Este microcarro elétrico acaba de receber um aumento de velocidade para 50 mph, além de um modo Turbo secreto

O adorável microcarro elétrico Eli ZERO está crescendo. Na feira de motocicletas EICMA deste ano, em Milão, a Eli Electric Vehicles está apresentando uma versão mais rápida e potente de seu pequeno carro elétrico, além de um novo modelo esportivo de edição limitada que ainda inclui um modo Turbo oculto.

Apresentado pela primeira vez na semana passada, o novo Eli ZERO MX é o primeiro veículo elétrico da empresa da classe L7e, permitindo que atinja velocidades de até 80 km/h (50 mph). Isso representa um salto significativo em relação aos 45 km/h (28 mph) da versão original L6e que analisamos anteriormente, abrindo caminho para uma gama muito maior de cenários de condução.

E, talvez o mais importante, a empresa conseguiu incorporar esse desempenho adicional no mesmo tamanho compacto.

Eli ZERO MX: O mesmo carro minúsculo, mais potência

O Eli ZERO MX mantém o comprimento ultracompacto de 2,25 metros (7,4 pés) do modelo original, o que o torna consideravelmente menor até mesmo do que os menores carros de passageiros convencionais.

Mas por baixo desse exterior pequeno, o MX agora possui até 20 kW (27 cv) de potência máxima, em comparação com os 12 kW (16 cv) do Eli ZERO original.

O modelo atualizado também conta com uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 14,4 kWh, oferecendo um alcance declarado de até 200 km (124 milhas) por carga.

Esse é um número bastante respeitável para um veículo projetado principalmente para viagens curtas em áreas urbanas e suburbanas.

O microcarro de tração traseira dispõe de modos de condução ECO e SPORT selecionáveis, capacidade de subida de 30% e um círculo de viragem compacto de 7,2 metros. A carga é feita por um carregador a bordo de 3,3 kW, permitindo que os proprietários o conectem em casa ou usem estações de carregamento públicas com corrente alternada.

Apesar de seu tamanho reduzido, o Eli ZERO MX também inclui uma lista surpreendentemente longa de recursos normalmente associados a carros muito maiores.

Isso inclui ar-condicionado e aquecimento, teto solar panorâmico, portas com fechamento suave, entrada e partida sem chave, direção elétrica, ABS, freios a disco dianteiros e traseiros, além de freio de estacionamento eletrônico.

Há também um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, uma câmera de ré com radar traseiro e uma tela de entretenimento opcional de 10,1 polegadas com Apple CarPlay.

O MX está disponível em quatro cores: Branco Pérola, Prata Ártica, Grafite e Champanhe.

A maior diferença, no entanto, está na classificação do veículo. Enquanto o Eli ZERO original se enquadra na categoria de quadriciclo leve L6e da Europa, o novo MX é classificado como quadriciclo pesado L7e. Isso significa que, em geral, requer uma carteira de motorista de nível mais elevado, mas também permite um desempenho consideravelmente maior.

Para motoristas que adoram a ideia de um pequeno veículo elétrico, mas precisam de algo capaz de acompanhar o tráfego mais rápido nos subúrbios, o MX pode ser uma opção muito mais atraente.

A Eli não para por uma versão mais rápida de seu microcarro.

A empresa também está lançando a edição de corrida Eli ZERO, um modelo de produção limitada disponível tanto na configuração original L6e quanto na nova L7e.

Com pintura exclusiva na cor Turbo Red, a Edição Race possui listras de corrida ao longo do capô, teto e painéis laterais, além de um spoiler traseiro e emblemas especiais nas rodas.

Por dentro, o estilo esportivo continua com revestimento em microveludo nas cores Race Red em dois tons e cinza claro, incluindo estofamentos especiais, detalhes no painel de instrumentos e assentos bordados.

Mas a característica mais interessante não é imediatamente visível.

Eli incluiu um modo Turbo secreto, ativado ao pressionar e segurar o botão da seta de perigo. Após quatro sinais sonoros rápidos, o painel de instrumentos digital muda para o modo Turbo e a resposta de aceleração do carro se torna mais intensa.

É importante ressaltar que esse recurso não aumenta a velocidade máxima do veículo nem ultrapassa seus limites de desempenho estabelecidos por regulamentações. Em vez disso, ele altera a forma como o carro responde aos comandos do acelerador, proporcionando uma sensação de dirigir mais esportiva.

É um pequeno e divertido “ovo de Páscoa” em um veículo que já possui muita personalidade.

A Eli também está oferecendo um novo Kit Carbon Aero, composto por um divisor frontal de fibra de carbono, saias laterais e asa traseira. O kit é compatível tanto com a Edição de Corrida quanto com outros modelos Eli ZERO.

Carros elétricos pequenos encontrando seu lugar

A Eli passou anos desenvolvendo sua visão de uma alternativa menor, mais leve e eficiente aos carros convencionais, especialmente para as viagens curtas que compõem grande parte de nossa condução diária.

A empresa já lançou o Eli ZERO de segunda geração, que compartilha a mesma arquitetura elétrica de 96V e o chassi de alumínio do novo MX.

Ao expandir-se para a categoria L7e, a Eli está superando uma das maiores limitações do seu design original: a velocidade.

Um microcarro com velocidade de 28 mph (45 km/h) faz bastante sentido em centros urbanos densos, mas sua utilidade diminui rapidamente quando os motoristas precisam se dirigir a estradas mais rápidas. Por outro lado, uma versão com velocidade de 50 mph (80 km/h) poderia tornar esse mesmo veículo pequeno prático para um número consideravelmente maior de pessoas.

A família Eli ZERO está atualmente disponível por meio de revendedores autorizados em vários mercados europeus, incluindo Itália, Noruega e Holanda, com preços a partir de 10.500 € (aproximadamente 12.000 dólares americanos) para o modelo básico. Os preços das novas edições MX e Race ainda não foram anunciados.

A Eli também possui um programa piloto em andamento nos Estados Unidos, embora os novos modelos estejam sendo lançados principalmente para o mercado europeu.

Tanto o Eli ZERO MX quanto a edição Race Edition estarão em exposição na EICMA 2026, em Milão, de 3 a 8 de novembro.

Para um veículo que ocupa menos da metade do espaço de um carro convencional, o Eli ZERO certamente encontra maneiras de causar uma impressão maior!