A Tesla convoca 20.349 carros do Model 3 e Y para manutenção. Dessa vez, a atualização OTA não é suficiente.

A Tesla iniciou uma campanha de manutenção envolvendo 20.349 unidades do Modelo 3 e Modelo Y dos anos de 2017 a 2023, em razão de uma decisão da NHTSA. Trata-se das luzes de neblina, que em alguns veículos brilham com intensidade excessiva, ultrapassando o limite estabelecido nos Estados Unidos; portanto, a solução provavelmente será uma visita à oficina, e não uma correção pela internet.

O problema afeta 18.735 unidades do Modelo Y dos anos de 2020 a 2023 e 1.614 unidades do Modelo 3 dos anos de 2017 a 2023. Nos veículos foram instalados faróis da Marelli Automotive Lighting com os números 1077371-98-L e 1077372-00-L.

Luzes muito brilhantes, duas vezes acima do padrão

A especificação americana permite no máximo 125 candelas nesse ponto. Nos testes, os faróis da Tesla atingiram até 230,1 candelas. Não se trata de uma diferença pequena, mas sim de um valor quase duas vezes maior que o limite permitido.

Se alguém, durante a noite, teve a impressão de que o Tesla estava “queimando seus olhos”, desta vez não se trata necessariamente de maldade por parte do proprietário ou de um meme da internet. Simplesmente, alguns carros realmente possuem faróis fora dos padrões normais.

O problema persiste desde 2023

A questão não surgiu de repente. Já em 2023, um laboratório canadense detectou uma irregularidade durante testes de rotina. A Tesla verificou o assunto e confirmou o mesmo problema em seus veículos.

A fabricante tentou limitar a escala da ação e convencer a agência americana NHTSA a não realizar um recall completo de todos os carros com defeito. O argumento era simples: ausência de acidentes e ferimentos relacionados a essa falha. Mesmo assim, foram registradas 3 reclamações de garantia e 1 denúncia do mercado.

A NHTSA rejeitou o pedido da Tesla em julho. A partir daí, as coisas pioraram – ou melhor, ficaram mais difíceis para a agência, já que para a Tesla o custo será bem maior.

Desta vez, o software provavelmente não ajudará

No mundo da Tesla, uma “ação de serviço” costuma parecer mais ameaçadora do que realmente é. Geralmente acaba com uma atualização OTA, às vezes até já instalada no carro anteriormente. O título faz seu efeito, enquanto o proprietário não faz nada.

Aqui a situação é diferente. Nos documentos não há informações de que o problema tenha sido resolvido por meio de software. Isso indica fortemente que será necessária uma reparação física, provavelmente a substituição dos faróis.

E isso já dói mais do que algumas linhas de código. Estamos falando de 20.349 conjuntos de faróis e dos custos de mão de obra. Não há motivo para esconder: a Tesla provavelmente tentou encontrar uma maneira de reduzir a intensidade da luz por meio de programação. Aparentemente, não foi possível.

Quais carros estão incluídos na ação

A maioria dos faróis defeituosos foi encontrada em carros produzidos antes de 2 de junho de 2023. Teoricamente, o assunto deveria ter sido encerrado desde então, mas até 3 de maio de 2024, ainda havia 432 veículos saindo da fábrica com o mesmo tipo de lâmpada.

As lojas Tesla já foram informadas sobre a ação. Os proprietários deverão receber notificações por correio até 15 de setembro de 2026. Só então saberão exatamente como será o procedimento de reparo.

É um caso interessante, pois mostra a diferença entre os “recalls da Tesla divulgados na mídia” e um problema real de hardware. Se você possui uma Tesla desses anos, verificaria os faróis imediatamente ou esperaria pela comunicação oficial?

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