O Mercedes GLA 2028 é um pequeno SUV elétrico com capacidade de carregamento de 320 kW

InícioNotíciasNotícias O Mercedes GLA 2028 é um pequeno SUV elétrico com capacidade de carregamento de 320 kW Em um carregador DC de 800 volts, o novo GLA pode ser carregado a 320 kW, ganhando 168 milhas de autonomia em apenas 10 minutos. Foto de: Mercedes-Benz Por: Nico DeMattia 29 de julho, às 14:06, horário da costa leste Adicione o InsideEVs como fonte preferida no Google Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail cópia Compartilhar Comentário A Mercedes está trazendo sua nova geração de crossover compacto para a América em algum momento na segunda metade do próximo ano. O Mercedes-Benz GLA 2028 chegará em duas versões: híbrida e totalmente elétrica. Ambas possuem especificações bastante impressionantes, além de um design completamente novo e tecnologias aprimoradas no interior. Embora a Mercedes ainda não tenha divulgado os preços, o GLA sempre foi um dos carros mais acessíveis da marca. A empresa está passando por um período de reestruturação em seu projeto de veículos elétricos. A linha EQ, com seu estilo suave e arredondado, nunca conseguiu se destacar muito. Agora, a Mercedes está reformulando sua linha com uma série de novos veículos elétricos baseados em uma plataforma definida por software. Nos últimos meses, foram revelados o SUV GLC, além dos sedãs CLA e Classe C, todos com especificações muito superiores às ofertas anteriores da empresa, e todos destinados ao mercado americano. Faz sentido que elas entrem em ação com força total: a BMW está lançando seus próprios veículos elétricos da Neue Klasse, e ambas as empresas também competem por participação no competitivo mercado chinês. O GLA elétrico terá duas versões diferentes: o GLA 250+ Electric e o GLA 350 4Matic Electric. O primeiro conta com um motor único, desenvolvendo 268 cavalos de potência, enquanto o segundo possui sistema de dois motores, com 349 cavalos de potência e tração integral. A Mercedes não informa nenhum dado técnico relacionado ao desempenho do modelo menos potente, mas afirma que o 350 mais potente atinge 60 mph em 5,3 segundos. Todos os modelos elétricos do GLA contarão com um pacote de baterias de níquel-manganês-cobalto (NMC) com capacidade de 85 kWh (utilizável), oferecendo um alcance máximo de 408 milhas segundo a norma WLTP. O ciclo WLTP é sempre mais generoso do que o padrão da EPA dos EUA, portanto não sabemos exatamente qual será seu alcance quando chegar ao mercado local. Provavelmente, ele deverá alcançar pelo menos 350 milhas de autonomia. Graças à arquitetura de 800 volts, o GLA é capaz de ser carregado a uma taxa elevada de 320 kW, e a Mercedes afirma que é possível adicionar mais 168 milhas de alcance em apenas 10 minutos. Ele também pode ser carregado em estações de 400 volts, caso não se encontre uma de 800 volts, graças a um conversor DC embutido. Mercedes-Benz GLA 2028 (modelo europeu) Foto de: Mercedes-Benz Se os veículos elétricos puros não são do seu interesse, o GLA também está disponível com um sistema de propulsão híbrido. Trata-se de um motor de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litro, que conta com a ajuda de um motor elétrico integrado à transmissão dual-clutch de oito velocidades (8F-eDCT). O próprio motor elétrico gera 30 cavalos de potência e consegue mover o GLA mesmo com o motor desligado, em condições de trânsito lento na cidade ou ao deslizar na estrada a velocidades acima de 60 mph. O sistema híbrido de 48 volts é alimentado por um conjunto de baterias de 1,3 kWh, e a frenagem regenerativa consegue recuperar energia a 25 kW, mesmo com o sistema de propulsão ativado, em todas as oito marchas. O novo GLA também conta com algumas tecnologias modernas e interessantes. Se você ousar levá-lo para fora de estradas pavimentadas, o novo modo Terrain dispõe de um “Capô Transparente” que