O Torcal: Primeiro Bentley 100% elétrico chega aos holofotes

O Bentley Torcal fez sua estreia mundial em Londres — como a quarta linha de modelos da marca de luxo, juntando-se ao trio existente de Bentayga, Continental GT/GTC e Flying Spur. Até agora, a Bentley vendia exclusivamente veículos com motor de combustão e híbridos, mas com o Torcal, a marca britânica está entrando pela primeira vez no segmento de propulsão totalmente elétrica. Para facilitar a transição para sua base de clientes tradicionais, no entanto, o Torcal soa como um veículo com motor de combustão: o som do sistema de propulsão deste carro elétrico de luxo é “inspirado no ritmo de um V8 de 6¾ litros da Bentley”, destaca a subsidiária da Volkswagen.

Mas vamos aos pontos essenciais: o sistema padrão de tração integral do Bentley Torcal não é um desenvolvimento exclusivo da marca, mas faz parte da plataforma PPE do Grupo Volkswagen. O primeiro modelo a adotar essa arquitetura de 800 volts foi o Porsche Macan elétrico, no início de 2024. No entanto, o Bentley totalmente elétrico se assemelha mais às especificações técnicas do Porsche Cayenne, lançado no final de 2025, e adota sua bateria de 113 kWh, entre outras características. Em termos de potência, o Bentley está acima do Cayenne S Electric, mas abaixo do Cayenne Turbo Electric. Esse posicionamento é típico da Bentley: os carros de luxo da marca são projetados para serem potentes, mas sem ser excessivamente esportivos. O que a marca britânica prioriza acima de tudo é o conforto superior, materiais premium e exclusividade. Mais sobre isso em breve.

Bentley Torcal é lançado com duas opções de motorização

Com cinco metros de comprimento, o Torcal é o modelo de quatro portas mais curto da linha atual da Bentley. O SUV elétrico estará disponível em duas versões: um modelo de base e um modelo S mais potente. O sistema de tração integral oferece 604 kW e 1.194 Nm de torque no modelo de base, enquanto o Torcal S disponibiliza 653 kW e 1.350 Nm. A aceleração varia correspondentemente, com tempos de 0 a 100 km/h de 3,4 segundos e 2,9 segundos, respectivamente. A Bentley indica velocidades máximas de 250 km/h e 260 km/h.

Imagem: Bentley

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A versão de desempenho oferece, assim, mais torque do que qualquer Bentley anterior, destaca a marca de luxo britânica. O sistema de transmissão é composto por dois motores síncronos de ímã permanente (“Ambos possuem design de cárter seco e são preenchidos com óleo para toda a vida útil”) em ambos os eixos do veículo. Enquanto o motor dianteiro possui um diferencial aberto, o motor traseiro está equipado com um diferencial de deslizamento limitado e uma embreagem de várias placas em cada eixo motriz.

Agora, vamos analisar a bateria: assim como o Cayenne Electric, o Torcal possui uma bateria de alta tensão com capacidade bruta de 113 kWh. Para saber mais sobre sua estrutura e por que o sistema de resfriamento é tão especial, confira nossa análise aprofundada sobre tecnologia. A bateria de alta tensão é composta por 192 células de íon de lítio conectadas em série e opera a uma tensão de sistema de 800 volts. Com potência de carregamento de até 400 kW, a bateria pode ser carregada de 10% a 80% em 16 minutos. A Bentley oferece garantia de dez anos ou 100.000 milhas para a bateria.

A tabela a seguir mostra as especificações técnicas das duas versões da Bentley em comparação com o modelo top de linha da Porsche na linha Cayenne:

| | Bentley Torcal | Bentley Torcal S | Porsche Cayenne Turbo Electric |

| --- | --- | --- | --- |

| Sistema de tração | AWD | AWD | AWD |

| Potência | 604 kW | 653 kW | 850 kW |

| Torque | 1.194 Nm | 1.350 Nm | 1.500 Nm |

| Aceleração (0–100 km/h) | 3,4 s | 2,9 s | 2,5 s |

| Velocidade máxima | 250 km/h | 260 km/h | 260 km/h |

| Alcance WLTP | não disponível | 600 km | 623 km |

| Capacidade da bateria | 113 kWh | 113 kWh | 113 kWh |

| Potência de carregamento DC | 400 kW | 400 kW | 400 kW |

| Tempo de carregamento DC (10–80%) | 16 min | 16 min | 16 min |

| Preço | não disponível | não disponível | 165.500 euros |

Os desenvolvedores da Bentley deram grande ênfase ao conforto de condução. Segundo a marca, a base para um comportamento suave na estrada é fornecida pela direção eletrônica em todas as rodas e por uma suspensão totalmente ativa com amortecedores adaptativos de dupla válvula (“pela primeira vez em um Bentley”), que oferecem um caráter de suspensão individual para cada modo de condução. “Cada amortecedor pode ser elevado ou abaixado de forma ativa e independente instantaneamente, reagindo tanto às condições da estrada quanto às ações do motorista para proporcionar o máximo conforto e controle do veículo”, afirma a subsidiária da VW. O resultado é uma redução significativa na rolagem do veículo.

Para acessar as mencionadas características de suspensão, existem um total de quatro modos de condução pré-configurados disponíveis. Quanto aos freios, o Torcal vem de fábrica com um sistema de freio em aço, mas também está disponível um sistema de freio cerâmico opcional feito de carbono-silício carbeto (CSiC). Ambos são oferecidos com pinças de freio de cores diferentes.

