Acha que os preços da gasolina estão baixos demais? Não se preocupe, Trump acabou de aumentá-los ainda mais.

O Departamento de Transportes definiu novos padrões de economia de combustível que elevarão os preços da gasolina em 76 centavos por galão e aumentarão o consumo de combustível em 44%, justamente quando o mundo lida com os efeitos de uma guerra que elevou os preços da energia em todo o planeta, atingindo níveis históricos nos EUA.

Atualização: Este artigo foi originalmente publicado em 2 de setembro, quando o DoT afirmou que a mudança seria anunciada “em breve”. Agora a regra está finalizada, colocando oficialmente os EUA no caminho da irrelevância para a indústria automobilística local e de custos muito mais altos com combustível para os americanos.

Desde a década de 1970, o governo dos EUA tem adotado várias regras para orientar os fabricantes de automóveis a produzir e vender veículos mais eficientes.

Os principais padrões, o Corporate Average Fuel Economy (CAFE), foram implementados pela primeira vez após o embargo petrolífero árabe da década de 1970 e a crise energética que se seguiu. Esses padrões exigem que os fabricantes mantenham um nível médio de eficiência no consumo de combustível em toda a sua frota; caso contrário, precisam pagar uma multa por cada carro que não atender às normas e for vendido.

Antes desses padrões, os carros americanos eram grandes e consumiam muita gasolina, com muito pouco interesse em eficiência. Os padrões CAFE e outras regulamentações governamentais relacionadas à eficiência e ao ar limpo, tanto em nível estadual quanto federal, fizeram com que os carros se tornassem cada vez mais limpos e eficientes ao longo do tempo.

O resultado de veículos mais limpos e eficientes é que custa menos para abastecê-los, custa menos respirar o ar poluído que eles causam e torna o ambiente do qual dependemos para tudo de bom em nossas vidas mais habitável.

No geral, segundo um estudo divulgado em 2020, a política economizou 5 trilhões de dólares e impediu a importação de 2 trilhões de galões de gasolina. E isso ainda não leva em conta as economias ambientais e de saúde.

Por isso, é claro que os republicanos querem acabar com tudo isso.

DoT finaliza esforços para elevar os preços da gasolina

No sábado, Sean Duffy, o ex-participante corrupto de reality show que se passa por atual chefe do Departamento de Transportes, disse que esse ataque às finanças dos americanos aconteceria “NA SEGUNDA-FEIRA”, citando uma declaração de Trump que retratou falsamente as mudanças como um revés em uma exigência de veículos elétricos que nunca existiu.

E hoje, a regra foi oficialmente finalizada.

Essas mudanças nos padrões de economia de combustível não são uma surpresa – já no seu primeiro dia, Duffy assinou um memorando prometendo elevar os custos do combustível nos EUA, revertendo padrões que estimava economizar 23 bilhões de dólares para os americanos. Mas sua intenção era atacar qualquer padrão de economia de combustível, querendo eliminar tudo o que permitisse economizar dinheiro, já que 23 bilhões de dólares não eram suficientes para ele.

Ao longo do tempo, essa intenção foi refinada e proposta oficialmente como uma redução da meta média de economia de combustível em 2031, de 50,4 mpg para 34,9 mpg. A NHTSA afirma que, na verdade, essas mudanças elevariam os custos do combustível em 185 bilhões de dólares e as emissões de carbono em 5%. Esses números não levam em conta os custos maiores com saúde decorrentes da maior poluição (mas a Casa Branca afirma, literalmente, que a vida das pessoas não vale nada, de qualquer forma).

Em seguida, foi colocado para comentários públicos, e a esmagadora maioria dos 68.294 comentários se opôs naturalmente ao plano de aumentar os custos com combustível e saúde, além de tornar o meio ambiente menos habitável.

As mudanças podem elevar os custos com combustível em mais de 44%

Fazendo algumas contas simples, reduzir a economia de combustível de 50,4 milhas por galão para 34,9 milhas por galão aumentaria a quantidade média de combustível necessária para percorrer a mesma distância em 44% – o que significa que os custos totais médios com combustível subirão pelo menos 44% se os carros atenderem aos novos padrões em vez dos antigos.

Por que “pelo menos” 44%? Bem, além de essa regulamentação significar que os motoristas terão que comprar mais gasolina em média, ela também fará com que os preços da gasolina subam ainda mais à medida que a demanda aumentar.

