Acha que os preços da gasolina estão muito baixos? Não se preocupe, Trump planeja aumentá-los na segunda-feira

O Departamento de Transportes afirma estar pronto para anunciar padrões de economia de combustível que elevarão os preços da gasolina em 76 centavos por galão e aumentarão o consumo de combustível em 45%, justamente quando o mundo lida com os efeitos de uma guerra que elevou os preços da energia em todo o planeta.

Atualização: Este artigo foi originalmente publicado em 2 de setembro, com a mudança prevista para ser anunciada “em breve”. No sábado, foi divulgado que a mudança será finalizada na segunda-feira.

Desde a década de 1970, o governo dos EUA tem adotado várias regras que orientam os fabricantes de automóveis a produzir e vender veículos mais eficientes.

Os principais padrões, o Corporate Average Fuel Economy (CAFE), foram implementados pela primeira vez após o embargo petrolífero árabe da década de 1970 e a crise energética que se seguiu. Esses padrões exigem que os fabricantes mantenham um nível médio de eficiência no consumo de combustível em toda a sua frota; caso contrário, precisam pagar uma multa por cada carro que não atender às normas e for vendido.

Antes desses padrões, os carros americanos eram grandes e consumiam muita gasolina, com muito pouco interesse em eficiência. Os padrões CAFE e outras regulamentações governamentais relacionadas à eficiência e ao ar limpo, tanto em nível estadual quanto federal, fizeram com que os carros se tornassem mais limpos e eficientes ao longo do tempo.

O resultado de veículos mais limpos e eficientes é que custa menos para abastecê-los, custa menos respirar o ar poluído que eles causam e torna o ambiente do qual dependemos para tudo de bom em nossas vidas mais habitável.

Portanto, é claro que os republicanos querem acabar com tudo isso.

DoT “pronto para anunciar” esforço para elevar os custos do combustível

Neste fim de semana, Sean Duffy, o ex-participante corrupto de reality show que se passa por atual chefe do Departamento de Transportes, afirmou que esse ataque às finanças dos americanos acontecerá “na segunda-feira”, citando uma declaração de Trump que retratou falsamente as mudanças como um revés em uma exigência de veículos elétricos que nunca existiu.

Essas mudanças nos padrões de economia de combustível não são uma surpresa – já em seu primeiro dia, Duffy assinou um memorando prometendo elevar os custos do combustível nos EUA, revertendo padrões que estimava economizar 23 bilhões de dólares para os americanos. Mas sua intenção era atacar qualquer padrão de economia de combustível, querendo eliminar tudo o que permitisse economizar dinheiro, já que 23 bilhões de dólares não eram suficientes para ele.

Ao longo do tempo, essa intenção foi aprimorada e proposta oficialmente como uma redução da meta média de economia de combustível para 2031, de 50,4 mpg para 34,5 mpg. A NHTSA afirma que, na verdade, essas mudanças aumentariam os custos com combustível em 185 bilhões de dólares e as emissões de carbono em 5%. Esses números não levam em conta os custos mais altos com saúde decorrentes da maior poluição (mas a Casa Branca afirma, literalmente, que a vida das pessoas não vale nada, de qualquer forma).

Em seguida, o assunto foi colocado para comentários públicos, e a grande maioria dos 68.294 comentários se opôs naturalmente ao plano de elevar os custos com combustível e saúde, além de tornar o ambiente menos habitável.

As mudanças poderiam aumentar os custos com combustível em mais de 45%

Fazendo algumas contas simples, reduzir o consumo de combustível de 50,4 mpg para 34,5 mpg aumentaria a quantidade média necessária de combustível para percorrer a mesma distância em 45% – o que significa que os custos totais médios com combustível aumentariam em pelo menos 45% caso os carros atendessem aos novos padrões em vez dos antigos.

Por que “pelo menos” 45%? Bem, além de essa regulamentação significar que os motoristas terão de comprar mais gasolina em média, ela também fará com que os preços da gasolina subam ainda mais devido ao aumento da demanda.

Não é preciso procurar além de uma análise divulgada pelo Departamento de Energia, que afirmou que os preços da gasolina aumentariam 76 centavos por galão caso os planos energéticos dos republicanos fossem implementados. E antes que alguém alegue parcialidade – este relatório foi aprovado por Chris Wright, o CEO do setor petrolífero que atualmente ocupa cargo no DoE (que, claro, vê preços mais altos da gasolina como algo positivo, já que isso gera mais lucro para seu setor).

O Sr. Trump afirmou em seu post de sábado que isso “reduziria os preços”, mas um relatório aprovado por seus próprios colaboradores reconhece que não apenas os preços aumentarão, mas também o consumo – portanto, você pagará mais por galão e precisará comprar mais galões.

O Sr. Trump também atribuiu a si o mérito dos investimentos nas montadoras americanas, apesar de ter se esforçado para acabar com o renascimento da indústria manufatureira americana liderado pelo presidente Biden, com os republicanos tentando ativamente transferir esses empregos em veículos elétricos para a China.

Tudo isso acontece enquanto os preços do petróleo já estão em níveis históricos, impulsionados pelo fato de a América continuar perdendo lentamente uma guerra que elevou os preços da energia em todo o mundo (além de várias outras guerras petrolíferas com as quais os veículos elétricos não têm nada a ver).

Eles já encerraram o CAFE, por que fazê-lo de novo?

A eliminação das normas CAFE é, atualmente, mais uma formalidade. Os republicanos no Congresso não conseguiram reunir os votos necessários para eliminar completamente o CAFE, então recorreram a manobras processuais para estabelecer multas de $0, como parte do enorme pacote de subsídios de $4 trilhões destinado às elites americanas. Portanto, na prática, não há mais aplicação das regras CAFE no momento.

Então, por que duplicar esse esforço?

Tudo isso faz parte do ataque geral aos bolsos dos americanos, na forma de preços mais altos da energia, promovido pelos republicanos dos Departamentos de Transporte, Energia, Interior, EPA e outros.

Em muitos casos, essas mudanças foram revertidas pelos tribunais devido à arbitrariedade e capricho evidentes nas regras estabelecidas, e pode-se esperar mais ações judiciais defendendo os bolsos das pessoas contra esses ataques dos republicanos.

Mas a razão pela qual os republicanos continuam atacando regulamentações que já tentaram derrubar é que, ao agir em múltiplas frentes, levará mais tempo para um futuro governo legítimo resolver os danos causados. Isso significa que os eleitores dos republicanos, as empresas de petróleo que os subornaram para chegar ao poder, provavelmente terão um pouco mais de tempo para lucrar ainda mais com o sofrimento dos outros.

Esse não é o único jeito pelo qual Duffy está tentando diminuir sua segurança. Ele eliminou recentemente as orientações governamentais relacionadas às ciclovias e a outras medidas de segurança viária. Se os governos locais e regionais adotarem as novas diretrizes, as taxas de mortalidade entre pedestres e ciclistas podem aumentar de 19% para 54%, já que atualmente estão próximas de um máximo histórico.

Sem motivo específico, aqui está o link para saber como se registrar para votar no seu estado. Novembro está a pouco mais de um mês de distância.