utiliza todas as câmeras do carro para mostrar visualmente o que está abaixo da parte dianteira do veículo, como se o capô não existisse. É uma característica comum em veículos off-road modernos, mas é interessante vê-la em um GLA que quase certamente nunca enfrentará terrenos mais difíceis do que uma entrada de cascalho. Mercedes-Benz GLA 2028 (modelo europeu) Foto de: Mercedes-Benz Há também o novo Assistente Virtual MBUX, desenvolvido com base no ChatGPT e no Automotive AI Agent da Google Cloud. A Mercedes afirma que ele consegue fornecer informações de navegação complexas e até mesmo manter conversas, já que possui uma memória de curto prazo que lembra o que você disse recentemente. Como padrão, o GLA também vem com vários recursos impressionantes de assistência ao motorista. Oito câmeras, cinco sensores de radar e 12 sensores ultrassônicos trabalham juntos com uma unidade de controle resfriada a água para compor o sistema Distance Assist Distronic da Mercedes. Se você optar pelo sistema MB.Drive Assist Plus, também terá as funções de controle dos semáforos vermelhos e amarelos, desde que more em um mercado compatível. Em termos de design, o novo GLA se assemelha a uma versão hatchback do C-Class Electric. Ele possui a mesma grade em formato de focinho de porco, os mesmos “olhos semicerrados” e uma forma suave e arredondada. A traseira possui uma bela barra de iluminação, e suas luzes traseiras têm pequenos elementos luminosos em forma de triângulo que me lembram a mira a laser do Predator. Além da grande grade, é um design simples e discreto que deve agradar aos clientes típicos da Mercedes. O que você acha? Visualizar Comentários Lá dentro, também é bastante familiar. O volante e o painel de instrumentos digitais são praticamente os mesmos de todos os outros Mercedes modernos, e há a famosa parede de telas da Mercedes no painel. Gosto bastante do console central, com seus suportes para copos flutuantes. Parecem haver alguns botões físicos onde o console encontra o painel, mas, fora isso, é uma cabine praticamente sem botões. Os assentos são bonitos e há iluminação ambiental suficiente para impressionar os clientes, fazendo com que pareça mais premium e caro do que algo como o Tesla Model Y. Se a Mercedes definir um preço adequado para o novo GLA e seu alcance, segundo a EPA, for próximo ao do WLTP, ele pode se tornar um concorrente impressionante nesse segmento. São dois grandes “se”, mas o novo GLA tem aparência e interior que o tornam uma alternativa muito atrativa aos veículos elétricos da Tesla, BMW e Cadillac. Talvez você goste de... O novo plano de produção da Mercedes pode tornar o veículo elétrico do G-Class “mini” muito mais barato O modelo elétrico da Classe C da Mercedes terá ainda mais autonomia do que pensávamos Eles testaram um Rivian R2 até que ele parou de funcionar. Veja quão longe ele conseguiu ir a 70 mph A BMW já produziu 50.000 unidades do iX3. A demanda é quase o dobro. Queremos a sua opinião! O que você gostaria de ver no Insideevs.com? Participe do nosso questionário de 3 minutos. - A equipe da InsideEVs Compartilhe esta história Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp E-mail cópia IR PARA COMENTÁRIOS ( ) Tem uma dica para nós? E-mail: tips@insideevs.com Ver todos os comentários ( ) Recomendado para você O próximo Miata estará pronto para ser elétrico: CEO da Mazda Factorial Torna-se Fornecedor da Hyundai para Resolver o Maior Problema das Baterias de Estado Sólido Agora você pode fazer mais chamadas de vídeo do seu Tesla Esta montadora chinesa acaba de superar a BYD com uma bateria de veículo elétrico que se carrega em 8 minutos As avaliações do Ferrari Luce já chegaram e, infelizmente, parece realmente ótimo. Finalmente sabemos mais sobre o barato Mitsubishi Eclipse EV que chegará neste outono Rivian R2 Range testado até falhar: veja quão longe conseguiu ir a 70 mph