A Tailândia aumenta drasticamente o imposto sobre a importação de carros elétricos
A Tailândia aumentará drasticamente, a partir de 2027, a taxa de consumo sobre veículos elétricos importados, de 10% ou 15% para um valor uniforme de 35%. Com isso, o governo pretende conter as importações de veículos da China e incentivar fabricantes estrangeiros a estabelecerem suas próprias fábricas e criar empregos no país.
Imagem: Honda
A Tailândia aumentará, a partir de 1º de janeiro de 2027, a taxa de consumo sobre carros elétricos importados de forma drástica para 35%. Isso afetará os BEVs, cuja alíquota atual é de 10%, bem como os REEVs, ou seja, carros elétricos com sistema de extensão de alcance, que até agora eram tributados em 15%. A medida visa veículos que são introduzidos na Tailândia como produtos prontos ou que não utilizam componentes fabricados no país.
A ajuste tributário se baseia em decisões de 2025 e 2026 do Comitê Nacional de Política de Veículos Elétricos. Ele foi precedido por uma forte pressão no mercado interno. Associações do setor tailandês alertaram para uma crise dos fabricantes locais de automóveis, já que estes não conseguem competir com as importações chinesas, significativamente mais baratas. Os dados de 2026 mostram que a mobilidade elétrica na Tailândia está experimentando um aumento na demanda, pois, pela primeira vez, veículos elétricos representaram 55% da maioria de todos os veículos novos registrados, mas quem se beneficiou principalmente foram as importações de veículos estrangeiros.
Para manter o polo industrial atrativo, o Ministério das Finanças instruiu a autoridade responsável pelo imposto sobre consumo a realizar conversas diretas com investidores e empresas estrangeiras. A autoridade oferece alíquotas fiscais especiais aos fabricantes que se comprometerem a fazer novos investimentos na produção ou montagem de componentes essenciais na Tailândia.
Com os programas de incentivo existentes, benefícios fiscais e prêmios de compra, a Tailândia já atraiu, em conversão, mais de 3,5 bilhões de euros em investimentos, realizados, entre outros, por fabricantes chineses como BYD, Changan e Great Wall Motor. Até agosto de 2026, os investimentos aprovados em todo o ecossistema da mobilidade elétrica subiram para 4,1 bilhões de euros, distribuídos em 189 projetos. A ajuste fiscal a partir de 2027 tem como objetivo reter de forma sustentável esses fluxos de capital no país e garantir sua posição competitiva, seguindo o princípio abaixo:
A importação de veículos impulsionada por investimentos está diretamente ligada à disposição de investir localmente. Dessa forma, a Tailândia não deve permanecer apenas um mercado de consumo, mas sim se tornar um centro para a produção e exportação de veículos ecológicos. A estratégia foca em uma alta valorização local, aumentando intencionalmente a proporção de componentes tailandeses para garantir participação de mercado aos fornecedores nacionais.