Design inconfundível: “Primeiro que tudo, uma Bentley”

Isto nos leva ao design do Torcal, que mantém naturalmente certos recursos tradicionais da Bentley, como o capô longo e angular com a grade distintiva. Esse “aspecto frontal imponente”, como dizem os britânicos, também é adotado pelo primeiro Bentley 100% elétrico. No entanto, o diretor de design Robin Page fala sobre a introdução de uma nova linguagem de design dentro das diretrizes da marca. O objetivo com o Torcal era criar um SUV excepcionalmente elegante e sofisticado que reinterpretasse o DNA da marca, entre outras coisas, por meio de tecnologia de iluminação inovadora. A traseira, em contraste com a dianteira, é decididamente minimalista – um princípio de design testado pela primeira vez no conceito EXP 15. Vale ressaltar também que o Torcal é o primeiro Bentley a contar com o emblema da marca redesenhado, introduzido em 2025.

Dentro do veículo, os clientes perceberão que o painel de controle ainda é inspirado nas asas da Bentley – com controles em formato canelado e novos orifícios de ventilação. A Bentley mantém deliberadamente botões físicos no console central e no volante. A iluminação ambiente é fornecida por um teto panorâmico personalizável. Os materiais utilizados no interior incluem couro, lã e alumínio. Além disso, os assentos do Torcal foram completamente redesenhados pelos desenvolvedores: vêm de fábrica com ajuste elétrico em 16 direções, aquecimento, ventilação, apoios laterais ajustáveis e, pela primeira vez, uma nova função de massagem. Outra inovação: o banco traseiro de três lugares do Torcal possui função de dobramento elétrico. Apesar de seu tamanho modesto de cinco metros para um carro de luxo, o Torcal oferece amplo espaço interno – especialmente para os passageiros. O porta-malas, com 460 litros, tem tamanho correspondentemente modesto.

Imagem: Bentley

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O que mais? No lançamento, estarão disponíveis cinco designs de rodas em diferentes acabamentos. O modelo básico vem de fábrica com rodas de 21 polegadas, enquanto o modelo S possui rodas de 22 polegadas com dez raios duplos como padrão. Três designs adicionais de rodas de 22 polegadas estão disponíveis como opções.

Atitude de luxo – até mesmo na assistência ao motorista

A bordo, o Torcal também dispõe de um potente sistema de som (incluindo sistema de áudio, transmissão e sons de função) e um abrangente pacote de assistência ao condutor. Este último se baseia em um sistema de 25 sensores de radar e ultrassônicos, além de câmeras, que fornecem todos os dados necessários sobre o veículo. Uma característica mais divertida são as quatro portas controladas por radar, que se abrem e fecham automaticamente. “O fechamento das portas pode ser iniciado pelo respectivo passageiro ao prender seu cinto de segurança ou por meio da tela sensível ao toque principal”, explica a Bentley. A porta do lado do condutor também pode ser fechada pressionando o pedal do freio.

Dr. Frank-Steffen Walliser, presidente e CEO da Bentley Motors, comenta: “O Torcal é, antes de tudo, um Bentley, criado à mão por pessoas dedicadas, utilizando os melhores materiais e tecnologias disponíveis para combinar a tradição com inovações de ponta. Acredito que este seja um dos melhores Bentleys já produzidos.”

Um centro de produção tradicional

O Torcal será produzido em seu tradicional local na Grã-Bretanha, em Crewe. A marca ainda não especificou quando o modelo entrará em produção e será entregue, nem confirmou o preço em euros, embora tenha sido anunciado um preço base de £173.300 (~€200.000) para o Reino Unido. O que é certo é que a produção do primeiro Bentley totalmente elétrico exigiu uma reformulação completa da infraestrutura de produção em Crewe: especificamente, a fabricante preparou o edifício historicamente mais antigo (“A1”) da fábrica para a montagem do primeiro modelo elétrico da Bentley. Além disso, a Bentley abriu um novo Centro Técnico de Engenharia no local em 2025, onde a produção de protótipos, os testes de materiais e a integração de software para futuros veículos elétricos são realizados.

Afinal, mais veículos elétricos de luxo devem ser lançados em breve. Mesmo que a eletrificação da Bentley seja menos rigorosa do que o planejado há alguns anos: inicialmente, a marca pretendia converter toda a sua linha de modelos para propulsão elétrica sob a estratégia “Beyond 100+” até o final da década. No entanto, como os veículos elétricos se mostraram mais difíceis de vender no segmento de luxo, a subsidiária da Volkswagen ajustou seus planos: primeiro, o prazo foi adiado para 2035, e depois houve outra correção de rota; nos últimos anos, os britânicos abandonaram completamente a ideia de um prazo fixo para o fim dos motores a combustão.

No entanto, os veículos elétricos continuarão sendo uma alta prioridade em Crewe, como demonstrado por um carro conceito apresentado em julho de 2025, que serve como modelo para os futuros Bentleys totalmente elétricos. Mesmo assim, eles serão complementados por híbridos e até mesmo por um modelo de desempenho quase pronto para produção, com motor a combustão, em edição limitada.

bentleymedia.com, autocar.co.uk (preços no Reino Unido a partir de £173.300)