mecânica mais significativa em relação à versão anterior está na adoção de discos de freio ventilados feitos de ferro fundido, em substituição aos caros equipamentos cerâmicos ou de ligas complexas que eram utilizados no modelo mais caro.
Como complemento, o habitáculo prescinde de certos elementos supérfluos de conforto secundário, mantendo, no entanto, intacta a estrutura tecnológica e os sistemas de segurança ativa. O pacote de assistência à condução continua a ser baseado na arquitetura DiPilot 5.0, que integra navegação assistida para cenários urbanos e manobras automáticas de direção em estrada. A versão mais barata mantém o comprimento de 5.195 mm e a distância entre eixos de 3.125 mm.
Outros modelos da Denza na Europa
Presume-se que esta nova versão do Z9 GT também chegará à Europa a um custo menor, embora, por enquanto, a empresa ainda não tenha divulgado detalhes a respeito. Sabemos, no entanto, que nos próximos meses a linha europeia da Denza crescerá com a chegada do Denza Bao 5, comercializado na China sob a marca mais jovem do conglomerado: Fang Cheng Bao (FCB). O FCB Ti5 foi um grande sucesso de vendas no país asiático graças à combinação equilibrada entre desempenho – tanto em estradas quanto fora delas –, estética e preço. Graças a essa aposta acertada, a linha Fang Cheng Bao já vendeu mais de 500.000 carros na China em menos de 3 anos desde seu lançamento.