O Lincoln Aviator PHEV pode ter morrido nos Estados Unidos, mas está voltando à China

O Lincoln Aviator EX8 é um modelo PHEV produzido pela Changan, parceira chinesa da Lincoln em joint venture.

Ele não tem nada em comum com o Lincoln Aviator PHEV, que foi descontinuado para 2024.

A potência do motor de combustão do Aviator EX8 vem de um motor turboalimentado de 1,5 litros fabricado pela Changan.

Enquanto o Lincoln Aviator PHEV deixou de ser produzido em 2024 na maior parte do mundo, seu nome continuará sendo usado na China. Nesta semana, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) divulgou os detalhes da homologação do novo crossover PHEV da Lincoln, o Lincoln Aviator EX8. Porém, enquanto o antigo Aviator era uma versão de luxo do Ford Explorer projetado nos EUA, este carro foi desenvolvido em grande parte por meio de uma joint venture com uma das marcas nacionais chinesas.

O Aviator EX8 é uma das tentativas mais recentes da Ford China de competir no acirrado mercado chinês de veículos de energia nova (NEV). Há cerca de um ano, a Ford lançou o Bronco New Energy, um crossover EREV e totalmente elétrico do tamanho do Kia EV9, desenvolvido e fabricado em parceria com a JMC, sua empresa conjunta. Este Aviator tem um conceito semelhante; no entanto, é produzido pela outra parceira conjunta da Ford, a Changan. A Changan Ford fabrica muitas versões para o mercado chinês de veículos a combustão conhecidos por nós, como o Ford Escape. Ela também produz as versões para o mercado americano do Lincoln Corsair e Nautilus.

Foto por: MIIT

Em termos de dimensões, o Aviator EX8 tem aproximadamente o mesmo tamanho que o modelo antigo Aviator, mas seu sistema de propulsão parece ser mais competitivo no mercado chinês. Em vez de um motor V6 turbo, o carro utiliza um motor turboalimentado de 1,5 litros produzido pela Changan, capaz de gerar 148 cavalos de potência. No entanto, o registro no MIIT não revelou a configuração nem a potência do motor elétrico do Aviator, nem o tamanho da bateria e a autonomia que o EX8 terá. Ele também possui um lidar montado no teto, portanto espero que haja algum nível de recursos avançados de assistência ao motorista quando este carro for lançado.

Acho que o Aviator EX8 é bonito, mesmo nas fotos pouco favoráveis em estilo patente do MIIT da China. Ele tem formato quadrado, mas ainda assim possui um nível notável de acabamento externo. As opções de rodas combinam bem com o estilo do crossover; ele parece grande e luxuoso, exatamente como um Lincoln deveria ser. No geral, parece uma versão menor do Lincoln Navigator. Se tiver um interior semelhante ao que vimos em outros modelos da Lincoln, então o Aviator EX8 pode ser uma opção atraente de carro híbrido plug-in.

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E precisa ser atraente, pois a presença da Lincoln na China é muito limitada, enquanto a concorrência é acirrada. Para começar, a Lincoln não possui nenhum veículo NEV na China. Ela costumava vender o Corsair PHEV, mas ele foi descontinuado quando o modelo passou por atualização para 2026. Se a Lincoln quiser continuar vendendo carros na China, precisa de produtos que sejam melhor comercializados para os compradores chineses. Na China, esse carro enfrentará um grande número de concorrentes de tamanho médio PHEV ou EREV, alguns dos quais já conhecemos, como o Lynk & Co 08.

Foto por: MIIT

Há muito pouca chance de o Aviator EX8 sair da China e entrar em nosso mercado. Embora a Lincoln esteja importando carros para os EUA, ela planeja descontinuar os modelos Nautilus e Corsair, fabricados na China, até 2030 e produzir mais veículos aqui. Além disso, devido ao seu desenvolvimento em parceria com a Changan, é provável que ele não esteja em conformidade com a proibição de carros conectados nos EUA.

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