O Lucid Air Sapphire supera carros esportivos de motor central verdadeiros nos tempos de 0 a 200-0 mph.
Sedãs rápidos não são nada novo. Na verdade, os sedãs de alta performance sempre foram alguns dos carros que mais me impressionaram nessa categoria. O BMW M5 CS, o Cadillac CT5-V Blackwing, o W223 Mercedes-AMG S63 e, mais recentemente, o Lucid Air Pure me deixaram completamente maravilhado. Ainda não dirigi um Lucid Air Sapphire, mas ele chegou ao topo da minha lista de desejos depois de ver o que fez nas mãos da equipe da Car and Driver. Durante os testes realizados, o Sapphire não só ultrapassou as 200 milhas por hora — um feito impressionante para um sedã elétrico — como também conseguiu parar antes tanto do Corvette ZR1X quanto do McLaren 750S.
Atingir apenas 200 mph já é uma conquista extremamente impressionante para qualquer carro. É preciso muita potência e um design aerodinâmico eficaz para superar a resistência aerodinâmica que tenta constantemente diminuir a velocidade. No entanto, o Lucid Air Sapphire, um sedã de luxo de cinco assentos e quatro portas, alcançou 200 mph sete segundos mais rápido do que o Corvette ZR1X. Sete segundos. Nesse intervalo em que o Corvette precisou para alcançar a velocidade de 200 mph do Lucid, o Sapphire já poderia ter ido de 0 a 60 mph quase quatro vezes.
Foto por: Lucid Motors
A propósito, é o mesmo ZR1X que detém o título de carro mais rápido já testado pela C&D. Como a Lucid conseguiu ultrapassar aquele monstro híbrido V8 de 1.250 cavalos de potência para atingir 200 mph? Bem, a grande asa do ‘Vette’ provavelmente teve algo a ver com isso. O ZR1X não foi exatamente projetado para velocidade em linha reta pura, já que também é destinado a ser uma arma de pista. Portanto, seu sistema aerodinâmico precisa gerar forte força descendente em altas velocidades.
O que é ainda mais surpreendente é que a Lucid levou 13 segundos a menos para atingir 200 mph do que o McLaren 750S, um dos melhores supercarros existentes. Certo, o McLaren utiliza apenas um V8, sem as técnicas de tração integral híbrida da Corvette, e tem apenas 740 cavalos de potência. Sua única vantagem é ser cerca de 2.300 libras mais leve que a Lucid.
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Depois de atingir 200 mph, todos os três carros precisaram frear. Tanto o Corvette quanto o McLaren conseguiram reduzir a velocidade de 200 para 0 mais rápido que o Lucid, mas apenas por menos de um segundo. Isso significa que o Lucid Air Sapphire levou 25,7 segundos para ir de 0 a 200 mph e voltar a 0; 6,1 segundos mais rápido que o Corvette ZR1X e 12 segundos mais rápido que o McLaren. Isso é realmente incrível.
Foto por: Lucid Motors
Claro, ambos os supercarros provavelmente seriam mais rápidos na pista, onde sua enorme vantagem de peso seria útil. Mas o Air Sapphire também não fica para trás em termos de dirigibilidade. Sedãs de luxo grandes normalmente não deveriam conseguir se mover da maneira que o Sapphire consegue, e a equipe de engenharia da Lucid merece muitos elogios. Este sedã é incrivelmente rápido e surpreendentemente ágil.
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