Não é preciso procurar além de uma análise divulgada pelo Departamento de Energia, que afirma que os preços da gasolina aumentariam 76 centavos por galão caso os planos energéticos dos republicanos entrassem em vigor. E antes que alguém alegue parcialidade – este relatório foi aprovado por Chris Wright, o CEO do setor petrolífero que atualmente ocupa cargo no DoE (que, claro, vê preços mais altos da gasolina como algo positivo, já que isso gera mais lucro para seu setor).

O Sr. Trump afirma falsamente que essa mudança “reduzirá os preços”, mas um relatório aprovado por seus próprios colaboradores reconhece que não apenas os preços aumentarão, mas também o consumo – portanto, você pagará mais por galão e precisará comprar mais galões.

Tudo isso está acontecendo enquanto os preços do petróleo já estão em níveis históricos máximos, impulsionados pelo fato de os Estados Unidos continuarem perdendo lentamente uma guerra escolhida por eles mesmos, o que elevou os preços da energia em todo o mundo (além de várias outras guerras pelo petróleo com as quais os veículos elétricos não têm nada a ver).

E eles não vão ajudar a indústria manufatureira americana

O Sr. Trump também atribuiu a si o mérito dos investimentos nas montadoras americanas, apesar de ter se esforçado para acabar com o renascimento da indústria manufatureira americana liderado pelo presidente Biden, com os republicanos tentando ativamente transferir esses empregos em veículos elétricos para a China.

A razão pela qual existem as regras CAFE é justamente para que os fabricantes ofereçam veículos mais eficientes em termos de consumo de combustível. Em vez de ignorá-las completamente, eles terão que produzir, comercializar e vender uma certa quantidade de carros com menores emissões.

Quando essas regras são removidas, elas podem incentivar veículos que consomem mais combustível e têm maior margem de lucro – mais dinheiro para eles, menos dinheiro para você.

Isso desincentivará a produção dos tipos de veículos que o mundo deseja atualmente, deixando os Estados Unidos ainda mais para trás em relação à indústria automobilística global, que avança rapidamente.

Ou, bem, da indústria automobilística chinesa, de qualquer forma. Os números de exportação de carros chineses estão em disparada porque é o único país que leva a sério a fabricação de veículos elétricos. Se os EUA continuarem recuando, podem esperar ser superados ainda mais no exterior do que já são.

O presidente Biden colocou os EUA no caminho em que as montadoras poderiam levar mais a sério os veículos elétricos, mas muitos desses investimentos foram cancelados durante o governo do senhor Trump, que até invadiu uma fábrica de veículos elétricos em construção.

Eles já encerraram o CAFE, por que fazê-lo de novo?

A eliminação das normas CAFE é, a esta altura, mais uma formalidade. Os republicanos no Congresso não conseguiram reunir os votos necessários para eliminar completamente o CAFE, então recorreram a artifícios procedimentais para estabelecer multas de CAFE em $0, como parte do enorme pacote de subsídios no valor de 4 trilhões de dólares destinado às elites americanas. Portanto, na prática, não há aplicação das regras CAFE no momento.

Então, por que duplicar esse esforço?

Tudo faz parte do ataque generalizado aos bolsos dos americanos, na forma de preços mais altos da energia, promovido pelos republicanos dos Departamentos de Transportes, Energia, Interior, EPA e outros.

Em muitos casos, essas mudanças foram revertidas pelos tribunais devido à arbitrariedade e capricho evidentes na criação das regras, e pode-se esperar ver mais ações judiciais defendendo os bolsos das pessoas contra esses ataques dos republicanos.

Mas o motivo pelo qual os republicanos continuam atacando as regulamentações que já tentaram derrubar é que, ao atacar em vários fronts, levará mais tempo para um futuro governo legítimo resolver os danos causados. Isso significa que os eleitores dos republicanos, as empresas de petróleo que os subornaram para chegar ao poder, provavelmente terão um pouco mais de tempo para lucrar ainda mais com o sofrimento dos outros.

Esse não é o único jeito pelo qual Duffy tenta diminuir sua segurança. Recentemente, ele eliminou as diretrizes governamentais relacionadas a ciclovias e outras medidas de segurança viária. Se os governos locais e regionais seguirem as novas diretrizes, as taxas de mortalidade entre pedestres e ciclistas podem aumentar de 19% para 54%, já que elas estão perto de um recorde histórico.

Sem motivo específico, aqui está o link para saber como se registrar para votar no seu estado. Novembro está a pouco mais de um mês de distância.