O próximo Miata estará pronto para ser elétrico: CEO da Mazda

InícioNotíciasNotícias O próximo Miata estará pronto para ser elétrico: CEO da Mazda A próxima geração do Mazda MX-5 pode vir inicialmente com um motor a gasolina, mas estará pronta para funcionar “sem motor de combustão”. Por: Nico DeMattia 29 de julho, às 18h15, horário da costa leste Adicione o InsideEVs como fonte preferida no Google Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail cópia Compartilhar Comentário Há especulações intermináveis sobre o futuro do Mazda MX-5 Miata. À medida que esta geração envelhece rapidamente, a Mazda precisa de um modelo novo para substituí-la, e já existem muitos rumores sobre o que impulsionará a próxima geração. Embora nenhum motor específico tenha sido confirmado para o Miata de nova geração, o CEO da Mazda, Masahiro Moro, deixou bem claro que a eletrificação faz parte do seu futuro. “O sucessor também precisa estar preparado para um cenário sem motor de combustão”, disse ele à revista alemã Auto Motor und Sport. Isso me faz pensar que Moro está indicando que o novo MX-5 virá inicialmente com um motor a pistão, mas será projetado para eventualmente contar com uma versão elétrica. Considerando os rumores que cercam esse futuro carro esportivo de teto retrátil, isso faz algum sentido. Em março, o gerente geral de vendas e marketing global da Mazda disse à GoAuto, da Austrália: “Eventualmente, no futuro, se a tecnologia estiver disponível, então pensaremos nisso. Mas, no momento, o motor de combustão interna é o caminho a seguir.” No entanto, em 2025, a Auto Express encontrou patentes de um Mazda MX-5 com baterias em seu túnel de transmissão. Isso indicaria que a Mazda está utilizando um chassi típico de carro de combustão, mas capaz de abrigar baterias para sistemas de propulsão futuros. Parece que a Mazda deseja criar um carro esportivo tradicional, apenas um que possa se adaptar à eletrificação quando chegar a hora. Felizmente, o peso, ou sua ausência, continua sendo a principal prioridade da Mazda. “O desafio para nós é tornar a estrutura básica mais leve sem usar materiais exóticos como fibra de carbono”, disse Moro à Auto Motor und Sport. “O peso alvo para os desenvolvedores está entre pouco menos de 1.000 e 1.200 quilogramas [2.200–2.645 libras]. E acredito que podemos alcançar isso.” Isso é mais ou menos o mesmo peso do atual Miata. Se a Mazda conseguir criar uma versão elétrica com um peso quase igual ao do atual Miata, isso seria uma conquista monumental. O que você acha? Visualizar Comentários A Mazda não seria a primeira marca a colocar suas baterias no túnel de transmissão e, potencialmente, sob o capô. A Maserati faz isso no GranTurismo Folgore, com um conjunto de baterias em formato de T que fica em grande parte sob o capô, perto da parede divisória, e o restante no túnel de transmissão. Isso não só mantém uma distribuição de peso tradicional, em vez do design típico de baterias em formato de prancha de skate, mas também permite que o motorista se sente mais baixo em comparação com a maioria dos veículos elétricos. Em um modelo como o Miata, isso faz mais sentido do que em uma plataforma típica de veículo elétrico. NA eletrogênica da Mazda Miata EV Foto de: Electrogenic Não há prazo definido para quando um Miata elétrico poderá ser lançado, mas espero que seja o quanto antes. Se a Mazda conseguir realmente atingir seus objetivos de peso e equilíbrio, ao mesmo tempo em que oferece a potência imediata de um motor elétrico, um Miata EV poderia se tornar um carro esportivo realmente incrível. Já sabemos o quão excelente é o Miata original quando adaptado para versão elétrica. Por isso, mal posso esperar por um novo modelo. Queremos a sua opinião! O que você gostaria de ver no Insideevs.com? Participe do nosso questionário de 3 minutos. - A equipe da InsideEVs Compartilhe esta história Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail cópia IR PARA COMENTÁRIOS ( ) Tem uma dica para nós? E-mail: tips@insideevs.com Ver todos os comentários ( ) Recomendado para você Agora você pode fazer mais chamadas de vídeo do seu Tesla Factorial Torna-se Fornecedor da Hyundai para Resolver o Maior Problema das Baterias de Estado Sólido As avaliações do Ferrari Luce já chegaram e, infelizmente, parece realmente ótimo. Esta montadora chinesa acaba de superar a BYD com uma bateria de veículo elétrico que se carrega em 8 minutos O Mercedes GLA 2028 é um pequeno SUV elétrico com capacidade de carregamento de 320 kW Finalmente sabemos mais sobre o barato Mitsubishi Eclipse EV que chegará neste outono Rivian R2 Range testado até falhar: veja quão longe conseguiu ir a 70 mph