A Tesla alertou os proprietários para não testarem a função de partida de emergência. Alguns, ainda assim, o fizeram.

A nova funcionalidade Emergency Drive Away da Tesla chamou bastante atenção por permitir que os proprietários saiam de um Supercharger em caso de emergência.

Apesar do aviso da Tesla sobre um possível custo de serviço associado ao uso dessa funcionalidade, alguns proprietários decidiram testar o que acontece ao utilizá-la.

Alguns conseguiram resolver o problema por meio de visitas de serviço voluntárias, enquanto outros tiveram que pagar centenas de dólares apenas para pressionar o botão “Ativar”.

A Tesla lançou recentemente uma nova funcionalidade que permite aos proprietários saírem de um Supercharger em situações de emergência. Essa funcionalidade veio acompanhada de um aviso claro da Tesla: não a use a menos que seja absolutamente necessário, caso contrário.

Bem, alguns proprietários ficaram curiosos para saber o que aconteceria se decidissem ignorar esse aviso e ativar o recurso enquanto estivessem conectados a um Tesla Supercharger. E agora, graças à magia das redes sociais, sabemos exatamente o que ocorre quando um proprietário aciona o botão.

Foto por: Twitter

Mas primeiro, vamos falar sobre o que sabemos sobre o que acontece quando um usuário tenta ativar o Emergency Drive Away. O motorista recebe primeiro um aviso que exige que ele reconheça o risco de danos tanto ao seu carro quanto ao Supercharger. Se ele optar por pressionar o botão “Ativar” e continuar, o Supercharger será desconectado da porta de carregamento, permitindo que o proprietário acelere e faça com que o conector de carregamento se solte.

Novamente, isso se refere a uma situação de emergência em que os usuários precisam fugir rapidamente. O custo dos danos ao carro e ao Supercharger provavelmente vale a pena em troca da segurança do proprietário. É por isso que a Tesla exige que qualquer veículo que ative o modo Emergency Drive Away visite um Centro de Serviço, para que o dano ao carro possa ser avaliado antes que o aviso seja removido.

Um proprietário que decidiu ignorar esse aviso teve que pagar uma taxa de 539 dólares para que o departamento de serviço da Tesla inspecionasse a porta de carregamento do seu carro. Isso aconteceu mesmo sem o veículo ter sido movido nem um centímetro.

Outro usuário do Reddit relatou que queria testar o que aconteceria “por curiosidade”. Eles fizeram o teste da mesma maneira — colocando imediatamente o carro em ponto morto e sem dirigir nem um centímetro, antes de retirar manualmente o carregador do veículo para evitar danos aos equipamentos.

Para sua surpresa, o carro apresentou um erro que só podia ser resolvido pelo serviço da Tesla, e o Supercharger foi desligado. Felizmente, o serviço da Tesla classificou a inspeção como “de boa vontade” e não cobrou nada do motorista.

Outro proprietário relatou que a estimativa inicial era de 255 dólares, mas acabou pagando 33,15 dólares pela inspeção. Um outro proprietário foi cobrado 178,20 dólares por uma inspeção realizada por curiosidade própria.

Nem todos os testes — sejam intencionais ou não — ocorreram sem causar danos. Outro proprietário no Reddit viu um veículo ativar esse recurso em um carregador público e ir embora.

É possível observar que o carregador se deformou devido ao puxão do cabo e a um componente que caiu no chão atrás do carro, o que significa que o motorista pode não ter a mesma sorte de receber uma visita gratuita ao Centro de Serviço, como alguns outros testadores beta experimentaram.

O que você acha?

A conta potencial fica ainda pior se a Tesla decidir cobrar pelos reparos dos Superchargers danificados. Além dos custos para o carro, a Tesla afirma que consertar um Supercharger danificado pelo modo Emergency Drive Away “pode chegar a US$ 25 mil.”

Provavelmente há espaço para tornar a ativação desse recurso mais difícil. Mas, por outro lado, a Tesla pode não querer dificultar a fuga em situações de emergência. Uma penalidade financeira e uma visita obrigatória ao serviço após a ativação deveriam (em teoria) ser suficientes para dissuadir os proprietários de ativá-lo quando não é necessário. Mas, como vimos acima, isso pode não ser o caso.

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