O Rivian R2 é uma máquina de carregamento. Mas se sai “perfeitamente bem” em viagens por estrada.

InícioNotíciasNotícias O Rivian R2 é uma máquina de carregamento. Mas se sai “perfeitamente bem” em viagens por estrada. A Rivian manteve a arquitetura de bateria de 400 volts no R2 para economizar custos, mas isso não diminuiu em nada sua capacidade de carregar rapidamente. Foto de: Resenhas fora das especificações (YouTube) Por: Nico DeMattia 27 de julho, às 15h21, horário da costa leste Adicione o InsideEVs como fonte preferida no Google Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail cópia Compartilhar Comentário O Rivian R2 finalmente chegou, e já estamos começando a ver testes no mundo real. O canal do YouTube Out of Spec submeteu o veículo elétrico ao seu “desafio de 10%”. Eles constataram que o R2 carrega de maneira impressionantemente rápida, mas sua eficiência em estradas é pior do que a do Tesla Model Y Performance. A decisão da Rivian de manter a arquitetura de bateria de 400 volts para o novo R2 pode ter causado surpresa quando anunciada pela primeira vez. Como muitos veículos elétricos de alta gama passaram a utilizar arquiteturas de 800 volts, o R2 parecia ficar para trás, apesar de estar entre os veículos elétricos mais novos no mercado. No entanto, um novo teste mostra que o R2 é realmente potente em termos de carregamento. Kyle Conner, da Out of Spec Studios, submeteu recentemente o Rivian R2 a um teste de carregamento como parte do seu “desafio de 10%”. O teste tem como objetivo avaliar a capacidade do veículo elétrico para viagens longas. A ideia por trás do desafio é replicar uma parada rápida de carregamento de 15 minutos, chegando a 10% de carga, e então verificar quão longe o veículo consegue ir na estrada antes de atingir novamente 10% de carga. Trata-se, portanto, de uma avaliação simultânea da velocidade de carregamento e da eficiência em estradas. O R2 utilizado por Conner no teste era um modelo completamente novo, emprestado de Jose Castillo, da RivianTrackr. Após encontrar a equipe responsável pelos veículos fora das especificações em um carregador Ionna, o Rivian já tinha cerca de 1.000 milhas rodadas, estando assim logo após o ponto de desgaste inicial. Eles também o testaram com rodas de 21 polegadas e pneus para estrada Pirelli Scorpion, em vez das rodas de 20 polegadas e pneus todo-o-terreno que o proprietário havia escolhido originalmente. Para acompanhar os veículos com carregamento mais rápido, a Rivian aumentou de forma inteligente a amperagem permitida que o R2 pode receber, para mais de 600 amps. Embora isso possa causar danos em adaptadores de cabo de carregamento inferiores, isso torna o Rivian R2 um campeão em termos de carregamento, mesmo com sua arquitetura aparentemente mais antiga. O R2 conseguiu extrair 600 amps completos da estação de carregamento Ionna até atingir 32% de SOC. Assim, mesmo com 400 volts, ele teve um carregamento inicial extremamente rápido. Durante a sessão, o R2 começou a consumir cerca de 220 quilowatts quase imediatamente, atingindo um pico de 229 kW, reduzindo o consumo somente após atingir um nível de SOC de aproximadamente 32%. Aos 50%, o R2 ainda consumia 165 kW, o que Conner considera muito melhor do que a velocidade de carga inferior a 100 kW observada em um Model Y Performance nesse mesmo ponto. Após 15 minutos, o R2 conseguiu adicionar 48,3 kWh a uma média de 193 kW, chegando a um nível de carga de 60%. Conner afirma que o R2 pode ser o veículo de 400V com melhor taxa de carga disponível no mercado atualmente. Carregamento do Rivian R2 Foto de: Rivian Depois de carregar, chegou a hora de uma viagem pela estrada com uma velocidade média de 80 mph. Isso é um pouco rápido para um teste de autonomia, mas o raciocínio de Conner é que a maioria dos motoristas em sua região mantém uma velocidade média de cerca de 80 mph nas estradas. Nessa velocidade, ele observou uma eficiência de 2,2 milhas por quilowatt-hora e conseguiu percorrer 92,8 milhas antes que a bateria do R2 voltasse a ter um nível de carga de 10%. Conner considera isso “bom o suficiente” e “aceitável” para viagens rodoviárias. No mesmo teste, o Model Y Performance percorreu cerca de 10 milhas a mais devido à sua maior eficiência (acima de 3 milhas/kWh), segundo ele, mesmo carregando muito mais devagar no início. Em defesa da Rivian, ela provavelmente teria um desempenho significativamente melhor a uma velocidade constante de 70 mph. A Rivian faz o possível para tornar seus veículos o mais aerodinâmicos possível, mas eles ainda têm formato semelhante a um tijolo, portanto nunca serão tão eficientes em termos aerodinâmicos quanto um veículo elétrico mais elegante e com formato semelhante a uma bala de goma, como o Model Y. Para comparação, o R2 teve um desempenho ligeiramente melhor no teste O que você acha? Visualizar Comentários Além disso, Conner dá grande importância ao uso de carregamentos de 15 minutos para minimizar o tempo de inatividade e colocar o carro de volta na estrada para viagens longas. No entanto, se alguém quiser carregar por mais tempo, provavelmente conseguirá atingir 80% de carga sem esperar muito mais, o que lhe dará energia suficiente para chegar ao próximo destino. “A maioria das pessoas não está com pressa, então isso ficará perfeitamente bem”, disse ele. Portanto, o R2 não é o veículo mais eficiente para viagens de longa distância — mas é ótimo em termos de carregamento. A única ressalva é que, para aproveitar ao máximo a capacidade de carregamento do R2, é preciso encontrar uma estação capaz de fornecer 600 amperes. Se conseguir isso, não terá problemas para carregar durante as viagens, já que apenas 15 minutos já são suficientes para adicionar uma grande quantidade de autonomia. Aqui estão algumas histórias relacionadas Há algo estranho na classificação de eficiência da EPA do Rivian R2 PSA: Não use um adaptador de carregamento antigo para o seu Rivian R2. Ele pode derreter. O Rivian R2 consegue carregar de 10% a 80% ainda mais rápido do que a Rivian afirma. Se você souber deste truque. Como a Rivian fez com que a suspensão do R2 ficasse mais barata e leve que a do R1, mas igualmente eficaz Queremos a sua opinião! O que você gostaria de ver no Insideevs.com? Participe do nosso questionário de 3 minutos. - A equipe da InsideEVs Compartilhe esta história Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail cópia IR PARA COMENTÁRIOS ( ) Tem uma dica para nós? 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